11 月 11 日，全球領(lǐng)先的動(dòng)力總成技術(shù)及可持續(xù)出行供應(yīng)商緯湃科技，今日發(fā)布其2021年第三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。盡管本季度受新冠疫情以及全球原材料短缺等供應(yīng)鏈不利因素影響，緯湃科技依然在十分挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境下取得了不俗的表現(xiàn)。           

2021 年 9 月 16 日，從大陸集團(tuán)拆分后，緯湃科技在德國(guó)法蘭克福證券交易迎來(lái)了其里程碑式的進(jìn)展，即成功掛牌上市。公司上市當(dāng)日市值近24億歐元，這也是近年來(lái)該交易所完成的較大體量掛牌上市的公司。至此，緯湃科技作為一家獨(dú)立公司在動(dòng)態(tài)增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)中翻開了新的篇章。預(yù)計(jì)到 2030 年，電氣化相關(guān)產(chǎn)品將貢獻(xiàn)公司的大部分收入。

不畏挑戰(zhàn)，迎難而上

第三季度集團(tuán)營(yíng)業(yè)額為19億歐元(2020年同期為22億歐元)，由于合并范圍的調(diào)整及匯率波動(dòng)的影響，營(yíng)業(yè)收入下降14.9%。盡管如此，緯湃科技在充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境中迎難而上，第三季度自然增長(zhǎng)率高出全球汽車產(chǎn)量同比的9個(gè)百分點(diǎn)。由于持續(xù)的半導(dǎo)體危機(jī)，調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降至2, 280萬(wàn)歐元 (2020年同期: 1.022億歐元)。相當(dāng)于調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率為1.2% (2020年同期: 4.7%)。

第三季度斬獲的新增訂單為26億歐元，其中約30%即約7.7億歐元，來(lái)自各事業(yè)部貢獻(xiàn)的電氣化相關(guān)產(chǎn)品。

截至2021年9月30日，緯湃科技的資產(chǎn)負(fù)債表表現(xiàn)穩(wěn)健，凈資產(chǎn)比率為37.1% (2020年9月30日: 33.9%)。與前一年相比，凈資產(chǎn)比率的變化主要是由于拆分后的資產(chǎn)減少，大部分是來(lái)自與大陸集團(tuán)合并的財(cái)務(wù)應(yīng)收款與負(fù)債。

“整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈仍然面臨來(lái)自新冠疫情、原材料短缺，尤其是半導(dǎo)體供應(yīng)危機(jī)等諸多不利因素的沖擊。盡管困難重重，第三季度我們?nèi)匀唤怀隽艘环萘钊诵欧拇鹁恚本暸瓤萍际紫瘓?zhí)行官安朗表示。“憑借強(qiáng)有力的成本控制以及高效運(yùn)營(yíng)的管理模式，我們能夠在很大程度上彌補(bǔ)半導(dǎo)體市場(chǎng)供應(yīng)緊張的局面。” 緯湃科技首席財(cái)務(wù)官Werner Volz補(bǔ)充道。

“未來(lái)幾個(gè)月，市場(chǎng)環(huán)境將繼續(xù)充滿挑戰(zhàn)，我們預(yù)計(jì)供應(yīng)鏈短缺不會(huì)在2022年底前有明顯緩解。但重要的是，我們看到電動(dòng)出行領(lǐng)域潛在的市場(chǎng)機(jī)會(huì)仍然明朗。在這方面，我們正在有針對(duì)性地積極推進(jìn)集團(tuán)轉(zhuǎn)型，充分抓住出行趨勢(shì)變化所帶來(lái)的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。”安朗表示。

“今年以來(lái)，緯湃科技在實(shí)施轉(zhuǎn)型方面取得了重大進(jìn)展。今年前9個(gè)月銷售額增長(zhǎng)至63億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)顯著提升，與上年同期大量的現(xiàn)金流出相比，今年同期正向現(xiàn)金流約為9,000萬(wàn)歐元。” 首席財(cái)務(wù)官Werner Volz表示。

三大事業(yè)部第三季度財(cái)務(wù)表現(xiàn)

2021年第三季度新能源科技事業(yè)部銷售額為1.289億歐元 (2020年同期：1.323億歐元)。盡管對(duì)高壓電驅(qū)動(dòng)和高性能電子產(chǎn)品的需求持續(xù)攀升，但半導(dǎo)體的緊缺也導(dǎo)致了事業(yè)部銷售額的下滑。調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降至-6,920萬(wàn)歐元 (2020年同期：-6,180萬(wàn)歐元)，相應(yīng)的調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率為-53.7% (2020年同期：-46.7%)。盡管如此，新能源科技事業(yè)部在毛利潤(rùn)方面表現(xiàn)逐年提高。

2021年第三季度電子控制事業(yè)部的銷售額為8.068億歐元 (2020年同期：9.969億歐元)。調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2,940萬(wàn)歐元 (2020年同期：6,870萬(wàn)歐元)，對(duì)應(yīng)的第三季度對(duì)應(yīng)調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率為3.6% (2020年同期：6.9%)。較高的成本以及因半導(dǎo)體供應(yīng)緊張而造成的銷售損失在電子控制領(lǐng)域尤為明顯。

2021年第三季度感知與驅(qū)動(dòng)事業(yè)部的銷售額為7.467億歐元 (2020年同期：7.757億歐元)。半導(dǎo)體短缺也波及該事業(yè)部的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，特別是原材料成本的上升對(duì)該事業(yè)部帶來(lái)顯著的不利影響。然而，來(lái)自中國(guó)和歐洲部分地區(qū)銷量的上升，一定程度上彌補(bǔ)了額外成本。該事業(yè)部調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為5,250萬(wàn)歐元(2020年同期：7,190萬(wàn)歐元)，相應(yīng)的第三季度調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率為7.0％(2020年同期：9.3％)。

2021全年展望

緯湃科技預(yù)測(cè)，第四季度的市場(chǎng)環(huán)境仍將充滿挑戰(zhàn)。持續(xù)的半導(dǎo)體供應(yīng)短缺將繼續(xù)導(dǎo)致原材料和物流成本上升。短缺的零件也可能導(dǎo)致短期需求調(diào)整和生產(chǎn)停滯。在這種大背景下，全球汽車市場(chǎng)不太可能達(dá)到2020年第四季度的銷售水平。

對(duì)于2021年財(cái)年，緯湃科技預(yù)計(jì)全球輕型汽車產(chǎn)量將與去年基本持平或略高于前一年。北美市場(chǎng)與上年表現(xiàn)整體相當(dāng)，但歐洲市場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)有約3%的下滑。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，緯湃科技預(yù)計(jì)整體會(huì)有約1%的小幅下滑。

緯湃科技2021財(cái)年預(yù)計(jì)收入較上一年略有增加，約為82億至84億歐元。由于持續(xù)強(qiáng)勁的成本控制以及公司轉(zhuǎn)型的逐步推進(jìn)，預(yù)計(jì)2021年全年調(diào)整后的營(yíng)業(yè)息稅前利潤(rùn)率約為1.5%至1.7%。2021年沒(méi)有使用價(jià)值的資本支出比率 (國(guó)際會(huì)計(jì)準(zhǔn)則16， 租賃)介于5.2%至5.5%之間。總體而言，2021年財(cái)年的自由現(xiàn)金流約為7,000萬(wàn)歐元至1.2億歐元。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >