疫情、戰爭，地緣政治的危機，格局時刻都在重塑，利率的變化、貨幣的通脹、經濟的形勢，以及全球供應鏈帶來的千層浪，無時無刻不在影響著一個企業順利邁向未來。

而在汽車世界，電動化和智能化轉型，正在逐步打破原有的規則，且挑戰遠不止于此。

作為汽車的發明者和豪華汽車領先者的奔馳，近些年來一直面對著這樣的疑問，“如何在新時代保持領先？”這個問題的答案，放在梅賽德斯-奔馳（以下簡稱奔馳）的CEO康林松（Ola K?llenius）面前，他毫不猶豫地展現出品牌的魄力——主動求變，在創新中勇往直前。

5月19日，法國蔚藍海岸，奔馳又一次舉辦戰略發布會，以“創造向往之經濟學”為主題，展示出奔馳在求變道路上的新探索。與過去戰略不同的是，這次奔馳對產品陣容進行了梳理和升級，對品牌、財務、盈利再次作出了新的戰略升級規劃。

奔馳將進行產品陣容升級，聚焦“高端豪華”、“核心豪華”和“新生代豪華”；75%以上的投資將聚焦“高端豪華”及“核心豪華”兩大細分市場；重塑品牌管理，增設高端車型專屬“品牌體驗中心”；主要通過產品組合和定價能力提高結構性盈利能力，本年代中期將利潤率戰略目標提高至約14%……

“豪華細分市場一直以來是我們品牌的核心，現在也成為了我們企業戰略的核心。我們正進一步強化業務模式的核心和產品矩陣，以期即使在挑戰的環境中，仍能最大限度地釋放梅賽德斯-奔馳的潛能。我們的終極目標始終是打造世界上最令人向往的座駕?！泵焚惖滤?奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）表示。

上任三年來，康林松無時無刻不在作出新的思考，為這艘已經航行136年的巨輪，不斷錨定新的方向，推動奔馳堅韌前行。

新賽道的考卷與答卷

當特斯拉在美國奪得豪華品牌銷量冠軍，這是一個新汽車時代開啟的標志。

東方汽車大國以市場紅利造就了新勢力品牌蔚來，其平均售價與BBA旗鼓相當，而理想則用一款產品奪得豪華中大型SUV的銷量冠軍，汽車行業的格局悄然被重塑。

當華為、小米、百度、蘋果等科技巨頭相繼入局汽車行業，搶奪出行市場的蛋糕。這個曾經擁有品牌壁壘的行業，正經歷著翻天覆地的變化。

這邊是來勢洶洶，那邊是磨刀霍霍，不同賽道上的豪華車競爭已經全面打響。

當然，奔馳敏銳地嗅探到了這一變化。無論是MBUX智能交互系統推陳出新，還是豐富梅賽德斯-EQ產品，抑或是“全面電動”戰略升級，無一不證明這家已經享譽全球的豪華汽車品牌，積極擁抱變革的態度，和永立潮頭的決心。

2020年新冠疫情席卷全球，全球汽車產業遭受重創。外部環境的變化，疫情帶來的系列連鎖反應和蝴蝶效應，同樣也干擾著奔馳駛向未來的航道。

或許對于已經有了136年歷史的奔馳來說，面對這樣的局面，早已有了洞察。當年10月，奔馳發布了全新戰略規劃，提出聚焦豪華定位，并做出了新的財務目標——無論在何種經濟形勢下，都致力于削減固定成本、大幅優化定價措施，并著眼于更強的盈利能力。

是的，這是在全新的汽車時代、世界格局和形勢這張異常復雜和困難的考卷面前，奔馳給出的答案。

事實證明，這種全新的、未曾探索過的解題思路，在新冠疫情以及由此帶來全球缺芯、汽車市場低迷的持續影響下，為奔馳帶去了巨大的正向推動。2021年，銷量賬面上雖然銷量輕微下滑，但是背后卻蘊藏著奔馳結構性調整的功效。

