5日，第四代新型混動充電大容量公交車首次亮相重慶，今日正式在873路上運行。重慶巴士公司此次新更換的45臺恒通新型混動充電大容量公交車每臺售價100萬，但票價仍保持不變，仍為2元。

　　電池可充電25000次

　　重慶巴士公司巴南分公司書記張南勇說，以前的混動充電大容量公交車只能充電2000次左右，而新公交車的電池充電次數可達25000次，電池的售價在30萬左右。

　　”以前，公交車到了夏天發動機散熱就成問題。”張南勇說，新型公交車安裝有多個散熱風扇，炎熱的夏季司機也不用擔心散熱不良，而且噪音小、動力強、爬坡能力好，更適合重慶的路況。

　　皮革軟座坐著更舒服

　　這批新型公交車車長11.37米、寬2米，從前門登車，很明顯上車的臺階比普通公交車要低?！边@也是這批新車人性化的地方。”公交車司機楊俊說，駕駛員座位后配有一個箱子，供駕駛員放工作服。前車門有一個三層的箱子，用來放急救藥品、隨車工具、雜物等。

　　車上有30個座位，與普通公交車不同的是座位為皮革軟座，坐上去軟硬適中。車內空間明顯增大，車廂中部位置平行站四五個成年男子沒有問題。

　　據巴士公司介紹，每輛公交車準載是83人。

　　新公交車沒有換擋桿

　　”除了乘客乘坐更加舒適外，新車的配置也先進不少。”昨日上午，楊俊將新的公交車從兩路開到天來酒店，這20公里的路程讓他感到比原來輕松多了，”原來的公交車剎車重、離合重、方向重，新車配置了方向助力，現在轉彎一只手就能輕松完成。”

　　新型混動充電大容量公交車為6擋手自一體。換擋桿取消了，取而代之的是在駕駛室左側的一排按鍵，如果想使手動擋，可以通過這排按鍵實現加減擋。

　　楊俊駕駛873路公交車來回于南岸與美茵河谷之間，每天行駛里程225公里左右，所用天然氣費用在400元左右，”新車在時速低于40公里時采用電能驅動，這樣一天下來可以節省兩成的天然氣費?！?/p>

　　( 編輯/楊曉紅 )

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