當火熱的市場氛圍與冰冷的數字相遇，市場需求的風向標究竟指向何處，明眼人心底已經有了答案。

就今年的汽車市場而言，MPV絕對是新崛起的行業風口，一邊是三胎政策放開，另一邊賽那、嘉華、庫斯途等一眾MPV車型接踵而至，一副就地崛起之勢讓業內所有的目光都集中到了這塊原本并不豐裕的土地上。

但現實似乎并非如此。

據乘聯會發布的銷售數據顯示，11月MPV市場的銷量為83,970輛，同比下滑24.8%，累計銷量為981,983輛，同比增長3.1%，不論是從單月銷量還是累計銷量來看，MPV的增長幅度都遠遠落后于轎車與SUV，當然，這并不是說MPV一無是處，至少在當下的市場環境當中，轎車與SUV似乎更能滿足消費者的需求。

更為值得一提的是UR-V為代表的大五座車型，在空間表現和駕乘體驗上都有了同MPV車型平分秋色的實力，它們的到來不僅很好的滿足了消費者用車升級的需求，還增添了消費者的選擇空間，為平淡的市場格局增添了一抹亮色。

大五座全家出行的別樣選擇

“為啥要買一臺MPV車型呢？平時上下班用車MPV用不上，老中幼三代共同出行的機會一年也沒有幾次，即使真的需要MPV，租一臺不就解決問題了么？”討論起MPV的出路時有同事這樣表示。

的確，就當下的市場環境而言，不管是MPV還是SUV，七座車型的使用頻率并不高，這是由多方面原因共同造成的。

首先而言，各行各業的內卷加劇，導致大多數消費者沒有時間旅行，更不用說六七個人湊到一起了；其次，雖說三胎政策已經放開，但生育率下降確是不爭的事實，這直接導致七座車型少了目標客戶。再次，眾多SUV車型的升級足以滿足消費者的需求，UR-V便是其中的典型代表。

與眾多車企推崇七座車型不同，體型碩大的UR-V自2017年上市起便堅持“大五座”的理念，這并不是說UR-V做不了七座版本，恰恰相反，擁有MM空間設計理念絕活的本田，能夠將“七座版UR-V”的空間進行優化，使其處于同級領先的位置。但本田卻摒棄了火熱的七座概念，轉而將UR-V打造成了一款“大五座”車型，如此一來，UR-V巨大的后排空間，為消費者帶來了極為舒適的乘坐體驗。

更為值得一提的是，在UR-V上市后的幾年當中，東風本田還對其進行了不斷的優化，全新UR-V還在原有車型的基礎上進行了加長，新車比老款車型長度增加了31mm達到了4856mm，這使得全新UR-V的駕乘空間更為寬敞。巨大的空間表現促使UR-V可以很好的滿足，單孩家庭老中幼三代和三孩家庭父母與孩子五人共同出行的場景，能夠解決絕大多數家庭的出行問題。

除了擁有驚人的空間表現之外，UR-V還搭載了1.5T+CVT和2.0T+9AT的兩種動力系統，其中，1.5T發動機是目前全球熱燃效最高的渦輪增壓發動機之一，其最大功率達到142Kw，最大扭矩達到243Nm，搭配天生經濟平順的CVT變速箱，能夠在保證舒適性的同時實現更低的燃油消耗。而2.0T發動機的最大功率可達到200kW, 峰值扭矩370N·m，再匹配采埃孚9AT變速箱帶來的更為直接的動力響應，百公里加速僅為8秒，這套本田在華最強動力系統，也將UR-V的實力展現到了極致。

從空間表現和動力性能這兩個最為關鍵的因素上看，UR-V均表現不俗，這是其能夠獲得諸多消費者認可的關鍵。在MPV以及七座SUV車型橫行的市場格局中，UR-V另辟蹊徑，以更大更舒適的駕乘空間滿足消費需求，這樣別樣的姿態也給了消費者更多的選擇。

細節提升 品質體現

從表面上看，UR-V能夠做到與MPV搶食是偶然現象，而從實際而言，則是必然的結果。除了上文提及MPV市場的潛力不足為UR-V的走紅提供機會之外，在諸多細節上的提升也讓UR-V博得了眾多消費者的關注。

作為東風本田的旗艦SUV，全新UR-V將新中產作為主攻對象，作為人生路上的佼佼者，新中產階級不僅對自身有著超高的要求，對座駕的選擇也從品質、格調、內涵等多方面進行考量，全新UR-V以不斷進階的姿態獲得了新中產階層的廣泛認可。

除了集成了語音識別、在線支付、智能導航、車輛位置共享等功能的第二代Honda CONNECT智導互聯之外，全新UR-V搭載的Honda SENSING安全超感系統，也能夠為駕乘安全保駕護航。此外，全新UR-V還增加了腳踢式感應尾門、高效空氣凈化系統和無線充電等貼心配置，讓全面、細致的用車生活成為了可能。

在汽車行業內卷不斷加劇的宏觀背景下，增加配置已經成為了企業競爭的基本操作，一個全新的配置，用不了多久便會出現在其他車型上，進而逐步發展成同級別車型的標配。

硬件配置很容易堆積，但以用戶為中心的設計理念卻很難超越，與諸多跟風車企爭相堆配置不同，東風本田從用戶需求出發，以用戶為中心進行相應的產品革新。

在很多人看來即使UR-V的空間表現、駕乘舒適性能夠同諸多MPV車型相匹敵，但從其上下車的便利性等層面而言，側開門的SUV無法同側滑門的MPV相提并論，這樣天然的短板令UR-V不適合做嚴肅的接待用車。

為了提升上下車的便利性，全新UR-V采用了90°后車門開啟方式，再加上后排純平地板、三溫區獨立控溫自動空調、滑道式超大全景天窗以及側窗電動遮陽簾等配置，能夠為駕乘者提供堪比高端MPV的駕乘享受，相對于商務接待千篇一律的MPV，UR-V換一種風格似乎也是一種不錯的選擇。

一邊是空間表現、動力系統、科技配置上的迅速提升，另一邊則以用戶為中心持續不斷的優化著車輛的駕乘體驗，這樣不斷進化的狀態是UR-V博得眾多新中產階層喜愛的重要原因，也是其能夠遏制MPV市場發展的根本。

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