德國(guó)大眾汽車集團(tuán)CEO Herbert Diess周四（10月28日）接受采訪時(shí)贊揚(yáng)了埃隆·馬斯克的特斯拉，并對(duì)未來(lái)兩家公司之間將存在競(jìng)爭(zhēng)表示歡迎。

本月早些時(shí)候，馬斯克曾應(yīng)Diess邀請(qǐng)，作為“意外嘉賓”參加了大眾汽車高管的內(nèi)部會(huì)議。馬斯克與大眾高管討論了大眾向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型、他的管理風(fēng)格以及供應(yīng)鏈和生產(chǎn)問(wèn)題。Diess告訴記者，“我非常感謝他能參與，我認(rèn)為我們進(jìn)行了一次愉快的對(duì)話。”

（圖源：Diess推特）

Diess補(bǔ)充說(shuō)：“我們必須承認(rèn)，特斯拉在電動(dòng)車方面樹(shù)立了新的基準(zhǔn)，不僅僅在技術(shù)方面，甚至包括生產(chǎn)力、汽車速度等方面。我認(rèn)為，這種競(jìng)爭(zhēng)是好的。”

大眾汽車總部位于德國(guó)的沃爾夫斯堡，而特斯拉正在德國(guó)興建的工廠位于格林海德，兩者只有幾個(gè)小時(shí)的車程。Diess說(shuō)道：“我非常欣賞他能來(lái)德國(guó)。他將在我們本土挑戰(zhàn)我們，我們也盡力（在電動(dòng)汽車上）緊跟他。”

Diess接受采訪當(dāng)日，大眾公布了公司第三季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，Q3扣非后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降了12.1%，至28億歐元（約合32.5億美元），公司將利潤(rùn)下降歸咎于“供應(yīng)問(wèn)題”，“全球半導(dǎo)體瓶頸對(duì)第三季度的業(yè)務(wù)表現(xiàn)造成了顯著的影響。”

不過(guò)這不是大眾獨(dú)有的問(wèn)題。周四，英國(guó)汽車制造商和交易商協(xié)會(huì)（SMMT）表示，英國(guó)9月的汽車產(chǎn)量同比下降了41.5%至67,169輛，為1982年以來(lái)表現(xiàn)最差的9月。

電氣化目標(biāo)

早在今年7月，大眾就表示，到2030年一半的銷售量將是電動(dòng)汽車；到2040年其新車幾乎100%是零排放的。

當(dāng)被問(wèn)及是否可能和特斯拉聯(lián)手，Diess回答說(shuō)，“不，我們從沒(méi)考慮過(guò)。我們要走自己的路。我們想接近（特斯拉），然后超越。”

“我們需要有我們自己的軟件開(kāi)發(fā)、有自己的技術(shù)。我認(rèn)為我們可以做到。”Diess表示，“特斯拉方面應(yīng)該也是這么認(rèn)為的。所以，我和埃隆之間沒(méi)有商量過(guò)聯(lián)手的事宜。”

大眾是近幾年開(kāi)始專注電氣化的幾家主要汽車公司之一。7月，它的勁敵戴姆勒也表示，在市場(chǎng)允許的情況下，將在2030年前實(shí)現(xiàn)梅賽德斯-奔馳品牌的全面電氣化。

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