奧迪汽車股份公司技術研發董事Olive Hoffman表示：“隨著奧迪A6 Avant e-tron概念車的推出，基于奧迪全新PPE技術平臺的量產車型觸手可及。我們的目標不僅是實現Avant車型45年輝煌歷史的電動化轉型，更將為這段歷史添上一個驚嘆號，以800伏充電技術、270千瓦充電功率和700公里的WLTP標準續航里程書寫新的篇章。”

奧迪A6 Avant e-tron 概念車加入奧迪A6家族，進一步強化了奧迪A6在四環品牌行政級車型中的重要地位。奧迪A6家族自1968年以來就是全球最暢銷細分市場之一的代表車型（1994年前原名奧迪100）。自1977年以來，奧迪陸續推出Avant版本車型，革新旅行車設計、重塑情懷，煥然重生。

Avant的名稱來源于奧迪1995年的廣告口號“avant garde ”（前衛先鋒），目前已成為奧迪迷人旅行車的代名詞。

與外形的流暢線條相得益彰，PPE技術將確保車輛實現動力強勁的駕駛性能和滿足長途旅行的日常功能。未來，取決于驅動系統和車型，奧迪A6 e-tron概念車的WLTP標準續航最高可達700公里，高性能版本零至百公里加速時間不到4秒。Sportback和Avant版本性能數值只會略微有些區別。

奧迪A6 Avant e-tron概念車后部兼具空間之美與優雅之姿，“旅行先鋒”的名號也不僅指儲存空間，亦是指強大的驅動系統及電池技術。在800伏充電技術和270kW充電功率加持下，快充10分鐘可增加300公里續航里程。

就車身尺寸而言，奧迪A6 Avant e-tron概念車長4.96米、寬1.96米、高1.44米，相當于目前奧迪 A6 或 A7 的尺寸。同時，奧迪A6 Avant e-tron概念車型格動感、線條優雅，加上品牌標志性的Avant車尾，更加凸顯空氣動力學造型。奧迪豪華車型成功歷史的核心要素之一便是空氣動力學性能。早在1982年，奧迪100/C3以低至0.3的風阻系數，創下了當時的世界紀錄。

如今，奧迪A6 e-tron概念車在Sportback型下，風阻系數低至0.22，在C級電動車領域獨樹一幟。由于車頂輪廓線較寬，Avant版本風阻系數僅稍高0.02。通俗地講，本款概念車實現了最低程度的空氣阻力，進而可降低能耗、延長續航。同時，通過風洞測試，奧迪A6 Avant e-tron概念車得以在每一處細節實現極致優雅及和諧統一。

22英寸大車輪、短前后懸、低矮座艙以及動感頂線設計使Avant車型比例極富跑車風格。車身表面沒有尖銳邊緣，取而代之的是流暢柔潤、光影柔和的曲面。奧迪A6 e-tron概念車整體渾然一體，側面視角尤甚。

本概念車采用奧迪Avant經典的流暢頂線和大角度傾斜的D柱設計，D柱在車輛后部流暢延伸。quattro輪拱引人注目，既突出了車身寬度，又與車身側面有機融合。

門檻板上方特殊設計的電池區域與輪拱相連，并通過奧迪品牌電動車標志性地黑色鑲嵌件裝飾。本概念車還擁有奧迪e-tron車型的另一典型外飾特征，A柱基座上裝置了虛擬外后視鏡。

正面視角的奧迪A6 e-tron概念車毫無疑問是四環品牌的電動車代表之作，采用經典一體式封閉格柵設計，底部為用以冷卻動力系統、電池和制動系統的進氣口。扁平式大燈延伸至水平前臉兩邊，凸顯車身水平面的整體架構。

受風洞試驗影響的設計于車尾一覽無余。車尾上端為具有空氣動力學功能的弧形切面。車尾擾流板采用深色飾條，突出奧迪A6 Avant e-tron概念車的修長身形及水平陰影，同時有效提升氣流和空氣動力。

車尾下部擴散器處，兩個大尺寸的出風口同樣采用深色飾條并與保險杠形成有機整體，引導氣流涌出的同時降低擾動，降低空氣阻力，提升下壓力。

“海王峽谷”（Neptune Valley）灰進一步突出了展車極具運動感的輪廓。色調現代，陰影處更顯低調奢華，陽光下則光彩奪目，閃爍著輕盈的金色漸變效果。

扁平式大燈和尾燈集合了線條纖細與精致排布之美。數字矩陣式 LED 大燈和數字OLED技術確保即便在有限區域內亦可實現最大程度的照明與多樣功能，同時提供定制化燈光圖案。奧迪燈光設計和開發團隊再次發揮出色，在本款概念車上搭載了一系列全新功能和定制化選項。

奧迪 A6 e-tron 概念車車身側面各安裝了三個微型高分辨率 LED 投射燈。打開車門時，微型動態燈光投影延伸于地面之上，以相應的語言信息迎接乘客。

奧迪尤為重視安全功能與美學設計的有機結合。因此，微型高分辨率 LED 投射燈也能在地面上投射危險警示符號，例如用于在打開車門前警告正在靠近的騎車者。4個高清LED投射燈巧妙內置于車輛四角，可生成轉向信號投影。投影效果可根據不同市場和地區規定進行調整。

數字矩陣式LED大燈可投射堪比影院品質的畫面。例如，當奧迪A6 Avant e-tron概念車停車充電時，駕駛員與乘客可將游戲畫面投射至車輛前方的墻壁上，通過游戲打發時間。借助數字矩陣式LED大燈技術，用戶不需要盯著駕駛艙的小屏幕，盡享大畫幅游戲體驗。

