“我勝訴了，北京二中院維持一審原判，特斯拉存在欺詐，駁回上訴，退一賠三 。”

9月17日，天津特斯拉車主韓潮在他的社交平臺上發布了這樣一則消息，獲得了了6300+次轉發、2400+條評論，以及27000+次點贊。據悉，本次判定為終審，特斯拉無法再提起上訴。

2019年5月底，韓潮在特斯拉官網購買了一輛特斯拉官方認證的Model S二手車。購買時，官方網站承諾車輛無重大事故、無結構性損傷、無水泡火燒，全車經過200多項檢測，車況良好。他在與銷售的溝通過程中再次確認車況信息，得到銷售一致答復。

2019年8月24晚，韓潮經歷了一場生死時速。當時這臺Model S在正常行駛中，突然"砰"的一聲巨響，瞬間癱瘓，屏幕跳出五個故障碼，提示"車輛無法重新啟動""車輛正在關閉"等。同時，車輛的剎車、電門完全癱瘓，韓潮靠著些許余速把車溜停到應急車道并撥打特斯拉救援電話，凌晨車輛被拖至特斯拉服務中心.

經過一周的檢修，特斯拉答復為車輛的大保險、傘閥等零件損壞，需要更換，并告知韓潮，老款車就這樣，不必大驚小怪。隨后，特斯拉服務中心提供給他一臺代步車使用。

韓潮認為，車輛故障會直接威脅生命安全，遂提出退換車輛請求，遭到特斯拉方面的拒絕。隨后，他撥打12315進行投訴，當地市場監督管理局積極介入調解，無果，特斯拉仍不同意退換車輛。

在市場監督管理局的建議下，韓潮委托天津當地的機動車司法鑒定機構對車輛進行全車檢測，并發現車輛后側圍板存在切割焊接痕跡，屬于事故車。拿到鑒定報告之后，他以此繼續請求特斯拉退換車輛，再次遭到拒絕。市場監督管理局最終調解無果，出具調解終止書。隨后，韓潮啟動司法程序，將特斯拉訴之于法庭。

2019年12月，韓潮在天津河西法院進行立案，但特斯拉當庭提出管轄權爭議，為避免浪費時間，他于天津法院撤訴，隨即來到北京市大興人民法院重新提起上訴，并于2021年3月正式立案。

一審期間，四次開庭，特斯拉稱韓潮進行的車輛鑒定系個人委托的商業行為，不具有法律效力，申請重新鑒定，韓潮表示同意鑒定，并由特斯拉支付庭上司法鑒定費用進行二次鑒定。

四次開庭中，特斯拉多次請第三方"專家"出庭作證，但大部分"專家"為特斯拉在職員工。司法鑒定報告完成，結論為涉案車輛存在切割焊接，對安全與貶值均存在影響，特斯拉辯稱司法鑒定機構"不專業"。最終在2020年12月4日，北京市大興人民法院裁定，特斯拉存在欺詐，應當退一賠三。

2020年12月6日，特斯拉不服一審判決提起上訴，由北京市第二中級人民法院立案審理，2021年3月26日首次開庭。經過半年的等待，韓潮在9月16日收到二審判決書。

北京市第二中級人民法院在審判書中指出，特斯拉公司在向韓潮銷售案涉車輛時存在欺詐行為，在韓潮明確詢問測評記錄及有無事故的情況下，未明確告知，導致韓潮陷于錯誤認識進而購買案涉車輛。一審法院認定特斯拉公司構成欺詐，并據此作出一審判決，并無不當。特斯拉公司關于其不構成欺詐的上訴理由不成立，其二審提交的證據不能證明其上訴主張，本院不予采信。

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