碳排放已經成為世界各主要國家經濟發展中繞不開的熱門話題。

保護人類賴以生存與發展的地球是全人類的共同使命，積極應對世界氣候變化是世界各國的當務之責。中國政府也提出了“雙碳”目標，即2030年實現碳達峰和2060年達到碳中和。

中國作為世界最大的發展中國家，與發達國家所經歷的工業革命相比，時間跨度還是很短，要與那些發達國家在碳排放方面看齊，顯然挑戰是巨大的。目前，中國正在全面推進減排舉措，以期實現“雙碳”目標。

制造業是碳排放的重要來源之一，所以世界各主要國家都非常重視。而汽車工業是我國國民經濟的重要支柱產業之一，也是最重要的制造業之一，因此汽車領域的碳排放理應受到格外重視。

汽車產業鏈很長，減排不僅僅是主機廠的事情，也是汽車供應鏈企業的共同責任所在。更準確地說，只有汽車全產業鏈企業齊心協力，才能最終實現汽車領域的“雙碳”目標。

眾所周知，汽車產業發展正在加速從傳統燃油汽車向新能源汽車全面轉變。按業內所做的基本結論，汽車全生命周期的碳排放情況是，就傳統燃油汽車而言，使用階段的碳排放占到80%左右，而就新能源汽車尤其純電動汽車而言，碳排放主要來源于包括供應鏈在內的生產階段。麥肯錫有個預測，到2025年電動汽車材料生產階段碳排放占汽車全生命周期總排量的約45%，到2040年汽車材料生產環節的碳排放將占總排量的85%左右。

因此，汽車供應鏈企業轉型勢在必行。其轉型方向是，以不斷提升產品技術含金量為中心，向低碳、脫碳的綠色供應鏈目標轉變。我們應該看到，低碳化甚至脫碳化也是未來汽車供應鏈企業提升市場競爭力的重要手段。

同時，汽車產業鏈企業還應有集體意識和意志，共同努力建構起綠色新生態，從全產業鏈、供應鏈角度來實現“雙碳”目標，作出各自的貢獻。

基于汽車供應鏈的新發展需求，10月15日下午，中國汽車工業協會將在重慶悅來國際會議中心隆重舉行“‘雙碳’目標下綠色汽車供應鏈新生態”的主題論壇。議題圍繞“雙碳”目標下，汽車產業實現碳達峰和碳中和，需要制定切實可行的減碳戰略與路線圖展開，著重探討如何構建綠色汽車供應鏈，并為汽車產業新發展提供策略支持。

據了解，這場主題論壇由中國汽車工業協會副秘書長何毅主持。屆時，國家發改委、生態環境部等部委領導將發表主旨演講。行業和專業研究機構的領導和專家也將發表主題演講，中國橡膠工業協會會長徐文英、北京交通大學機電學院動力系主任耿聰等將分別發表“‘雙碳’目標下，中國輪胎如何助力汽車節油減碳”和“‘雙碳’目標下，汽車動力的發展策略”等主題演講。

業內一些代表性的企業也將在會上分享各自的減碳實踐經驗。株洲中車時代電氣股份有限公司、采埃孚、巴斯夫（中國）有限公司、上海電驅動電控開發部、廣西思維奇電力集團有限公司等企業代表，將圍繞綠色動力系統、構建綠色低碳供應鏈和電池梯次利用等話題做主題演講，分享他們在實現碳達峰、碳中和過程中的實踐策略。

同時，還將舉行以“‘雙碳’目標下如何構建綠色汽車供應鏈新生態”為主題的圓桌對話。這場對話將采取開放方式，受訪嘉賓將暢所欲言。廣西思維奇電力集團有限公司董事長郭鈺、株洲中車時代電氣股份有限公司汽車事業部總經理何亞屏、采埃孚電驅傳動技術事業部亞太區總裁陳臻、巴斯夫（中國）有限公司亞太汽車市場行業&汽車全球大客戶管理總監李錦繡、蜂巢易創科技有限公司負責人等嘉賓將現場分享各自的實踐心得。

顯然，汽車供應鏈企業實現“雙碳”目標的具體策略可能不同，但殊途同歸，均為汽車產業低碳化和脫碳化落地肩負起各自的責任。

據大會組委會負責人介紹，這是2021中國汽車供應鏈大會的主題論壇之一。以“補短鑄長、融合創新——構建中國汽車供應鏈新生態”為主題的2021中國汽車供應鏈大會是全球汽車供應鏈領域的頂級盛會，包括1場大會論壇、7場主題論壇、3場重磅發布、1場成果展示和1場參觀考察活動，將于10月15-16日在重慶悅來國際會議中心隆重舉行。

2021中國汽車供應鏈大會由工業和信息化部、中國機械工業聯合會指導，中國汽車工業協會、重慶兩江新區管理委員會主辦，重慶市招商投資促進局、重慶兩江新區開發投資集團有限公司協辦，并得到合作伙伴重慶長安汽車股份有限公司和地平線的大力支持。屆時，政、產、學、研、用等領域的重要人士將聚集一堂，數百家汽車供應鏈領域的主流企業將與會，近百家國內外主流媒體將進行現場和線上全程報道。

大會組委會負責人還表示，目前2021中國汽車供應鏈大會報名通道已經全面開啟，可通過中國汽車工業協會官網（www.caam.org.cn）、中國汽車供應鏈大會官網（www. chinaautoscc.cn）、“中國汽車供應鏈大會”微信公眾號，以及汽車縱橫官網（www.autoreview.com.cn）及其公眾號報名參會。

據了解，“中國汽車供應鏈大會”每年舉辦一次，與“中國汽車論壇”成為中國汽車工業協會傾力打造的兩大年度頂級行業盛會，具有極大的行業影響力和權威性。

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