11月28日，Better Place公司發布消息稱，今年9月正式開始的荷蘭出租車換電項目順利推進，參與運營的10輛可換電出租車累計行駛次數超過4,000次，累計行駛里程超過135,000公里。

　　此時，距Better Place創始人、前任CEO夏嘉曦(Shai Agassi)離職已經兩月有余。他離職前的一個月曾說：”我們的目標是與那些對電動化交通有著和我們共同的愿景的歐洲機構和合作伙伴進行長期合作。將來，你能開著一輛電動汽車，通過全程換電方式，從哥本哈根行駛到巴黎。”

　　如今，實現這項目標的重任，交到了夏嘉曦的繼任者、Better Place新任CEO————伊萬•斯沃利(Evan Thornley)身上。他會如何續寫這個從哥本哈根到巴黎的電動汽車夢想?

Better Place前CEO夏嘉曦和現任CEO斯沃利

　　夏嘉曦時代的Better Place

　　實際上，夏嘉曦的夢想遠遠不止是從哥本哈根到巴黎。

　　以色列是夏嘉曦的夢想起點。”如果你可以辦到這些，我可以給你整個國家”，這是better place創立前，以色列前總統希蒙•佩雷斯(Shimon Peres)曾給予他的承諾。

　　在夏嘉曦的一次公開演講中，他談到了佩雷斯對他的信任。”他讓我聯系以色列首相，并告訴我，如果我籌集到20億美元左右資金，并且有汽車制造商能夠生產200萬輛左右符合Better Place 運行系統的汽車，他將給我整個國家讓我投資。”

　　截止到今年八月底，在夏嘉曦的帶領下，Better Place已經獲得了7.5億美元股權投資，并有500多輛使用Better Place服務網絡的雷諾Fluence Z.E.可換電電動車在以色列和丹麥的路上行駛。在以色列，Better Place 已有33座換電站正在運營，另外5座即將投入運營，在丹麥也分別17座和1座換電站充電站已經投入運營，或即將投入運營。在以上兩個國家，電動汽車已經能夠在全境范圍內行駛。另外，在荷蘭、澳大利亞、美國、中國都可以見到Better Place的身影。

Better Place換電站

　　在美國的舊金山灣區，Better Place正與舊金山和圣何塞市協同開發一個電動出租車項目。這個將持續多年的項目，通過大都會運輸委員會得到了美國運輸部的支持，項目包括舊金山到圣何塞之間交通走廊的換電站，從而實現零排放可換電出租車隊的運營。在該項目支持下，2014年將有60輛CODA生產的可換電的出租車運行，他們將使用這一路線上的6座Better Place換電站。

　　在中國，Better Place與南方電網簽署了戰略合作協議。作為合作的第一步，雙方已經在廣州開放了換電電動車體驗中心，該中心設有一個供展示的自動換電站。

　　澳大利亞是Better Place在全球的第三大市場。此前，Better Place與澳大利亞公共事業公司ActewAGL簽署了有效期超過十年，價值約6000萬澳元(人民幣3.8億人民幣)合作協議。根據協議，雙方共同出資購買百分之百可再生能源電力，供Better Place在堪培拉開展充換電服務。

　　同時，Better Place與通用汽車在澳大利亞合資組建了EV Engineering公司。該公司正在開發基于通用Holden打造的 7款Commodore換電概念電動汽車。

　　此外，夏嘉曦任期內，Better Place設計了一套名為”Oscar”的智能管理系統。這套系統連接充換電網絡，能根據消費者的駕駛習慣、車外環境(如：溫度和交通狀況)和電池屬性等因素引導車主前往最近的充電樁為汽車充換電。

　　作為夢想的書寫者，夏嘉曦已經交出了一份較為出色的答卷。

　　斯沃利會交出怎樣的答卷?

　　電動汽車、充換電站、可靠的系統————夏嘉曦實現了最初的夢想，讓電動汽車暢通無阻具有可能性。但對于Better Place而言，在實現夢想的同時，如何獲得收益，更為現實。

　　Better place曾向雷諾做出承諾，稱到2016年，將在以色列和丹麥投放十萬輛以上電動車。現有的500輛使用Better Place充電網絡的雷諾Fluence Z.E.與十萬輛之間的距離，是better place需要考慮的現實問題。

Better Place換電站

　　在塑造企業影響力上，夏嘉曦無疑是成功的。2011年6月16日，歐盟委員會選定由Better Place領導八個合作伙伴聯合推出”綠色歐洲交通————電動汽車設施建設”(”Greening European Transportation Infrastructure for Electric Vehicles”)項目，這是第一個也是唯一一個在脫碳基礎設施目錄下被資助的項目。

　　為此，歐盟提供了495萬歐元的資助，這筆資助屬于”跨歐洲交通網絡”計劃(”Trans-European Transport Network” programme)。該項目設想、分析、測試并部署一個多種交通網絡，現有公路、鐵路設施能夠和新能源充電樁和換電站能夠形成智能交通系統。

　　另一方面，Better Place董事會主席似乎更希望公司能在市場化方面取得成績。據以色列一家媒體報道，Better Place董事會主席伊丹•奧佛(Idan Ofer)曾公開表示：”雖然夏嘉曦對Better Place做出了巨大貢獻，但公司需要加快推進市場戰略，銷售更多汽車，而不僅是舉辦展會和推行替代石油理念。”

　　奧佛的話解釋了斯沃利成功當上Better Place CEO的重要原因。Better Place方面透露，與夏嘉曦相比，斯沃利更加重視運營，與車企也保持著良好關系。上任后斯沃利就聲稱：”在強大的全球投資者和管理團隊的支持下，我們將進入第二階段的發展。現在，我們將集中精力增長擴大全球客戶群，確保客戶滿意，同時與合作伙伴建立強大的關系。”

　　奧佛則毫不吝嗇地表達了他對斯沃利的肯定。奧佛說：”斯沃利在擔任Better Place澳大利亞部門首席執行官的4年期間，工作業績突出，尤其值得一提的是，他在當地與眾多業界伙伴建立了穩固的合作關系。斯沃利同時具有創業、合作和團隊建設方面的能力，他將帶領Better Place再上一個新臺階。”

　　另外，Better Place公司近日宣布，以色列CEO摩西•卡普林斯基(Moshe Kaplinsky)將于2013年1月1日正式卸任CEO一職，由以色列最大的電信公司Bezeq現任首席財務官、副總裁阿蘭•格爾曼(Alan Gelman)接手這一職務，阿蘭•格爾曼屆時將兼任Better Place以色列公司首席財務官。

　　經歷了多位管理人員的變動，如今的Better Place已經不是五年前的Better Place。這種變動是否會改變Better Place未來的戰略方向，目前不得而知，但據知情人士透露，雖然高層人事有所變動，但Better Place的股東仍對企業規劃和商業模式的巨大潛力仍表示認可。值得一提的是，近日，Better Place宣布，又獲得來自現有投資人1億美元的投資。

　　回顧自己在Better Place的時光，已經離任的夏嘉曦說：”5年前，我懷著讓世界更美好的愿景，成立了一家旨在實現這一夢想的公司。很少有人能幸運地預見到，這一宏偉目標會在相對短的時間內成為現實。”而對于Better Place的未來，夏嘉曦表示：”我卸任后，他們(新領導者)將帶領公司開創新的篇章。”

　　距離2016年的十萬輛計劃還有4年，斯沃利會交出怎樣的答卷?后夏嘉曦時代的Better Place 將何去何從?

　　( 編輯/李媛媛 )

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