12月3日，比亞迪發布旗下乘用車11月銷量快報。報告顯示，當月比亞迪乘用車全系銷售97242輛，同比增長84.1%。其中，新能源銷量同比暴漲252.7%、達90121。這也是截止至目前的中國新能源乘用車月銷新紀錄，至此，比亞迪2021年度累計銷量達500922。

在DM插混、EV純電“兩條腿、齊步走”戰略之下，比亞迪依托眾多領先技術，呈現“百花齊放、多點突破”，從旗艦車型到熱門車系，銷量全面走高，持續引領行業。月內，比亞迪DM-i持續帶動DM車型的銷量騰飛，同比大漲499.8%，共銷售43984輛；與此同時，在e平臺3.0和刀片電池等“黑科技”的助推下，EV再創新高，銷售46137輛，同比增長153.2%。

漢再創新高、銷售12841輛；其中漢EV單車型銷售10021輛，是中國首款月銷破萬的純電動中大型轎車，并有望沖擊月度C級轎車冠軍。作為比肩德系BBA的豪華中大型轎車，漢自2020年7月上市至今，累計銷量已突破14萬，成為自主豪華轎車的新典范。

同期，全新一代唐銷量達8125，同比翻番，顯示出其強大的產品力。又大又省的唐DM-i，以其“快、省、靜、順、綠、大”的全面優勢，特別是“百公里油耗僅需5.3L”這一超省油“大殺招”，成為20萬級新能源SUV的天花板，全面顛覆20萬級SUV市場。截止至10月份，唐DM已連續4個月殺入20萬以上新能源SUV的TOP3行列。

秦PLUS超2.8萬破十年紀錄，EV車型多點開花

11月，秦PLUS銷量達28151，再創車型月銷新高。在A級轎車這個中國乘用車最大細分市場，這是自2011年1月以來，中國自主品牌A級轎車首次突破月銷2.8萬的大關。另一方面，在此前的10月份秦PLUS就曾以25908的銷量問鼎中國A級新能源轎車冠軍，本次有望蟬聯這一桂冠。

具體到細分車型，秦PLUS DM-i銷售18054輛。自上市以來，秦PLUS DM-i以“超省、超快、超長”的特點，直擊用戶需求，全方位滿足不同的用車場景，憑借超強的實力，迅速贏得消費者青睞。

與此同時，秦PLUS EV持續放量，銷量首次破萬、達10097輛，成為比亞迪向緊湊級純電動車市場投放的又一爆款車型。

另一方面，得益于近期DM-i車型產能的持續爬坡，宋DM的銷量都有著明顯提升，11月銷售15097輛，同比大漲1229.0%，向同級別合資SUV發起挑戰。

EV車型方面，迎合新生代對潮流設計、智能安全追求的元Pro，11月銷售6521輛，在小型純電SUV市場依然占據著領先地位。

基于e平臺3.0打造的首款量產車型、海洋系列的首款車型——海豚，月內銷售8809輛。憑借著高顏值、大空間、低能耗的賣點，海豚上市后短時間內即取得了不俗的成績，成為細分領域的最大黑馬。

但比亞迪依然在持續發力。近期廣州車展上，比亞迪“海洋網”亮相，并發布了海洋美學設計首款轎車驅逐艦05，以及“王朝網”下的2022款宋Pro DM-i；并在11月30日開啟了宋Pro DM-i的預售，外界反響熱烈，僅預售首日累計訂單量就達18116，有望在后續持續帶動比亞迪銷量的走高，引領行業一路向前。

自3月份以來，比亞迪無論是乘用車大盤還是新能源，銷量都保持著持續正增長態勢、連創新高，實現了“九連增”；年內累銷破50萬，同比增長230.7%，遠超行業同期，實力彰顯“新能源汽車領導者”的地位。

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