去年，奔馳全年營業額為1680億歐元，同比增長9%；稅前利潤為291億歐元，同比增長340%；凈利潤較2020年的40億歐元大幅提升至234億歐元，利潤超過了2018年-2020年共3年的利潤之和。乘用車和輕型商務車業務板塊調整后銷售利潤率由上年同期的6.9%上漲至12.7%，調整后息稅前利潤同比增長105%。

“2021年是梅賽德斯-奔馳取得戰略性進展的一年?！笨盗炙杀硎?。的確，面臨新時代的選擇題，聚焦于高端品牌和其帶來的高利潤，“產品組合和定價能力是關鍵驅動力”這套解題思路，放在如今動蕩和充滿挑戰的市場和行業來看，無比地正確。

著眼盈利能力的背后，是高端車型為企業品牌和利潤帶去的直接效應。2021年，拳頭車型S級卻賣出了87000輛，同比大增近40%。G級更是在去年銷售了42000輛，相當于2024年之前的G級所有產能已被預訂；超豪華品牌邁巴赫同樣取得了超過50%的銷量同比增長，達15730輛，梅賽德斯-AMG、GLS SUV等高端車系均在這年創下了新的銷量紀錄。

今年一季度，即便外部環境帶來眾多挑戰，奔馳汽車部門銷量有所下降，但是梅賽德斯-奔馳今年一季度營收為258.36億歐元，同比增長8%；息稅前利潤為42.71億歐元，同比增長13%；調整后的息稅前利潤為42.43億歐元，同比增長21%；調整后的銷售回報率為16.4%，去年同期為14.7%，這份一份開門紅成績單，仍然持續驗證結構性盈利能力的魔力。

當前，由于財富的增長和經濟的發展，伴隨著消費升級，很多消費者逐漸進入到了豪華車的細分領域，在全球豪華車市場不斷增長，多個豪華品牌市場熱度均不斷創下新的紀錄。站在豪華車頂端的奔馳似乎明白，它在乘勢而進。

作為汽車發明者和豪華汽車品牌的開創者，豪華是其最大的標簽和品牌價值，必須將這一形象持續深化下去。特別是在智能化和電氣化的競爭中，產品力之間的PK差距越來越小，需要強化豪華汽車的品牌價值和內涵。

奔馳思考和行動

在日新月異的市場變換中，奔馳不斷聚焦豪華戰略的推進和升級，致力于進一步提高結構性盈利能力，提出了力爭在有利的市場條件下，至本年代中期實現約14%的利潤率目標，在正常市場條件下達到約12%的利潤率，在較困難的市場條件下達成約10%的利潤率，在非常困難的市場條件下實現約8%的利潤率。當然，不可預見的地緣政治及宏觀經濟形勢變化和原材料因素不包含在上述目標設立范圍內。

所以持續梳理和聚焦產品矩陣勢在必行，本次戰略升級，奔馳專注乘用車業務、精煉提升產品格局，聚焦“高端豪華”、“核心豪華”、“新生代豪華”三大車型矩陣，同時提出75%以上的投資將用于開發盈利性最強的“高端豪華”及“核心豪華”兩大細分市場。

“高端豪華”的產品陣容包括梅賽德斯-AMG和梅賽德斯-邁巴赫品牌的所有車型；梅賽德斯-EQ品牌的高端車型，包括EQS和EQS純電SUV；梅賽德斯-奔馳S級轎車、G級車以及全尺寸豪華GLS SUV；限量版車型和臻選跨界款車型。

梳理是為了正確認識自己和未來格局，而之后的規劃更體現奔馳的戰略魄力。

比如此次戰略升級發布會上，Vision AMG概念車露出了神秘面紗，展示梅賽德斯-AMG作為“性能豪華”品牌的純電未來。畢竟在如今電動化時代，零百加速已經不是門檻，如何打造純電性能豪華是奔馳的又一挑戰。專屬的AMG.EA純電架構、從零開始正向研發的高性能高壓電池和革新性的驅動技術、創新軸向磁通電機、輕量級設計等，奔馳拿出了作為“大哥”該有的技術沉淀和實力。

