1月7日，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了2022年在華新車規(guī)劃。官方宣布將于今年在華推出多達(dá)21款新車，這其中包括8款純電動及插電混動車型。其中，梅賽德斯-EQ 首款基于 EVA 平臺在華生產(chǎn)的純電轎車全新 EQE 即將上市；另有來自 C 級車、S 級車等車型的插電混動產(chǎn)品上市。

2022年，梅賽德斯-AMG將迎來55周年，梅賽德斯-AMG SL 63等“性能豪華”車型將陸續(xù)上市，首款梅賽德斯-AMG電動車型——梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+的到來也將提速品牌電動化的步伐。在年開年之際，VISION EQXX概念車已經(jīng)完成全球首發(fā)。這款車型搭載了大量可循環(huán)再生材料，全面突破技術(shù)壁壘，將風(fēng)阻系數(shù)降低至0.17，單次充電續(xù)航里程超過1000公里。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級執(zhí)行副總裁張焱表示，伴隨著全球?qū)π履茉雌嚨恼J(rèn)可、國家的大力支持以及市場多年的發(fā)展，新能源市場在近兩年進(jìn)入快速增長的時(shí)期，這也與我們的預(yù)期一致。根據(jù)品牌戰(zhàn)略和對市場、客戶——尤其對中國市場客戶的了解，梅賽德斯-奔馳將積極推出覆蓋各個細(xì)分市場的新能源產(chǎn)品，為豪華電動車拐點(diǎn)的到來做積極的準(zhǔn)備工作。

戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示：“展望2022年，我們將聚焦電動化和數(shù)字化，帶給中國客戶極富吸引力的新能源車型——包括在華生產(chǎn)的全新EQE，加速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的碳中和進(jìn)程。我們將繼續(xù)助力中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，共創(chuàng)可持續(xù)發(fā)展未來。”

數(shù)據(jù)顯示，2021年，雖然受到全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的影響，但是梅賽德斯-奔馳乘用車及輕型商務(wù)車在全球交付仍超過240萬輛新車，在華交付758863輛新車。2021‘梅賽德斯-EQ之年’帶來了3款全新純電車型，其中全新EQS以領(lǐng)先科技樹立了豪華電動轎車市場的新標(biāo)桿。

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