日前，通用汽車公布了2021年全年財報。根據財報顯示，2021年凈利潤達100億美元，凈利潤增長56%。調整后息稅前利潤達143億美元，調整后息稅前利潤率為11.3%，攤薄后每股收益為6.70美元，調整后攤薄后每股收益為7.07美元，調整后汽車業務現金流達26億美元。

通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉（Mary Barra）女士在致股東函中表示：“我們強勁的財務表現離不開全體員工、經銷商、供應商以及中國合資企業伙伴的不懈努力。雄厚的財務實力將助力通用汽車加速轉型，不斷擴展業務范疇，提升盈利能力，全力以赴構建電動車和自動駕駛新業態，引領個人出行的未來發展。”

仔細觀察通用汽車2021年的戰略布局，它的關鍵詞應該說就是“電氣化”和“自動駕駛”。發電動汽車、建電池工廠、推自動駕駛系統等各種操作層出不窮。

2022年可以預計通用汽車的做法將更加激進。原因是1月28日通用汽車表示，該公司計劃從2035年開始結束所有柴油和汽油動力乘用車、卡車和SUV的生產，并將全部新車轉換為電動汽車，這是該公司到2040年實現碳中和的更廣泛計劃的一部分。

先來看一看通用汽車目前已發布的2022年戰略：

計劃在密歇根州投資近70億美元，用于生產電動卡車和建設電池工廠，這是其歷史上最大的一筆投資。計劃顯示，通用將在蘭辛建造一個新的電池廠，并對奧賴恩鎮裝配廠進行改造，以生產電池驅動版本的雪佛蘭Silverado和GMC Sierra全尺寸皮卡。

通用汽車預計，到2025年，將在電動汽車和自動駕駛汽車開發上投入350億美元，在全球范圍內推出30款電動汽車，在北美的電動車產能超過100萬輛；到2030年，計劃將其北美一半的產能轉為電動汽車生產。

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