“智己憑什么能撐起豪華品牌？”哪怕已經成立將近一年時間，但這依舊是媒體們最關心的問題之一。

尤其在這一次廣州車展。當此前最貴也沒有超過30萬元產品的廣汽埃安，推出了續航高達1008km的AION LX Plus；當宣稱為“人民造車”的哪吒，帶來了一款能在部分場景下實現L4級智能駕駛的哪吒S；當主攻二十萬元以下市場的威馬，為M7安上了最高1061TOPS的算力……穿梭于各個展臺，多少已經有些審美疲勞的媒體老師，更加關心，在各個理性指標都大差不差的情況下，智己要靠什么支撐起40萬元以上的價格？

雖然此前解釋過很多遍，而這一次，在智己汽車聯席CEO劉濤的解釋中，又出現了一個格外高頻的詞：優雅。對于智己而言，所謂豪華，就是能讓用戶在車內優雅的吹空調，優雅的變道，優雅的駕駛。

智己汽車聯席CEO劉濤

媒體：智己為什么會打造AIRO車型，其用戶群體的定位是什么？

智己：智己將產品分成了T線和A線。T線是Tech線，當前規劃了四款車型：L7、LS7和其他兩款新車。這四款車成為智己T線產品的基石，目標是對主流市場進行快速覆蓋。

A線是Art線。智己汽車的產品有三個顛覆，第一個是電動車對燃油車的顛覆，第二是智能化對所有的行業的顛覆，第三則是消費升級對于傳統審美的顛覆。當前我們為A線規劃了兩款車，AIRO便是第一款。

未來智能電動車的造型設計趨勢或許不會像如今的汽油車這樣豐富。因為隨著自動駕駛的發展，人們花在駕駛上的時間將越來越少。所以在未來，車扮演的更多的應該是移動生活空間的角色。因此，車在未來應該更多的把空間還給客戶。所以，我覺得未來車的整體設計都會向Uni-Box轉變，而不是當前的三廂、兩廂或者SUV方案。

基于全新平臺，AIRO配備的電池、屏幕、座椅系統，讓靈活組合的想象空間非常大。比如AIRO的座椅可以對坐，可以旋轉可以側座可以躺、可以半躺。包括磁吸，熱靴架構，吸上一個游戲機，AIRO就變成了游戲房。吸上去一個梳妝臺，AIRO就變成了個人美妝工作室。

因此，AIRO的用戶定位是百變的，它可以實現用戶全年齡段和全喜好的覆蓋。

媒體：智己L7的升降屏有什么獨特的功能？

智己：我認為，高科技不應該是炫技，而是要真正為用戶的駕駛體驗服務。

智己L7的空中領航高科技可以很好解決上海、廣州這類一線城市的上下班高峰期的用戶痛點。比如高架上的長實線痛點，在擁堵交通狀態下，如果你因為前方有長實線很早就變道，可能會因為排隊花費很多時間；但要是過晚變道，則容易壓實線違章。

智己L7的空中領航，用上帝視角，將整個2公里長的車道狀態橫在屏幕上顯示，這樣用戶就可以清晰精準地知道前方的擁堵狀態是怎么樣的，什么時候并線，什么時候會有匝道等，這樣的功能既不會讓用戶錯過匝道，同時也可以優雅地并線。

媒體：智己汽車IM AD智能駕駛系統有什么樣的亮點和創新？

智己：智己汽車IM AD智能駕駛系統采用了人工智能超級算法，以全流程數據驅動作為技術路線，其感知和規劃全部都是由數據驅動，其技術實力在全世界范圍內都是領先的。

智己L7是支持激光雷達和Orin芯片升級的，下一代高階智能駕駛系統當前已經同步在研發中。智己L7這套可支持軟硬件升級的方案是行業首創的，這也是智己L7的一大優勢。

IM AD“最像人”。每個人對距離、速度的感知不一樣，智己汽車IM AD智能駕駛系統可以通過數據驅動的方式來學習用戶的駕駛習慣，并基于此來制定智能駕駛的風格。

IM AD擁有一套信任增強系統。在智能駕駛過程中人類駕駛員無法和車進行交流會導致一個很大的問題：用戶在使用過程中并需要一直保持警覺。而信任增強系統可以在建立起一整套溝通邏輯后，讓用戶根據路況和信號強弱掌握接管時機，而不是被驚嚇，這是完全不同的體驗，智己是全球第一個用這種方式與消費者溝通的品牌。

媒體：在交付的時候，智己L7的??智能駕駛和智能座艙是怎么樣的？

智己：在交付的時候，智己汽車IM AD智能駕駛系統的??基本功能都會給到天使輪用戶。

在智能座艙層面，IMOS中的空中領航、超跑模式、teamLab定制花與人主題等，都可以如期上線。同時，智能的時代給我們提供了很多想象空間，未來我們不僅會OTA更多的智能場景，也會跟用戶不斷共創全新的主題和場景。

媒體：智己L7憑什么賣到40萬元甚至以上？如何讓消費者覺得這輛車值40萬元甚至更多，??智己是如何解決這個問題的？??

智己： 首先是動力。智己L7的零百加速時間做到了3.87秒，這對底盤性能提出了極高的要求，因此我們聯合威廉姆斯前瞻工程團隊打造了高極限的F1威廉姆斯大師級底盤。實測中，智己L7轉彎半徑??比兩廂版高爾夫還要小，這就是新技術對于新趨勢的加持。智己L7設定的性能標準是極高的，并且是有著百萬級性能實力的。

第二，智能。??很多“油改電”車型的智能化水準是不及格的，??在這個時代如果智能化水準不及格就只能算電動車，而非智能電動車。智己L7可以支持單片算力254TOPS的Orin X，也就是下一代大算力芯片的升級，這種可拓展可升級的能力，不是普通電動車可以做到的。

最后，審美。??審美這件事很難用金錢來衡量，??但是每個人內心都有一個審美的標準。智己L7的顏值，基本是滿足了所有用戶對于審美的需求。

媒體：在智己汽車看來，智己的標簽到底是什么？智能化和豪華感之間，是否存在矛盾呢？

智己：智己L7的豪華很像英式西裝、馬靴，??外表是很深的純色，但內襯卻極為華麗，這是一種內斂的豪華，這和智己所講的數字豪華非常相似。這種數字豪華的核心，更多的是去精準的把握人性、需求。??

舉個例子，空調的出風口多年以來基本是機械為美，但其實并不能滿足所有用戶對風的需求。最理想的情況是空調能夠非常優雅的，從側面來送來舒適的風，但機械式的傳統出風口靈活度較低，無法滿足需求。

智己L7搭載的全新空調系統，以熱泵空調取代了傳統壓縮機，同時采用電動風門，通過電泵完成風量分配，能更加靈活地調整風向。更核心的是，當用戶??調整參數之后，車輛可以學習你對風的喜好，當用戶下次乘車，風道可以自動調整到用戶喜歡的吹風方式。這種低調的數字豪華，才是我認為的真正的豪華，??也是未來年輕消費者需要的豪華。再加上很多新技術，包括5G技術、Carlog的大片拍攝和一鍵上傳，這些都是油車時代完全沒有的體驗。??從這個點上來講，數字和豪華并不矛盾。

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