至臻豪華邁巴赫同樣也將在明年推出梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV，并預賞亮相了梅賽德斯-邁巴赫SL，不斷豐富產品陣容。G級純電越野車也將很快到來，將成為首款可選配Sila Nano電池材料公司提供的頂尖電池電芯化學技術的梅賽德斯-奔馳車型，同時進一步擴展G級車產品家族的計劃也正在評估中。

為了將高端豪華不斷擴展開來，奔馳還計劃拓展更多限量版和臻選跨界款車型，比如計劃推出更多邁巴赫品牌的獨家臻藏版。同時，奔馳還計劃推出一個全新的打造超級專屬典藏座駕的項目，命名為“傳奇系列”（MYTHOS Series）。該項目所打造的產品將僅限量推出，專為梅賽德斯-奔馳最忠實的擁躉和收藏家們。

值得一提的是，就在戰略發布會當天，作為全球僅存2臺的梅賽德斯-奔馳經典老爺車系列中的稀世佳作——300 SLR Uhlenhaut Coupés，以1.35億歐元（合約9.5億人民幣）的成交價拍賣給一位私人汽車收藏家，一舉成為有史以來全世界拍賣價值最高的汽車。這背后所代表的品牌價值和品牌形象，是任何品牌都難以替代的。

“梅賽德斯-奔馳有幸在其頂級產品陣容中，同時擁有數個傳世符號般的產品和品牌——例如S級轎車、SL跑車、G級越野車以及AMG和邁巴赫品牌。我們看到這其中蘊藏的巨大潛力，進一步豐富高端產品矩陣，為我們的客戶帶來更令人向往的車型?！痹谡劦叫庐a品戰略時，康林松表示。

而“核心豪華”涵蓋奔馳C級車和E級車及其衍生車型，為品牌承載著最高的銷量貢獻。通過核心豪華產品矩陣，奔馳計劃提速電動化進程，充分釋放中大型純電車型架構平臺EVA2（車型包括全新EQE、全新EQE純電SUV）和隨后推出的MB.EA車型架構平臺的潛力。

值得注意的是，“核心豪華”車型還將繼續豐富，新增一款基于中大型純電車型架構平臺EVA2打造、專門針對中國市場設計的全新車型。

而針對入門級的新生代車型，奔馳計劃將當下的7款車型精簡至4款，并提高這些產品的科技含量。例如，2024年全新MB.OS梅賽德斯-奔馳操作系統將在下一代新生代車型模塊化架構（MMA）平臺推出。同時，基于該平臺打造的首款車型將代表“新生代豪華”產品的未來發展方向。

在戰略明晰化后，梅賽德斯-奔馳計劃至2026年將高端車型的銷售份額較2019年提升約60%，實現更高質量的增長并進一步顯著提升盈利能力和運營韌性。

除了在產品矩陣上思考調整外，在品牌管理、運營和效率上，奔馳也有新的動作。比如數字化讓營銷變得更精準，線上配置車型的流程將會降低了運營復雜程度，將會提升運營效率。

品牌形象層面，包括標志性品牌傳播和臻選跨界豪華品牌合作，同時增設高端車型專屬“品牌體驗中心”。比如，奔馳已經在迪拜設立了AMG展廳，在奧地利開設了G級體驗中心，而禮境·邁巴赫品牌中心也將在不久的將來在上海與中國市場見面。

毫無疑問，全方位聚焦豪華不僅是奔馳面向未來競爭的核心戰略，同時也是核心優勢所在。奔馳已描繪出一張通往“電動豪華”新時代的藍圖。而早已開啟的電動化轉型大幕，將成為助力奔馳達成可持續發展目標的關鍵一環。

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