據蓋世汽車報道，菲亞特日前宣稱，可能將拋售旗下零部件子公司瑪涅蒂·馬瑞利(Magneti Marelli)，以籌措資金收購克萊斯勒100%股權。

　　菲亞特或拋售瑪涅蒂·馬瑞利

　　12月14日，菲亞特CEO馬爾喬內表示，菲亞特沒有必要進入債券或產權投資市場，從而為收購克萊斯勒剩下的股權募集資金，當前菲亞特擁有足夠的能力籌措現金用于收購；倘若需要，菲亞特能夠通過拋售資產的方式獲得現金。

　　馬爾喬內在提及資產的時候引用到瑪涅蒂·馬瑞利的名稱，并表示拋售該業務是一項選擇方案。瑪涅蒂·馬瑞利2011年營業收入58億歐元，約合76億美元。

　　馬爾喬內還否認了媒體有關菲亞特將從銀行貸款增資收購克萊斯勒的報道。前不久意大利媒體披露稱菲亞特可能從意大利聯合信貸銀行(UniCredit)高盛、美國銀行和摩根士丹利等銀行尋找資金，額度約為10至20億歐元。

　　著眼100%吞并克萊斯勒

　　菲亞特目前持有克萊斯勒58.5%的股權，另外40.5%股權由自愿員工受益協會(Voluntary Employees Beneficiary Association，VEBA)所持，后者為美國汽車工人聯合會(UAW)下的信托機構。

　　10月30日，馬爾喬內在克萊斯勒媒體發布會上表示：”我們一直在嘗試實現的目標是2014或2015年實現合并。”其指出，菲亞特仍然希望完全收購克萊斯勒，不過首先要在歐洲車市不景氣的條件下解決菲亞特自身的財務問題。

　　馬爾喬內承認眼下的資本支出規劃并不足以支持菲亞特收購克萊斯勒剩下的股權。當前菲亞特集團總共有200億歐元現金流，但2013年將投資75至85億歐元，高于此前的預期62億歐元，2014年將投資85至95億歐元。

　　不過此次為了澄清引援銀行的傳聞，馬爾喬內強調了集團籌措現金的能力，對現金流不足的現狀閉口不談。

　　與VEBA的糾葛

　　菲亞特在未來3年內擁有從VEBA收購16.4%股權的權利，按照2009年克萊斯勒破產時的一項公式計算其價格。

　　但VEBA認為菲亞特方面開價偏低，要求菲亞特提高報價。菲亞特原先計劃今年7月以1.397億美元增購3.3%克萊斯勒股權，但VEBA稱菲亞特應該報價不低于3.42億美元，導致菲亞特未能按期完成增持。

　　按照菲亞特遵循的公式，這16.4%股權價格為7.54億美元。然而VEBA方面要求的數字高達17億美元。雙方的爭執將由特拉華州一家法院進行裁定，不過，今年年底之前判決結果難以出臺。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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