4月13日，長安汽車召開了2022全球伙伴大會。在本次大會上，長安汽車董事長朱華榮對外宣布了長安汽車未來的發展目標。其中提到，到2025年，長安汽車總銷量將達到400萬輛，其中，長安品牌300萬輛，新能源車銷量105萬輛，占比達到35%；2030年，長安汽車年銷量將達到550萬輛，其中，長安品牌450萬輛，新能源車銷量達到270萬輛，占比為60%，海外銷量占比30%。

朱華榮宣布長安汽車2025年銷量目標，圖片來源：長安汽車

隨著新能源汽車銷量占比的快速提升，長安汽車計劃在2027年實現碳達峰，2045年實現碳中和，并努力做到2030年長安供應鏈較2020年降碳30%。

為推動以上戰略目標落地，長安提出七大關鍵行動。

行動一：品牌煥新。

長安持續發力新能源領域，并將著力打造全新純電品牌——長安深藍。同時，長安高端電動品牌阿維塔也是其未來的主力。阿維塔由長安汽車聯合華為和寧德時代打造，朱華榮指出，目前寧德時代已經成為阿維塔的第二大股東，華為雖沒有投資入股但通過軟件系統對阿維塔進行支持和賦能，阿維塔也是首個全系搭載華為HI的高端智能電動車品牌。此外，長安汽車還將推動長安乘用車、UNI、歐尚、凱程等品牌全面向電動化方向轉型。未來，長安UNI將進行品牌化運營。

行動二：全域產品提速。

長安汽車將在2030年推出30余款新產品，其中，阿維塔目前規劃有4款車型，長安深藍未來將推出5款新車型，小型車市場將推出4款新車型，商用車市場未來將推出6款全新產品。同時，長安汽車強調在小型車領域今年將推出LUMIN。

長安汽車部分新能源產品陣容，圖片來源：長安汽車

行動三：掌握核心技術。

為加速向電動化領域轉型，長安汽車將核心技術自主掌控為目標，重點打造新一代深度集成電驅，同時突破電池底盤一體化集成技術、加速半固態或固態電池研發與產業化等。另外，長安還將加速氫燃料技術研究及產業化步伐，首款量產氫燃料電池轎車即將亮相。

行動四：構建新生態。

為實現到2025年實現單車制造碳排放強度下降30%的目標，長安汽車接下來將聯合產業鏈上下游合作伙伴打造綠色生態。這一綠色生態理念就要求長安汽車在能源生態、服務生態和供應鏈生態方面全面轉型。據介紹，未來長安將打通從上游原材料，到中游動力電池制造再到下游動力電池回收、梯次利用和再生利用的電池全產業鏈，同時聯合國家電網、奧東等戰略伙伴打造一站式綠色補能服務生態。

長安汽車致力于向智能低碳出行科技公司轉型，圖片來源：長安汽車

行動五：數字化轉型。

長安汽車的數字化轉型主要體現在產品、營銷和生產制造三大領域。其中，在生產制造方面，長安汽車將向智能制造轉變，聚焦制造全流程，從交付、供應鏈系統和打造智慧工廠3條主線構建智能制造系統。

行動六：國際市場開拓。

長安汽車計劃到2025年建成2-3個海外制造基地，同時將“適時在歐洲和北美市場建立歐洲總部和北美總部”，以此打入發達國家汽車市場。

行動七：資源保障。

朱華榮強調，到2025年，長安汽車將在新能源、智能化、科技創新、數字化轉型等重點領域預計投入超過800億元。同時，到2025年長安汽車的研發人員總數將增至兩萬人，研發人員占比約為四分之一。

長安汽車2022年總體目標，圖片來源：長安汽車

從長安汽車此次發布的七大關鍵行動來看，其目標較為明確且覆蓋面廣，這也將為其2025年達成400萬輛銷量目標提供有力的支撐。今年第一季度，長安汽車累計銷量為52.9萬輛，同比增長1.3%，在自主車企中排名第二，其中長安乘用車一季度銷量達到了37.2萬輛，同樣位居中國品牌乘用車銷量榜第二。

目前，受疫情和汽車原材料漲價等因素影響，中國的汽車產業發展面臨諸多不確定因素，但從長安汽車目前的銷量情況來看，其在自主頭部陣營中的地位依舊較為穩固。今年，長安汽車將挑戰產銷245萬輛，同比增長6.5%的目標。

業內認為，長安汽車現階段的穩健走勢為其接下來的快速轉型提供了良好的環境，接下來，在品牌煥新、產品集中爆發和持續的研發投入等多重維度加持下，長安汽車的轉型之路值得業界期待。

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