蓋世汽車訊 據外媒報道，今年第二季度，豐田汽車在美國市場的銷量首次超過了通用汽車。Edmunds和TrueCar預測，由于零部件供應短缺對傳統市場份額造成了嚴重的沖擊，豐田汽車在美國第三季度的銷量將再次超過通用汽車。

Edmunds和TrueCar預測，由于供不應求，汽車行業本季度銷量將大幅下滑。在第三季度的某段時間內，由于豐田在汽車供應方面的表現優于通用，所以豐田在美國的銷量將再次超越通用。

（圖片來源：豐田）

Edmunds預估，豐田在美國的第三季度銷量為563,089輛，比去年同期略有增長，但較第二季度下滑了18%。而通用在美國的第三季度銷量為456,031輛，同比下滑了32%，較第二季度下滑了34%。總體而言，Edmunds預計，美國第三季度汽車銷量約為340萬輛，同比下降了13%，只有現代/起亞(同比增加10%)、大眾集團(同比增加2.6%)和豐田汽車(同比增加0.8%)努力實現了增長。Edmunds還預計，福特和Stellantis本季度的銷量將出現兩位數的同比跌幅。

而TrueCar預計，豐田在美國的第三季度銷量為572,658輛，將同比增長2.5%，成為美國最暢銷的汽車制造商。而通用在美國的第三季度銷量為441,307輛，同比減少了20多萬輛。TrueCar預計，美國汽車市場第三季度銷量為303萬輛，同比下降15%，較第二季度下降23%。

豐田汽車北美銷售主管Bob Carter當時表示，在第二季度之前，豐田在美國的銷量從未超過通用，但從長期來看，豐田很難再次超越通用。今年8月，隨著東南亞疫情蔓延導致芯片供應商工廠停產，豐田宣布大幅削減全球產量，之后，豐田又進一步削減了產量。

（圖片來源：通用）

Edmunds Insight執行董事Jessica Caldwell表示，“第三季度的新車銷量直接地反映了芯片和庫存短缺情況進一步加劇。盡管消費者需求持續高漲，但由于供不應求，銷量每月都在持續下滑。所有汽車制造商都面臨著芯片供應的挑戰，所以在今年剩余的幾個月里，很難預測誰會獨占鰲頭。”

Edmunds預計，9月，美國經季節性因素調整后的汽車年化銷量為1,230萬輛，TrueCar則預計為1,200萬輛。8月，美國經季節調整的汽車年化銷量為1,309萬。去年9月，美國經季節調整的汽車年化銷量為1,650萬。

豐田每月月末會公布在美國的月度銷售數據，而通用選擇每季度末公布季度銷售數據。許多汽車制造商預計將在10月1日公布9月和第三季度在美國的銷量。

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