2020年 9月7日，五菱品牌在上汽通用五菱前瞻中心舉辦了全球銀標首款旗艦車型——五菱凱捷的首次公開亮相活動。那時候，市場上關于“換了銀標后還是不是五菱”、“這個價格算是品牌向上嗎”的討論不絕于耳。

時間過得很快，轉眼間距離五菱凱捷上市已經一年半的時間。在市場的見證下，這個承載五菱全球銀標戰略的首款車型已經累銷超過10萬臺，算得上是成功開創了“大四座家用車”的新品類，在家用車市場占據了一席之地。

昨晚，在品牌發布會上，五菱宣布五菱凱捷280T勁擎上市，新車共發布1.5T CVT自動尊貴型和1.5T CVT自動旗艦型2款車型，官方指導售價分別為11.58萬元、12.58萬元。

從價格上看，五菱凱捷 280T較初代五菱凱捷四款車型8.58-11.68萬元的價格區間再次提升，繼續著五菱品牌向上的使命。

而讓它更貴的地方則是，新車在沿襲五菱銀標全球品質造車標準的基礎上，將搭載五菱自主研發的Ling OS靈犀系統，并對發動機等進行了優化升級，可以理解為五菱凱捷的進階版。

空間上變動不大，傳承了凱捷的“4+X”的座椅布局。即二排座椅配備懸浮式四向滑軌，前后滑動距離為560mm，支持橫向滑動160mm，第三排座椅可獨立隱藏式放倒，多種座椅空間結構組合。

其變動最大之一體現在動力上，想必跟市場數據反饋有一定關系。針對家庭用戶的用車需求，凱捷280T搭載了全新的1.5T渦輪增壓缸內直噴發動機，采用350bar高壓直噴技術，最大馬力由147Ps提升至177Ps，峰值扭矩提升至290N·m。

從參數上看，其加速性能有所提升，同時，凱捷280T發動機還改善了增壓發動機的遲滯性，并配合優化了NVH性能及動力總成耐久度，在處理噪音和操控細節上更優。同時，新款發動機采用了中置式VVT搭配連續可變進排氣正時系統，對省油也有一定幫助。

除了動力提升之外，凱捷 280T搭載的Ling OS靈犀系統也是亮點之一。

去年，五菱在烏鎮宣布品牌進入銀標2.0時，便帶來了Ling OS靈犀系統。據悉，在5個多月的磨合下，五菱凱捷 280T搭載的新一代Ling OS經過OTA升級后，相關技術得以持續優化。不過，如今五菱在指望這套可連續識別指令的車機系統溫暖人心的同時，也要做好經受用戶持續性、大規模考驗的準備。

既然是品牌發布會，除了產品更新，自然也少不了戰略發布。

今年，五菱2022五菱品牌發布會，現場正式發布“中國五菱 兩翼齊飛”品牌戰略，以“用戶之翼”和“技術之翼”開啟品牌向上新征程。

官方對此的解釋是：“中國五菱”意指五菱人對于建設民族汽車品牌的初心和使命；“兩翼齊飛”則是在圍繞用戶初心的基礎上，不斷提升品牌用戶體驗和技術實力，以創新突破，為用戶創造美好生活。

而在現場，當聽到“中國五菱”四個字的時候，筆者的腦海中一下卻閃出兩種不同的景象。一個是“五菱口罩”，一個是“中國李寧”。

前者不難理解，2020年初五菱改造生產線生產口罩得到輿論褒評，五菱想將“人民需要什么，五菱就造什么”的優勢營銷繼續鍛造下去，而后者這是五菱看到了李寧品牌這些年來國貨自居的背景下嘗到甜頭，學習之。

在我看來，這兩種理解都沒有錯，都是代表著五菱想更加靠近消費者和打造自身名片的合理戰略。

“兩翼齊飛”則代表著五菱將用戶和技術比作翅膀，虎年添翼，開啟品牌向上新征程。其背后的邏輯在于通過用戶體驗、技術實力的持續提升，發展全面2C用戶直連新模式，持續深耕用戶需求。

去年，五菱全球用戶數突破2550萬，并實現全年累計實銷176萬輛。同年，其旗下“大四座家用車”五菱凱捷位居同級別MPV銷量第一，五菱星辰取得十萬元以內SUV年銷量第一的成績。而持續高光的宏光MINIEV累計銷量突破58萬輛，連續17個月位居中國新能源汽車銷量冠軍，推動著新能源汽車的普及。

特別是在疫情夾雜著芯片短缺的復雜車市背景下，這樣的成績足以讓一個品牌開始思考邁向下一全新發展階段。而此次開年的品牌發布，則明確了五菱的發展方向。

值得一提的是，在發布活動的最后，五菱揭曉了驚喜彩蛋——五菱將推出星辰的兄弟車型，即五菱全球銀標中七座家用車五菱佳辰。

五菱凱捷憑借著對新品類的迅速占領大四座家用車市場的一席之地，而五菱凱捷 280T勁擎上市則意味著五菱對這一市場持續深耕的態度和野心。

那么，五菱在三胎政策的開放、人們對7座車型的需求越演越烈的背景下推出的五菱佳辰，又能否為這個品牌再奏一曲凱歌呢？

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