日前，我們從極氪官方獲悉，品牌旗下首款車型極氪001一萬輛整車正式下線。其制造工廠正在全力保證車輛生產并逐漸提高產能，以避免車輛交付周期過長，提高消費者體驗。

根據數據顯示，在市場表現上，極氪在去年12月共計交付3796輛ZEEKR 001，環比增長88.7%。

之前第一電動就報道過極氪的鎖單信息，“2021 年 6 年 16 日至 2021 年 7 月 31 日下定，且在 2022 年 1 月 14 日之前完成鎖單”的非空懸車輛，大部分會在本月上線排產，1月底即將開始陸續交付。 此外，帶有 EC 光感天幕的車輛也已經陸續上線排產，并按照大定順序開始交付。空懸供應還面臨一些挑戰，具體時間會在后續公布。

鎖單對象針對 2021 年 8 月 1 日至 2021 年 10 月 31 日期間下定的用戶，將在 2022 年 1 月 18 日 12:00 至 1 月21 日 24:00 期間，進行鎖單。鎖單時，將基于之前的訂單信息，用戶可以進行修改包括訂單中的版型、配置、車主信息、購車信息等。

當時用戶爆料訂單開始確認，可以看到極氪的生產和交付正在穩步進行著。

不得不說，在競爭激烈的新能源市場，生產速度成為了各品牌展現實力、提高市場占有率的最有效途徑之一。極氪從1到10000輛僅用了99天。但在比拼速度的同時，產品質量對于新勢力來說則更為重要。

前幾天就有三位車主表示，自己的極氪001在冷車啟動和行駛途中，突然會從儀表盤上蹦出“動力受損”以及“ESC異常”的故障信息，這讓他們困惑不已，目前該故障原因不得而知。

有業內人士認為該故障或出于車輛的逆變器問題。盲目提高了逆變器支持電壓而沒有對冷卻系統進行相應的冗余設計導致逆變器中IGBT模塊的散熱故障。

不止如此，在車輛交付之后ZEEKR 001問題頻出。例如EC天幕與宣傳不符、車輛360全景影像畸變嚴重、人臉無法識別、空懸過熱失效、車機重啟等問題。

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