2022年對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)又是一場(chǎng)考驗(yàn)。北京車(chē)展因?yàn)橐咔樵虮粺o(wú)限期推遲，很多車(chē)企的新車(chē)發(fā)布計(jì)劃都被打亂，原本在北京車(chē)展發(fā)布的新車(chē)不得不重新尋找一個(gè)合適的機(jī)會(huì)與世人見(jiàn)面。現(xiàn)在，一場(chǎng)新的派對(duì)似乎將要拉開(kāi)帷幕。

由于北京車(chē)展的延期，宣布如期舉辦的粵港澳大灣區(qū)車(chē)展讓車(chē)企和車(chē)迷都沸騰了起來(lái)。這成為了今年國(guó)內(nèi)上半年唯一的一場(chǎng)大型車(chē)展，一些原本計(jì)劃在北京車(chē)展亮相的新車(chē)，將會(huì)在這場(chǎng)汽車(chē)圈內(nèi)的“獨(dú)家”盛宴中亮相。

作為已經(jīng)逐漸走進(jìn)觀眾視野中心的粵港澳大灣區(qū)車(chē)展，各大車(chē)企自然不會(huì)放過(guò)這個(gè)難得的亮相機(jī)會(huì)，最“給面子”的實(shí)屬新勢(shì)力品牌們。 零跑C01和哪吒S將會(huì)在本屆車(chē)展上與車(chē)迷見(jiàn)面，作為兩個(gè)品牌的旗艦級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)，這次亮相也顯得尤為重要。而豪華品牌，也將這次車(chē)展作為了在中國(guó)市場(chǎng)亮相新車(chē)的絕佳機(jī)會(huì)。

重磅車(chē)型接連亮相

在自主品牌傳統(tǒng)豪強(qiáng)中，傳祺影酷在之前已經(jīng)積累了無(wú)數(shù)的關(guān)注，本屆車(chē)展上這款全新的SUV車(chē)型必然會(huì)成為展臺(tái)上的焦點(diǎn)；作為東道主，比亞迪也會(huì)在車(chē)展上亮相全新的唐EV、海豹等車(chē)型，在電動(dòng)化浪潮下繼續(xù)捍衛(wèi)自己的王冠。

毫無(wú)疑問(wèn)，如今家用電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入了白熱化。尤其是在20-30萬(wàn)這個(gè)售價(jià)區(qū)間，包含新勢(shì)力在內(nèi)的自主品牌都已經(jīng)殺紅了眼，紛紛開(kāi)始向這個(gè)級(jí)別的銷量冠軍——特斯拉Model 3發(fā)起挑戰(zhàn)。

首先，是在最近接續(xù)發(fā)布的比亞迪海豹、零跑C01以及哪吒S。作為與長(zhǎng)安深藍(lán)C385（預(yù)計(jì)正式名稱為SL03）并稱為當(dāng)今市場(chǎng)的“電動(dòng)轎車(chē)四小龍”，這三款新車(chē)都將會(huì)在本屆粵港澳大灣區(qū)車(chē)展上亮相，在新能源浪潮下為市場(chǎng)帶來(lái)年輕化的活力。

如今，自主品牌在電動(dòng)車(chē)方面的設(shè)計(jì)可謂是瘋狂“內(nèi)卷”。從外觀來(lái)看，這三款車(chē)型都采用了轎跑式的風(fēng)格，非常符合年輕化的市場(chǎng)潮流。除了顏值十分吸引人，內(nèi)部空間也讓人十分驚喜。哪吒S雖然未公布具體車(chē)型尺寸，但從信息來(lái)看這三款車(chē)的軸距都超過(guò)了2900毫米，論后排空間絕不輸目前主流的B級(jí)車(chē)。

并且，這三款車(chē)都應(yīng)用了各自最新的研發(fā)科技。哪吒S將應(yīng)用華為MDC計(jì)算平臺(tái)，可在部分場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別輔助駕駛；采用無(wú)電池包CTC技術(shù)的零跑C01，搭載28個(gè)高精感知硬件，在智能化方面有更好的體驗(yàn)；而使用e平臺(tái)3.0的海豹，前懸架采用了這一級(jí)別罕見(jiàn)的雙叉臂結(jié)構(gòu)，將在操控性方面讓人眼前一亮。

因此，哪吒S、零跑C01以及比亞迪海豹的出現(xiàn)，將會(huì)一石激起千層浪，在這個(gè)市場(chǎng)中點(diǎn)燃前所未有的活力。值得一提的是，這三款電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程都將超過(guò)600公里，讓電動(dòng)車(chē)的續(xù)航“軟肋”也有了明顯的改觀。

同樣，改變也發(fā)生在MPV市場(chǎng)。在嵐圖夢(mèng)想家打響了純電動(dòng)MPV市場(chǎng)的第一槍之后，同樣跟進(jìn)的還有比亞迪。這家剛剛拿下乘用車(chē)單月銷冠的自主品牌，推出了旗下高端品牌騰勢(shì)的最新車(chē)型，一款帶著新能源技術(shù)的中大型MPV——騰勢(shì)D9。雖然這款車(chē)不能在車(chē)展和大家見(jiàn)面，但從預(yù)售之后輕松取得訂單破萬(wàn)的成績(jī)來(lái)看，其熱度將會(huì)持續(xù)高漲。

作為新生力量，一汽豐田GRANVIA在25號(hào)已經(jīng)正式亮相并公布了中文名稱為格瑞維亞。毫無(wú)疑問(wèn)，這款全新MPV車(chē)型也將出現(xiàn)在展會(huì)中。格瑞維亞的出現(xiàn)，將和其姊妹車(chē)型廣汽豐田賽那一起組成豐田在中國(guó)市場(chǎng)的全新MPV陣營(yíng)，二者僅在外觀和配置方面有一些細(xì)節(jié)上的差異，“雙星組合”讓這一市場(chǎng)變得更加熱鬧。

