許繼電氣日前發布公告稱，擬向許繼集團發行股份購買許繼集團下屬電力裝備制造主業相關資產，包括柔性輸電分公司業務及相關資產負債、許繼電源有限公司75%股權、許昌許繼軟件技術有限公司10%股權以及上海許繼電氣有限公司50%股權。

　　布局

　　據作者報道，國家電網公司營銷部副主任魏琦此前在接受采訪時表示，國內”目前已經建成投運265座充換電站的1.3萬余臺交流充電樁，中國已經成為世界上投運充電設備最多的國家。”

　　根據2012年3月國家科技部發布《電動汽車科技發展”十二五”規劃》，提出2010～2015年電動汽車產業化發展的”第二階段”，到2015年左右，在20個以上示范城市和周邊區域建成由40萬個充電樁、2000個充換電站構成的網絡化供電體系，滿足電動汽車大規模商業化示范能源供給需求。

　　中信證券電力設備首席分析師楊凡透露，許繼集團的電動汽車充換電站業務目前天津、上海、山東和北京等地都有參與，訂單非常穩定。”電動汽車總包在集團，上市公司參與項目設備的配套。”這是許繼電氣增發之前的業務狀態。本次增發將許繼電源整體注入，許繼電源是最早參與電動汽車充換電配套設備的研發和建設的公司之一。

　　2012年，許繼電源完成青島、北京、天津、上海、南京等城市共7～8個充換電站的總包建設或設備供貨，而楊凡也認為，電動汽車充換設備成為許繼電源公司發展的支柱業務。

　　盈利

　　今年早些時候，杭州市人民政府、浙江省電力公司和中航鋰電聯合在杭州市區范圍內推動實施杭州電動車租賃項目。采取純電動汽車(裸車)租賃和提供優惠充換電服務的基本運營模式，從2012年開始至2013年，根據市場情況，分批次在杭州市投放純電動汽車，將車輛租賃給杭州市私人消費者。

　　據悉，在2012年杭州完成2萬輛的項目后，2015年國家電網將在全國選擇10個城市復制杭州模式，共投放20萬輛電動車，2020年將在全國推廣杭州模式，投放數量為100萬輛。

　　”許繼電源的電動汽車充換電站業務除上述城市之外將會進一步拓展，而且步伐將會進一步加快。”許繼電氣證券處的人士在接受采訪時如此表示。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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