近日，南京公共交通集團沙洲停車場，隨著南京市副市長羅群一聲”發車”令下，20輛嶄新的金旅LNG公交車緩緩駛向南京的大街小巷。由此拉開了南京加快創建”公交都市”、實施”三年更新3000輛公交車”規劃的序幕。

　　據悉，南京市計劃從2012年起連續3年，每年更新1000輛公交車，”十二五”末全市公交車將達到8000輛;城鄉公交一體化建設2013年全部實現”村村通”。其中2012年新增的車輛，承諾市民2013年春節前全部到位。

　　2012年7月，南京對全市公交資源進行了整合，組建了南京公共交通集團。履新不久的集團總經理朱明表示：”LNG是目前比較理想的清潔能源，我們選擇LNG客車與‘公交都市’創建提出的‘綠色公交、環保公交’目標相一致，在車輛排放和能源使用方面完全符合要求。我們三年更新3000輛車，LNG公交是主力車型，將達到60%以上。如果氣源供應和電池技術得到解決，我們會千方百計提高新能源和清潔能源汽車的比例。”

　　而在南京公交副總程鏡良看來，LNG公交既符合社會對節能減排的要求，也符合企業節約成本的需求。他給筆者算了一筆賬：”LNG公交車維修成本比柴油車高很多，盡管如此，扣除各項費用和成本后，每輛LNG車一年下來還可以節省1萬多元，3000輛車算下來可是一筆不小的數目。”

　　據了解，2012年南京公交更新的車輛實行政府采購、公開招標。廈門金旅憑借雄厚的實力和精湛的服務，一舉中標420輛LNG公交車和10輛混合動力公交車，成為此次招標的最大贏家，也為金旅客車2013年”開門紅”獻上了一份厚禮。

　　談起與金旅的初次合作，程鏡良給筆者講了一個小故事：”2012年12月初，政府部門決定12月底前投放首批20輛LNG公交車。20天生產并運輸20輛客車，時間緊，任務重，集團領導十分焦急，金旅公司得知這一情況后，承諾按期保質完成任務。2012年12月28日，20輛金旅LNG公交車如期抵達南京，為我們解了燃眉之急。”

　　據金旅客車副總經理彭東慶介紹，這批車采用玉柴與德國FEV公司合作開發的國四黃金動力LNG發動機，搭載美國霍尼韋爾渦輪增壓器并設有限速裝置，節能環保，動力強勁。根據南京城市發展的需要，并結合南京公交集團的運營情況，為整車選裝了空氣懸掛系統，噪聲標準和制動距離優于國家標準，舒適性更勝一籌。這批車采用CAN總線技術，并具有行車記錄儀功能，硬盤監控、GPS車載電視則使得整車配置更加先進。此外，整車采用上海寶鋼優質鋼材，整車強度和剛度高，電器插接件全部采用安普品牌，閥件類選用德國WABCO品牌，電器線路采用耐高溫阻燃導線，安全配置樣樣俱全。

　　LNG公交車在駕駛、維護、保養等方面的要求高于柴油車，大部分初次使用的客戶對此都有些許顧慮，而在程鏡良看來，這些都不是問題。他介紹說：”金旅已經制定了完整的培訓計劃，金旅工程師也已經陸續到位，對駕駛員和維修人員已經展開培訓。我們集團是第一次使用LNG客車，也提前做好了準備，車輛配備、人員選拔工作已經完成，第一批選拔了經驗豐富、表現優秀的駕駛員。集團明后年還要采購2000輛公交車，希望金旅持續做好服務，爭取繼續合作。”

　　( 編輯/李艷嬌 )

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