3月2日，是集度正式成立一周年的日子。當天下午，集度CEO夏一平在“一起加速”的一周年司慶活動演講中透露了集度造車的最新進展，并分享了集度首款汽車機器人概念車的多張內外飾設計細節渲染圖。
集度首款概念車細節圖，圖片來源：集度
事實上，過去一年，基于SIMUCar（軟件集成模擬樣車）軟硬件解耦雙線研發的汽車機器人開發模式，集度的“汽車機器人開發流程”高效完成了智駕研發目標，僅在成立后10個月時間完成了行業領先的高速、城市雙域智駕融通，提前驗證了量產L4級自動駕駛能力的安全可靠。這意味著，集度汽車機器人的“大腦”已初步具備“自由移動”能力，未來量產交付時即可給用戶提供領先、安全可靠的自動駕駛體驗。
2月28日，集度汽車機器人宣布完成了2.0版本的升級，實現了智駕、智艙軟件與JET1.0的完整融合，JET包含自研電子電氣架構EEA和整車操作系統SOA的集成，這意味著軟硬件解耦開發跑通后，下一步將進入軟硬件融合的開發階段。
同日，搭載最強算力智艙芯片高通SA8295P的集度汽車機器人發布其智艙操作系統上的首個軟件版本，包含基于SOA開發的部分功能，智艙軟硬件成功調通。
圖片來源：集度
據了解，目前集度人員已達到千人規模。集度也已確定在今年4月18日北京車展前夕，舉辦其成立以來的首場大型品牌活動 “JIDU ROBODay”，同時發布集度首款汽車機器人概念車，這款概念車將于北京車展正式亮相，并在 2023年實現量產交付。
來源：蓋世汽車
作者：Jeff
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