10月15日，蓋世汽車從蔚來汽車了解到，江淮蔚來合肥先進制造基地生產線已完成階段性升級，為新車型導入和產能提升做好進一步準備。

據了解，此次階段性升級自9月28日起開始，10月15日完成。“這次改造充分利用了國慶假期進行產線停產改造，盡量減少對生產的影響，不會影響Q4的整體生產計劃。”蔚來汽車傳播總監馬麟說到。

江淮蔚來合肥先進制造基地生產線；圖片來源：蔚來

據了解，江淮蔚來合肥先進制造基地此次階段性升級完成對車身、涂裝、總裝車間等的關鍵改造。其中，車身車間新增101臺機器人，并對408臺機器人進行軟件程序和節拍調整，同時加裝高強度鋼鋁混合工藝車身產線；總裝車間新建2條生產線，并進行了在線工裝設備升級。此外，建設中的全新涂裝車間也在按計劃推進。

根據規劃，此次產線整體升級將于2022年上半年全部完成，以滿足不斷增長的市場需求。據官方透露，江淮蔚來合肥先進制造基地年產能為12萬臺/年，整體升級完成后將達到24萬整車及零部件年產能，通加班或增加班次等方式可以將年產能提升至30萬臺。

其實，早在今年年初，江淮蔚來合肥先進制造基地便啟動生產線整體升級。作為該項目的重要組成部分，此次階段性升級則是為新車型導入和產能提升做好進一步準備。

新車型導入方面，此次升級顯然是為了包括ET7在內的新車型投產做準備。今年1月9日，蔚來在NIO Day 2020上正式發布了首款轎車ET7，并在蔚來App上開放預訂，預計2022年一季度開啟交付。新車補貼前起售價為44.8萬元，BaaS方案補貼前起售價37.8萬元；首發版補貼前售價52.6萬元，BaaS方案補貼前售價39.8萬元。

5月13日，蔚來ET7首臺驗證樣車已于蔚來合肥先進制造基地下線，進入生產調試階段。通過驗證樣車的小批量生產，意味著ET7生產線將開啟進一步優化，穩步推進量產進程。而此次江淮蔚來合肥先進制造基地生產線完成階段性升級則為ET7的量產打好了基礎。

另外，為了滿足終端市場日漸高漲的需求，蔚來的生產產能亟待提升。最新交付數據顯示，今年9月，蔚來共交付智能電動汽車10,628臺，同比增長125.7%。2021年三季度，蔚來累計交付新車24,439臺，同比增長100.2%，創季度交付數新高，且連續6個季度保持正增長，超過Q3交付指引。2021年1-9月，蔚來已累計交付66,395臺，同比增長151.7%。

蔚來2021年度月交付數據；圖片來源：蔚來官方截圖

除了交付量的增長，蔚來的訂單量也在不斷攀升。“繼8月份創下歷史紀錄后，9月的訂單仍然維持著非常強勁的勢頭，只要供應鏈不進一步惡化，四季度會環比正增長。”蔚來汽車傳播總監馬麟此前說到。9月29日，他還通過微博平臺表示，蔚來展廳的展車幾乎售光，只能擺放車模。 

另外，蔚來海外市場的開拓也是其擴產的一大原因。9月30日，蔚來ES8在挪威上市，采用全球統一定價，綜合運費、當地稅費和運營成本等因素，蔚來ES8搭載標準續航電池包（75度）起售價為60.9萬挪威克朗。搭載長續航電池包（100度），起售價為67.9萬挪威克朗，WLTP工況續航里程最高可達500公里。目前蔚來已完成首批車輛的交付工作。

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