新一代數字OLED尾燈結構和貫穿式燈帶構成了車輛尾部的主要元素，打造出顯示屏般的效果。數字化燈光圖案與動態燈光秀可根據客戶的個人品味實現多種定制設計。

數字OLED尾燈采用全新三維結構，與車身形態適配，實現夜間設計與整體外觀的完美結合。不僅可呈現以往的二維動態燈光秀，用戶還可體驗驚艷的3D立體效果。

奧迪A6 Avant e-tron概念車兼顧車輛傳統的照明功能——“看到”和“被看到”，組合尾燈與大燈均滿足開發者要求：在車輛前方，大燈提供清晰明亮的道路照明，根據路況、天氣和周邊環境進行智能調節，并與其他道路使用者互動溝通。在車尾，亮度均勻的高對比度數字OLED組合尾燈可顯著提升未來道路的安全水平。

此外，車輛周圍的投射燈首次將交流范圍延伸至車輛之外。借助車內的智能網聯功能，奧迪A6 e-tron概念車可利用視覺信號向其他交通參與者發出信息。

PPE 平臺是專為純電動驅動系統而設計的，因此可充分發揮該技術的所有優勢。核心元件是車橋之間的電池模塊，在奧迪A6 e-tron概念車中，該模塊擁有約100kWh能量。利用整個車輛底盤可實現相對平整的電池布局。由此，PPE平臺既能生產離地間隙較高的車輛，又能生產如奧迪A6 Avant e-tron概念車極具動感、架構扁平的車輛。

PPE平臺車型的電池尺寸和軸距具有高度擴展性，適用于不同細分市場。然而，長軸距、短懸掛是該平臺車型的共同點，與大尺寸輪轂相結合，打造出姿態優雅、動感十足的車身。乘客也將受益于未來PPE平臺車型的長軸距，軸距加長，內部空間隨之加長，前后排腿部空間加大，這一優勢在每一細分市場都極為關鍵。此外，電動車取消了傳動軸通道，釋放出更多內部空間。

即使沒有傳動軸通道，奧迪用戶也可享受奧迪標志性的quattro四輪驅動系統帶來的非凡性能。未來的PPE平臺車型可在前后橋各安裝一個電機，通過電子控制，按需提供全輪驅動，在動態表現和效率之間實現完美平衡。此外，奧迪還將推出擁有最低耗能和最大續航里程的基礎版本——此車型版本中，驅動力將來自安裝在后橋上的單臺電機。

奧迪A6 Avant e-tron概念車的雙電機版本可提供350 千瓦總功率和 800 牛·米扭矩。

奧迪A6 e-tron概念車的前輪通過專為電動車優化的五連桿軸連接，后輪采用多連桿軸，并配備帶自適應阻尼控制的奧迪空氣懸架。

奧迪 A6 Avant e-tron 概念車及未來PPE平臺每一款車型驅動技術的核心是 800 伏電氣技術。與之前在奧迪e-tron GT quattro上一樣，這一技術使得車輛能夠在快速充電站進行功率高達270千瓦的直流充電，極大縮短充電時間。這項革命性技術將首次通過PPE平臺進入高銷量的中級車和豪華車市場。

由此，加上車輛后部的寬敞特性，奧迪A6 Avant e-tron是雙重意義上的“旅行先鋒”。PPE平臺技術可將充電時間趨近于傳統加油停車所需時間。充電 10 分鐘就足以行駛 300 多公里。25分鐘內可將奧迪A6 e-tron概念車100千瓦時電池的電量從 5% 提高至80%。

視驅動系統的類型和功率而定，奧迪A6 e-tron家族概念車的WLTP 續航里程達 700 公里，滿足日常使用、短途出游、公路長途旅行各類需求。入門級車型可以7秒內加速至100公里/小時。高性能車型中，百公里加速時間甚至可縮短至4秒內。

2018年，奧迪首款純電動量產車型——奧迪e-tron初次亮相。自那時起，奧迪快速推進在全車系引入電動車的進程。2021年2月，繼奧迪e-tron SUV和奧迪e-tron Sportback之后，基于與保時捷聯合開發的新技術平臺，動感十足的奧迪e-tron GT quattro首次亮相。僅兩個月后，奧迪Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron首發——這是緊湊型細分市場中兩款極為獨特的SUV，共享大眾汽車集團的MEB平臺。

奧迪A6 Sportback e-tron與A6 Avant e-tron 概念車基于全新技術平臺打造，即“Premium Platform Electric”平臺，或簡稱為PPE。首批車型為C級車型，后續該平臺還將推出B級和D級車型。此模塊化平臺由奧迪與保時捷聯合開發。自2023年起,首批基于PPE平臺的奧迪量產車將陸續亮相。

PPE是首個為量產車型而打造的平臺，所生產車型包括高離地間隙的SUV和CUV，以及奧迪A6系列等低底盤主流市場車型產品。PPE平臺也計劃拓展至B級車，數十年來，B級車始終是奧迪銷量最高的細分市場。甚至高端D級車也可基于PPE這一絕佳技術平臺開發。

基于PPE平臺的電動車型還提供如Avant等品牌經典車型，對偏好SUV以外車型的用戶也極具吸引力。

因此，奧迪可以有效地豐富產品組合中的電動車型，延伸覆蓋暢銷的B級和C級車市場。規模效應下，豪華車型技術和各種不同的車型版本融入廣泛的車型組合，賦予奧迪品牌在豪華市場傲視群雄的資本。

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