寶馬對自主生產電池持謹慎態度

1月13日，寶馬首席財務官Nicolas Peter表示，寶馬仍對自主生產電池持謹慎態度。寶馬正在建設一家試驗工廠來生產自己的電池，但在電池技術進一步發展之前不會擴大規模。此外，他還樂觀地認為寶馬已經達到了9.5%至10.5%預期利潤率的上限。

臺積電將斥資400億美元擴大芯片產能

臺積電上調了2022年營收增長預期，并公布了創紀錄的年度支出計劃，這表明強勁的芯片需求將持續數年。臺積電目前預計，公司年營收平均每年將增長15%至20%，是此前預期的兩倍，其中，僅第一季度營收就將達到166億至172億美元，至少比預期高出5%。此外，臺積電還計劃在2022年斥資400億至440億美元擴大和升級芯片產能。

臺積電第四季度凈利潤增長16.4%

1月13日，臺積電公布2021年第四季度凈利潤從上年同期的1428億臺幣上漲至1662億臺幣（60.1億美元），同比增長16.4%。在新冠疫情引起芯片供應短缺期間，臺積電利潤受智能手機和筆記本電腦的半導體需求的推動。

LG新能源或與本田在美國建電池合資企業

1月14日，韓國電池制造商LG新能源計劃與本田汽車在美國建設電池合資企業。行業知情人士透露，LG新能源和本田的電池合資企業可能耗資高達4萬億韓元（約34億美元），電池的年產能最高可達40 GWh，足以為60萬輛電動汽車提供電池。但是關于合資公司何時建立以及何時開始運營等細節，該報道并沒有給出更多細節。

馬斯克：特斯拉進軍印度仍面臨大量挑戰

1月13日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在推特上回答網友有關何時在印度推出電動汽車的問題時表示，特斯拉在印度“仍在應對當地政府帶來的諸多挑戰”。不過，馬斯克并未明確指出正在解決的“挑戰”。

荷蘭議員：歐盟應提高汽車減排目標

歐盟荷蘭議員Jan Huitema提議，歐盟應該在2035年淘汰內燃機新車前，收緊道路運輸排放目標。到2030年，歐盟應將汽車碳排放量減少75%。與此相比，歐盟委員會去年7月制定的減排目標為55%。

缺芯影響持續，但雷諾對今年業績“有信心”

1月13日，雷諾首席執行官Luca de Meo表示，該公司對今年業績“有信心”，但仍認為芯片供應存在一些問題，預計這些問題主要在今年上半年出現。他還補充說，法國政府是雷諾最大的股東，雷諾希望盡快償還由法國政府支持的30億歐元(約34.4億美元)貸款的剩余部分。

土耳其提高小型內燃機汽車稅收門檻

1月13日，土耳其官方公報顯示，土耳其提高了小型內燃機汽車特別消費稅的價格門檻，同時增加了更多類別，此舉將有助于降低汽車價格。調整后，發動機排量在1600cc以下、售價在150,001里拉至175,000里拉的汽車將征收60%的稅；售價在17.5萬里拉至20萬里拉的車輛將征收70%的稅；售價在20萬里拉以上的車輛將征收80%的稅。此前，所有售價超過15萬里拉的汽車都要繳納80%的稅。

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