近日，高合汽車與拓普集團聯合宣布，通過不斷迭代的虛擬仿真與臺架試驗驗證，國內首個基于7200噸巨型壓鑄機正向開發的一體化超大壓鑄車身后艙正式量產下線，這標志著高合汽車成為國內首個量產落地該技術的汽車廠商。

一體化超大壓鑄車身后艙；圖片來源：高合汽車

據了解，在汽車制造中，鋁合金件替換鋼制結構一般可達到20%~30%的減重，從而實現輕量化，降低能耗，提高車輛續航里程；一體壓鑄技術相比于傳統的車身工藝，具有高效集成、設計靈活的特點；一體式壓鑄成型，沒有先沖壓后焊接的復雜過程，實現了零部件數量的減少及連接工序的簡化。并且，一體鑄型材料回收再利用率接近100%，更為低碳環保。

高合汽車表示，“一體化超大壓鑄車身后艙結構件的量產，將成為提升生產效率、實現高度輕量化的“創新密碼”，推動產業鏈中整車一體化零件的集成設計、變革性材料的自主研發，及巨型壓鑄裝備的迭代升級等產業的全方位變革。”

資料顯示，拓普集團是國內汽車NVH系統集成（即減震降噪和舒適性控制）的龍頭企業，主要致力于汽車動力底盤系統、飾件系統、智能駕駛控制系統等領域的研發與制造。目前已進入特斯拉、吉利、比亞迪、北汽、長城、蔚來、威馬等企業供應鏈。

此次，高合汽車與拓普集團聯合首發的一體化超大壓鑄車身后艙結構件，無疑將進一步夯實雙方在智能汽車相關領域的前瞻技術領先性。高合汽車也表示，未來雙方還將聯合探索整車車身、底盤、熱管理及空調系統等前瞻科技在智能汽車上的量產應用。

另值得一提的是，此次下線的一體化超大壓鑄車身后艙，是TechCastTM超大鑄件用低碳鋁合金材料首次量產應用。

圖片來源：高合汽車

2021年12月20日，高合汽車宣布與上海交通大學輕合金國家工程中心在新材料新工藝開發、低碳輕合金產業化應用、人才培養等方面達成戰略合作，并在技術開發層面取得實質性進展，雙方全球首發TechCastTM超大鑄件用低碳鋁合金。

據介紹，基于稀土元素的特性并加以增強、優化打造的TechCastTM超大鑄件用低碳鋁合金材料，是一種免熱處理的合金材料，有望在一體式大型壓鑄車身薄壁結構件、門蓋內板、電池包殼體等超大鑄件上發揮出重要作用，是汽車產業制造端低碳合金技術的重大突破。 

這一新型鋁合金鑄造材料，經過多輪研發攻關和零件驗證，在材料開發、性能優化、制造工藝和系統集成驗證等方面實現了100%全流程正向開發，材料性能指標優異，該材料的流動性高于同級別材料15%以上，強塑積高30%以上，保證了整車碰撞等性能達到更高維度。

在具體應用上，高合汽車方面透露，一體化超大壓鑄車身后艙結構件技術將在高合汽車后續車型中大批量應用。

目前，高合汽車旗下在售車型HiPhiX，憑借80萬元的頂配車型售價，堪稱國內造車新勢力的天花板。2022年1月，高合HiPhi X交付完成550輛，實現月度銷量冠軍蟬聯，持續領跑50萬以上豪華品牌電動車細分市場。自去年5月開啟交付以來，共計交車4787輛。 

高合HiPhi X；圖片來源：高合汽車

在高合HiPhi X基礎上，2021年11月6日，高合汽車又發布了第二款旗艦車型——高合HiPhi Z量產定型車，新車預計將在2022北京車展開啟預售，并于年內交付。在業界看來，高合HiPhi Z是繼HiPhi X之后，高合汽車基于數字生命理念打造的又一顛覆性車型。新車延續高合一貫的TECHLUXE?科技豪華DNA，其定位為數字GT，是一款擁有數字靈魂，來自未來的科幻性能座駕。

從目前所公布的信息來看，高合HiPhiZ量產版的驚艷程度不弱于高合HiPhiX，而這款新車是否會率先應用一體化超大壓鑄車身后艙結構件技術，值得期待。

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