傳福特或拆分電動汽車業務

據知情人士透露，福特首席執行官Jim Farley希望將福特的電動汽車業務與內燃機汽車業務分離，甚至考慮過分拆其中一個業務。但拆分福特汽車可能會比較困難，因此 Farley 可能會將電動汽車業務拆分為公司內部獨立的部門，作為福特大規模重組計劃的一部分。對于拆分一事，福特表示暫無計劃。

特斯拉因車輛自動換道功能遭德國調查

德國《星期日圖片報》（Bild am Sonntag）援引德國聯邦機動車管理局發言人的話報道稱，該機構正在調查特斯拉車輛的自動換道功能（automated lane-change function），以及該功能是否獲準在歐洲使用。  

特斯拉在韓國更改Model 3續航廣告

在韓國反壟斷監管機構發現特斯拉夸大其電動汽車續航后，特斯拉韓語網站將Model 3的續航里程描述從單次充電“超過”528公里（328英里）改為“最多”行駛528公里。

特斯拉宣布4680電池產量破百萬

特斯拉宣布已經在美國加州的試點工廠生產了100萬塊4680電池，并預計將開始交付其配備4680電池及其結構電池組的新型Model Y。

SEC回擊馬斯克的“騷擾”指控

美國證券交易委員會（SEC）對特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克關于該機構騷擾的指控進行了回擊。SEC在回信中表示，他們試圖與馬斯克的律師談及這位高管在推特上的帖子，是遵循法官的指示。

雷諾或拆分電動汽車與內燃機業務

雷諾集團首席執行官Luca de Meo表示，雷諾集團可能會將其電動和內燃機動力系統業務拆分為兩個“專門的實體”。其中， 純電動汽車業務將集中在法國，而內燃機、混合動力汽車和變速箱業務將在法國之外的地區進行。

雷諾首席財務官離職

2月18日，雷諾首席財務官Clotilde Delbos將辭去首席財務官一職，專注于雷諾集團的Mobilize品牌。從3月1日起，Thierry Pieton將擔任雷諾首席財務官。

通用申請在美國部署自動駕駛汽車

通用旗下自動駕駛部門Cruise在2月18日宣布，該公司已經向美國監管機構提出了申請，希望在道路上部署沒有方向盤和剎車踏板等裝置的自動駕駛汽車。

路特斯尋求上市，籌集數十億英鎊

英國汽車制造商路特斯正計劃進行上市，籌集數十億英鎊。據悉，該公司當前正與潛在投資者進行溝通。路特斯計劃在中國建立一家工廠，并計劃在2030年前實現10萬輛的年銷量。

捷豹路虎將與麥格納合作開發新電動車平臺

英國汽車制造商捷豹路虎發布的招聘廣告顯示，該公司將與麥格納國際合作，為其即將推出的捷豹電動車系列開發一個名為Panthera的新平臺。

SK On欲成全球第一大電動車電池企業

2月20日，SK電池子公司SK On聯合首席執行官Jee Dong-seob提出了三項核心戰略，希望通過提供在安全、性能和價格上極具優勢的產品，使公司在2030年前超越寧德時代和LG新能源成為全球第一大電動汽車電池企業。

Stellantis出售辦公室

為降低成本，Stellantis將把其位于都靈Lingotto 的2萬平方米辦公空間出售給一家軟件公司。1923年到1939年，該樓曾是菲亞特品牌的工廠和總部；1998年到2020年，菲亞特集團也在使用這座建筑物。  

三星電子5名內部董事2021年平均薪酬達501萬美元

2月18日，三星電子（Samsung Electronics）透露，公司去年向5名內部董事和6名外部董事共支付了323億韓元的薪酬，其中5名內部董事的平均年薪也超過60億韓元（約501萬美元）。

印度新增650個電動汽車充電站

日前，印度政府在一份聲明中表示，在截至1月31日的四個月里，印度在主要城市安裝了超過650個電動汽車充電站，以刺激印度電動汽車的生產和使用。此外，從2021年10月到上月底，印度電動汽車新車銷量為18萬輛。 

Volta Trucks宣布獲得2.3億歐元C輪融資

電動卡車制造商Volta Trucks宣布在C輪融資中獲得了2.3億歐元（合2.606億美元）的資金，以支持其在今年晚些時候開始生產其純電動卡車Zero。此外，Volta Trucks的5000多份訂單預計可以帶來超過12億歐元（合14億美元）的營收。

意大利推出80億歐元能源援助計劃

意大利政府批準了一項價值80億歐元的援助計劃，以保護消費者和企業免受能源價格飆升的影響，其中包括10億歐元針對汽車行業的援助，鼓勵消費者購買電動和雙燃料汽車（dual-fuel cars）。

法國環境部長：法國應開始在國內開采鋰礦

法國環境部長Barbara Pompili在一段視頻采訪中表示，除了與其他國家簽訂長期的鋰材料供應合同，法國還應該開始開采本國的鋰資源，以滿足日益增長的需求。

阿涅利家族支付9.5億歐元了結意大利稅務局調查

億萬富翁阿涅利家族的公司同意支付共9.49億歐元(約合10.8億美元)，以了結意大利稅務局的一項調查。根據一份聲明，關于2016年與荷蘭子公司Exor Holding NV的合并，Exor SpA同意支付7.46億歐元的所謂退出稅。另外，Giovanni Agnelli B.V.控股公司同意就同樣的退出稅支付2.03億歐元。阿涅利家族擁有Exor公司52%的股份，而Exor SpA控股法拉利且是Stellantis的最大股東。

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