長久以來，雅閣和飛度都是廣汽本田旗下的主力轎車車型。然而在它們之間，一直缺乏一款具有足夠號召力的A級轎車。

全新型格（INTEGRA）的加入，徹底改變了這一狀況，12.99-16.69萬元的價格較為適中，2735mm的軸距也已經邁入了A+市場。因此，全新型格（INTEGRA）獲得了較高的關注度。

據廠方公布的數據，自12月16日以來，全新型格（INTEGRA）上市兩周內訂單就突破了1萬輛。

在本田品牌的體系內，上世紀80年代誕生的INTEGRA是一款運動車型，幾十年來成為了日系品牌中的經典車型之一。全新INTEGRA在中國市場以“型格”的名字落地，也打上了運動標簽，比同級別的東風本田全新思域更具年輕化和個性化色彩。

全新型格（INTEGRA）基于Honda Architecture新架構打造，代表了Honda全球造車最新基準與最高造詣，采用了最新的造車技藝、先端的造車理念，制造品質也更高。通過材料和結構的優化，新車擁有了高剛性、輕量化的“骨架”，整體車架結構強度實現扭轉剛性提升8%，彎曲剛性提升13%。

座艙內，全新型格（INTEGRA）搭載10.2英寸液晶儀表和9英寸中控屏，簡化的中控臺布局符合現代年輕人的審美，大面積玻璃區域營造了開闊的視野。

在車機方面，全新型格（INTEGRA）搭載了Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，經過實際體驗，智駕君認為其語音助手的交互體驗效率較高，喚醒語為“你好，本田”，系統對語音的辨識度較高，功能性上可以查詢資訊、聽在線音頻、使用在線導航等。

此外，其他功能還包括：數字鑰匙功能可實現尋車、啟動發動機、開關門窗/門鎖等；手機遠程控制，可以隨時了解車輛狀況；車家互聯功能，可以通過天貓精靈與智能家居雙向互聯。

最新的Honda SENSING安全超感系統則融合了多項新技術，單目廣角攝像頭可實現更廣域、更精準的探測識別；TJA交通擁堵輔助系統配合ACC主動巡航控制系統（帶LSF低速前車跟隨系統），可實現全速域的智能駕駛輔助。同時，LKAS車道保持輔助系統、BSI盲區監測系統等在全新型格（INTEGRA）也實現了搭載。

在動力性能方面，全新型格（INTEGRA）全系搭載1.5T四缸汽油發動機，這對年輕人來說是個具有誘惑力的配置。發動機擁有134kW的最大功率，峰值扭矩為240Nm。

在城市路況試駕過程中，發動機在起步階段的動力表現中庸，不會給人帶來急躁的感覺。而一旦發動機轉速提升一些，達到2000轉/分鐘左右時，動力儲備會更多地調動起來，加速會更加暢快。CVT變速器對日常駕駛的平順舒適貢獻頗大，即便頻繁加速，也不會讓人有明顯的不適感。

如果你是一個對運動感追求更高的人，那么入門版本的手動車型肯定符合要求，發動機的性能可以在人為操控換擋下被更多地發揮出來，這也是全新型格（INTEGRA）保留手動車型的目的。

底盤方面，全新型格（INTEGRA）配備了常用于高端車型的高剛性鋁合金副車架，低重心、寬輪距的設計也提升了操控極限與行駛穩定性。因此在激烈駕控時，車輛的底盤擁有很強的扎實感，懸架調校也偏向運動風格，彎道中支撐有力，運動風格還是很純粹的。

有了全新型格（INTEGRA）的加入，廣汽本田在轎車市場就有了飛度、型格、雅閣由低到高的梯次配置，覆蓋了銷量最大的三個細分市場。產品序列更加完善，有助于市場影響力的強化。

更重要的是，全新型格（INTEGRA）作為一款個性化運動風格車型，對廣汽本田的品牌整體年輕化有提升作用，這在以90后為主要消費群體的車市格局下意義重大。

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