闊別四年后又重新回歸電動(dòng)車領(lǐng)域的德國機(jī)電類公司西門子，在確定了電動(dòng)車為未來新能源戰(zhàn)略方向的中國市場，有著更大的希望與野心。西門子(中國)有限公司新能源驅(qū)動(dòng)部門經(jīng)理在2012全球新能源汽車大會上對新浪汽車表示，未來該公司將在模塊化電動(dòng)車及混合動(dòng)力技術(shù)方面進(jìn)行更廣闊的開發(fā)，并將提供更為靈活、柔性的系統(tǒng)以滿足中國整車廠的產(chǎn)品開發(fā)需求。

”本身傳統(tǒng)車市場就在不斷的增長，現(xiàn)有的車型逐漸新能源化的比例也在擴(kuò)大。所以這兩個(gè)因素的共同作用下，西門子對未來的期望值和預(yù)期都非常高。”侯軒預(yù)計(jì)，電動(dòng)產(chǎn)業(yè)下可能給市場帶來前所未有的商業(yè)模式，這些因素都會給未來的市場帶來更多的商機(jī)。

目前，西門子在簽約沃爾沃打造電動(dòng)乘用車的同時(shí)，為福田、安凱等大型客車提供新能源解決方案。侯軒表示，當(dāng)下西門子在新能源車輛的解決方案中，正在著力推進(jìn)模塊兒化的進(jìn)程。相同的組件，可在純電動(dòng)、混合動(dòng)力等多種系統(tǒng)、不通車廠的多種車身中共用。且靈活柔性的開放式架構(gòu)，可以為這些主機(jī)廠客戶提供更為開放和自主的開發(fā)環(huán)境，以形成企業(yè)客戶的自身特色。

由于常年致力于電子、電氣等工業(yè)產(chǎn)品領(lǐng)域，西門子在車輛新能源系統(tǒng)、車身電氣管理方面具備優(yōu)勢。目前，該公司正在大范圍征詢包括空調(diào)、轉(zhuǎn)向機(jī)等稱身電力主要功耗元件的配套企業(yè)的意見，在未來推出更為開放、靈活的新能源車身電氣化解決方案。

( 編輯/王慰祖 )

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