蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，蘋果公司任命高級軟件主管Kevin Lynch接管自動駕駛汽車項目，該項目前負(fù)責(zé)人Doug Field已離職加盟福特汽車公司。

Kevin Lynch（圖片來源：蘋果）

據(jù)知情人士透露，Lynch曾是Adobe公司的老員工，2013年加入蘋果公司，負(fù)責(zé)該公司智能手表和健康工作的軟件部門。現(xiàn)在Lynch接替Doug Field，成為負(fù)責(zé)汽車項目的經(jīng)理。

今年早些時候，Lynch開始加入蘋果汽車項目，當(dāng)時他接管了處理基礎(chǔ)軟件的團(tuán)隊。據(jù)悉，目前Lynch正在監(jiān)管蘋果汽車整個團(tuán)隊，其中還包括硬件工程和自動駕駛汽車傳感器等方面的工作。

自從蘋果公司在2014年左右開始研發(fā)自動駕駛汽車以來，蘋果汽車項目就波瀾不斷，該項目歷經(jīng)了管理層的更替、工程師的裁員和戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變。

Lynch因開發(fā)了watchOS軟件在蘋果公司一舉成名，他還負(fù)責(zé)開發(fā)了蘋果健康軟件，其中包括iPhone的健康app和用于研究的app。目前，他仍在參與蘋果手表和健康軟件的研發(fā)工作，但最近幾個月他對這些產(chǎn)品的研發(fā)沒有那么積極。

如果汽車項目的進(jìn)展讓蘋果有信心推出一款全自動駕駛汽車，蘋果最終是否會為其汽車項目物色一位新的領(lǐng)導(dǎo)人仍尚未可知。有分析認(rèn)為，F(xiàn)ield離開蘋果汽車項目被認(rèn)為是一個信號——蘋果自動駕駛汽車不會在短時間內(nèi)面世。蘋果汽車項目當(dāng)前仍處于早期階段，蘋果內(nèi)部員工預(yù)計在未來許多年內(nèi)，蘋果汽車都不會面世。

2018年，F(xiàn)ield接手蘋果汽車項目。今年9月7日，他離開蘋果，成為福特公司的一名高管，負(fù)責(zé)先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)工作。蘋果發(fā)言人拒絕就Lynch的任命置評。

蘋果任命Lynch接管汽車項目表明，該公司的研發(fā)重點仍然是基礎(chǔ)軟件和自動駕駛技術(shù)，而不是車輛的機(jī)械硬件。幾十年來，Lynch一直擔(dān)任軟件高管，未參與過硬件主管工作。他也從未在一家汽車公司任職過。

Lynch與蘋果汽車項目前幾任高管完全不同。蘋果汽車項目的第一任負(fù)責(zé)人Steve Zadesky早期曾是福特的一名工程師。而Field在接手蘋果汽車項目之前是特斯拉的高級管理人員。

不過，蘋果汽車項目確實也有一些高級管理人員來自汽車行業(yè)，如負(fù)責(zé)汽車內(nèi)飾和外飾、動力系統(tǒng)和自動駕駛軟件的高管，他曾在特斯拉任職。今年早些時候，蘋果公司還聘請了Ulrich Kranz，他曾在寶馬領(lǐng)導(dǎo)電動汽車項目，并與人共同創(chuàng)立了自動駕駛汽車初創(chuàng)公司Canoo。但是，除了Field之外，蘋果汽車項目的其他幾位經(jīng)理也離開了。

2020年，在前硬件負(fù)責(zé)人Bob Mansfield退休后，蘋果公司的人工智能部門負(fù)責(zé)人John Giannandrea接替他監(jiān)管Field和汽車項目。而新接管汽車項目的Lynch則直接由蘋果公司的首席運營官Jeff Williams領(lǐng)導(dǎo)。

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