作為汽車的關鍵零部件之一，制動系統自汽車誕生之初就在保障駕駛安全方面發揮了重要作用。近兩年汽車智能化和電動化的快速發展，讓制動系統在基本的安全需求之余，開始具備更多的“使命”，也迎來了新的變革和發展機遇。

這其中，作為全球制動系統領域領導品牌布雷博（Brembo）于今年重磅推出其首創的全新智能制動系統SENSIFY?，一款集成了先進人工智能軟件與布雷博享譽全球制動部件的未來制動系統終極解決方案。而就在日前，搭載SENSIFY?制動系統的樣車由布雷博總部遠渡重洋來到了中國。

究竟何為SENSIFY?？

布雷博官方解釋是，這一名稱來源于兩個詞的組合：SENSE（感覺）是人類感知外部信號和刺激的能力，SIMPLIFY（精簡）意味著安裝簡便。寓意著布雷博產品與車輛的和諧相融，同時可以使駕駛變得趣味盎然又非常安全。

布雷博全新智能制動系統標識；圖片來源：布雷博

具化到硬件產品上，SENSIFY?制動系統結合了布雷博現有的卡鉗、制動盤和摩擦材料等產品，并融合了數字技術和人工智能，從而構建了一個靈活的突破性平臺，采用軟件、預測算法和數據管理體系，實現制動系統的數字化控制。

與當前以液壓系統控制剎車不同，SENSIFY?制動系統將踏板位移與制動力傳導解耦，當駕駛者踩下制動踏板，通過踏板位移傳感器來識別制動意圖，并通過電機來完成建壓過程。

SENSIFY?制動系統結構示意圖；圖片來源：布雷博

按照布雷博規劃，SENSIFY?制動系統預計將在2024年完成量產，并上車面向終端市場，但就相關法律規定，現階段這套制動系統仍在前輪部分保留了一套傳統的液壓制動系統，作為安全的“雙備份”。

“未來，隨著相關法律法規的逐漸開放和完善，SENSIFY?制動系統必然將取消液壓制動系統，實現全干式智能剎車系統。”布雷博中國區研發總監 周秋君女士表示，基于這套系統，可以讓車輛操控更精確、性能更出色，穩定性更強，駕駛體驗獨一無二。

與此同時，SENSIFY?制動系統使用了布雷博ENESYS節能卡鉗，可有效降低制動盤和制動片之間的拖滯力矩，從而降低二氧化碳排放，并緩解電動車的里程焦慮。

此外，SENSIFY?制動系統由于結構的特殊性，取消液壓油管，并極大程度上簡化了結構，為汽車設計提供了更廣闊的可能，給汽車制造商帶來了極大的靈活性，簡化了與電動車和燃油車平臺集成的難度——實現從超級跑車到城市汽車，甚至可能包括最新商用車的全細分市場覆蓋。

這是一場制動系統的終極革命

當前，在汽車智能化的趨勢下，汽車制動系統經歷了從機械到液壓再到電子（ABS/ESC）的發展過程，而為滿足L3及以上等級自動駕駛汽車對制動系統響應速度的高標準，以電信號代替純機械傳統的線控制動，因其響應相對更快，剎車距離更快，被視為未來汽車智能化的主流需求趨勢。

而線控制動又分EHB（電子液壓制動）系統和EMB（電子機械制動）系統兩大類，其中EHB通過電機驅動原有的液壓系統實現制動，EMB則完全取消液壓傳導，通過電信號直接控制輪側電機制動器，反應更加靈敏，是真正意義上的線控制動系統，有望成為下一個發展方向。

具體來看，EMB由于完全取消液壓管路，省去了制動液、線束、液壓泵等部件，又常被稱之為干式制動系統。

需要知道的是，盡管EMB系統技術相較于EHB液壓線控技術有諸多優點，但截至目前仍存在不少技術難點尚待攻克，也正因如此，布雷博的SENSIFY?制動系統是現階段少數能夠實現樣車搭載的EMB技術，且有望在未來市場競爭中搶占先機。

搭載布雷博SENSIFY?制動系統的樣車；圖片來源：布雷博

“我知道一項新的技術在投放市場初期，總有敢于嘗鮮的企業，但同時也會有相對謹慎，保持觀望態度的眾人。可正如iPhone這樣的新技術，最終顛覆傳統通訊市場一樣，我們也堅信SENSIFY?制動系統在將來能夠顛覆現有制動系統市場，給用戶帶來更多全新的體驗。”布雷博中國總裁兼CEO Stephane Rolland如是暢想。

優于線控，SENSIFY?不止于執行

“值得注意的是，SENSIFY?并不是線控制動。”在演講中，Stephane Rolland強調到。

正如前文所說，伴隨汽車電氣化、智能化發展，線控制動系統將取代以液壓或氣壓為主的傳統制動控制系統成為未來制動系統的主流。作為全球制動系統領域領導品牌，布雷博亦在今年上海車展期間重磅推出了歷經20年潛心研發的“Brake-by-Wire線控制動”解決方案。

“SENSIFY?制動系統其實便是基于布雷博線控制動技術發展而來，但正如命名中所涉及的‘SENSE（感覺）’，它致力于提供一種全新的駕駛體驗，使駕駛者可以充分調用‘敏感’維度，與目前主流的線控剎車并不相同。”Stephane Rolland如是介紹。

搭載布雷博SENSIFY?制動系統樣車進行濕滑路面制動測試；圖片來源：布雷博

也就是說，SENSIFY?制動系統并不只是線控剎車技術，也不只是部件之間的簡單拼湊，它更多呈現的是一整個生態系統，其中人工智能和軟件發揮積極的作用。數據收集功能用以改善駕駛體驗，并持續更新系統。

Stephane Rolland進一步指出，SENSIFY?制動系統的設計初衷是構建一個智能平臺，既能提供用戶的駕駛樂趣，又能同整車制造商伙伴一起，讓用戶擁有根據自身的駕駛風格和駕駛條件定制制動響應的獨特體驗。

可無論是人工智能，還是數據收集及分析，都要求著布雷博的研發重心不再完全聚焦在執行終端的卡鉗、制動盤和摩擦材料等技術上，而是需要向上延展，拓寬技能范疇。

在此背景下，布雷博于去年9月發布全新企業愿景與使命：“將能量轉化為靈感”。

在其看來，當前汽車行業正面臨前所未有的挑戰，但也同時是開拓未來市場新領域的契機，并可以助力合作伙伴迎接行業挑戰，在這一切的前提是布雷博能夠走在產業變革的最前端，將產品和服務整合到協調且全面的解決方案中，滿足汽車行業快速發展的需求，而“靈感”便是支撐布雷博未來研發創意的源泉。

今年7月布雷博首個靈感實驗室落地美國國加利福利亞州，旨在發展公司在軟件、數據科學及人工智能領域的能力。據Stephane Rolland透露，目前正在中國籌備布雷博第二家靈感實驗室，與此同時，“未來我們也將不斷加大在華研發投入力度，來更好地支持合作伙伴產業研發的需求。”

時至2021年末，距離SENSIFY?制動系統正式量產，搭載上車仍有兩年多時間，布雷博方面正就其產業化落地緊鑼密鼓的籌備中。盡管目前布雷博方面沒有透露更多關于該系統更多更詳細的內容，但可以預見的是，一場屬于制動系統的未來革命正加速到來。

返回第一電動網首頁 >