豪華品牌成為主唱

有意思的是，豪華品牌將在本屆車(chē)展各顯神通。寶馬全新一代7系以及電動(dòng)化新作i7在上個(gè)月發(fā)布之后，將在大灣區(qū)開(kāi)始其全球首次車(chē)展之旅；作為高性能電動(dòng)車(chē)的代表，梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+也將在這屆車(chē)展上進(jìn)行中國(guó)首秀。除此之外，保時(shí)捷、路虎、賓利等都將新車(chē)型在中國(guó)的首次亮相放在了這里。

如果說(shuō)豪華車(chē)陣營(yíng)中，最不容錯(cuò)過(guò)的品牌是什么，那答案一定要數(shù)寶馬了。寶馬在本屆車(chē)展上帶來(lái)了上個(gè)月剛剛亮相的全新第七代7系和其首款大型豪華電動(dòng)車(chē)i7。全新的7系和i7是寶馬旗艦車(chē)型在面對(duì)市場(chǎng)新能源轉(zhuǎn)型的壓力時(shí)拿出的最新回應(yīng)，也是一種強(qiáng)有力的反擊。

在電動(dòng)化的浪潮奔涌向前之時(shí)，猶如逆水行舟，不拿出新的產(chǎn)品即意味著不進(jìn)則退。如今，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)是7系最重要的市場(chǎng)，其接近一半的銷量來(lái)自中國(guó)。在面對(duì)來(lái)自奔馳已經(jīng)推出EQS的壓力，寶馬必須在電動(dòng)化方面將產(chǎn)品推向新的高度，全新第七代7系和i7就是帶著這樣的使命登場(chǎng)。

按規(guī)劃，7系將推出燃油版和插混版，而i7將作為純電動(dòng)版本的7系形成一個(gè)完整的產(chǎn)品組合。因此，i7在設(shè)計(jì)以及配置和功能上將完全向7系看齊，包括接近5.4米的車(chē)長(zhǎng)和超過(guò)3.2米的軸距。

另一邊，同樣作為德系豪華，梅賽德斯-奔馳將在本屆車(chē)展上正式引入屬于其旗艦車(chē)型的高性能版本，AMG EQS 53 4MATIC+。作為最早布局大型豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的品牌，EQS承載的是奔馳對(duì)于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的信心和決心，也是其對(duì)新能源這場(chǎng)考試的一份答卷。而現(xiàn)在，AMG圖章的加入，則是其在電動(dòng)化方向的最新探索。

不可否認(rèn)，電動(dòng)化跨越了以往內(nèi)燃機(jī)上的動(dòng)力鴻溝，讓“大馬力”不再是一種技術(shù)壁壘。如今家用轎車(chē)也可擁有曾經(jīng)超跑級(jí)的加速感，但如何在電動(dòng)化時(shí)代依然表現(xiàn)出高性能的價(jià)值，梅賽德斯-奔馳在全新AMG EQS 53 4MATIC+給出了答案。這款車(chē)，也表明奔馳對(duì)于高性能電動(dòng)車(chē)，依然保留著在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代不斷向上的突破精神。

不斷突破，對(duì)于豪華以及超豪華品牌同樣要銘記于心。全新一代路虎攬勝就是對(duì)路虎幾十年來(lái)發(fā)展的不斷突破，在外觀上似乎看不出太大的變化，但內(nèi)核來(lái)說(shuō)則是全方位的提升。路虎用極簡(jiǎn)美學(xué)和超凡性能，重塑這款豪華大型SUV的形象。

對(duì)于瑪莎拉蒂和賓利來(lái)說(shuō)，如何在中國(guó)市場(chǎng)獲取更多的市場(chǎng)份額，也需要新車(chē)型在新領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新的突破。瑪莎拉蒂的第二款SUV車(chē)型 Grecale將和保時(shí)捷Macan展開(kāi)正面交鋒，而Grecale Folgore純電動(dòng)版車(chē)型也將會(huì)推出，開(kāi)啟了瑪莎拉蒂向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大門(mén)。同樣在SUV市場(chǎng)，賓利也將利用添越EWB長(zhǎng)軸距版進(jìn)一步擴(kuò)展在超豪華SUV的用戶群體。

論豪華品牌，來(lái)自本土的豪華風(fēng)自然不能忽略。作為中國(guó)首屈一指的豪華品牌，紅旗將帶來(lái)全新的SUV車(chē)型LS7。參考紅旗轎車(chē)中H和L兩個(gè)車(chē)系的定位，這款車(chē)的命名中沒(méi)有使用HS系列，而是開(kāi)辟全新的LS車(chē)系，可以大膽猜測(cè)這款車(chē)在品牌中將承擔(dān)旗艦車(chē)型的責(zé)任。

紅旗暫時(shí)沒(méi)有公布這臺(tái)車(chē)的售價(jià)，從LS7的定位來(lái)看，這款車(chē)的價(jià)格肯定不會(huì)很低。對(duì)于它的銷量或許不太容易下定論，但至少能肯定的是，LS7將會(huì)撐起紅旗不斷向上的品牌形象。

今年的粵港澳大灣區(qū)車(chē)展，可謂是精彩紛呈。不過(guò)，作為當(dāng)今新勢(shì)力賽道的領(lǐng)頭羊，蔚來(lái)和理想的相關(guān)新車(chē)ES7和L9都將缺席本屆車(chē)展，讓這兩款新車(chē)的“香氣”繼續(xù)飄向了下一場(chǎng)大型車(chē)展，也是一些小小的遺憾。

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