6月18日，東風風神皓極正式開啟預售，共推出以馬赫雙擎·敢夢版（雙擎混動）領銜的6個版本車型，預售價格12.69 -13.99萬元。

其中售價13.99萬元的馬赫雙擎·敢夢版搭載了東風馬赫雙擎MHD混動系統，綜合功率180kW，綜合扭矩540N·m，百公里油耗低至4.8L，動力超越大部分2.0T同級車，而油耗卻能省一半。作為一款13萬級別混動SUV，相較于市場動輒16萬元起售的混動車型，拉開了3萬元的門檻距離。

皓極預售開啟短短四小時內，訂單便突破7018臺，其中混動車型馬赫雙擎·敢夢版的占比超過了50%，面對目前油價的一路走高，用戶做出了更聰明的選擇。

東風風神為參與預售的用戶精心準備了九重好禮，“至高10萬3年免息貸款，或8萬4年免息貸款”的金融禮十分搶眼。同級競品通常只有3年5-6萬的免息額，而皓極能提供最高10萬、最長4年的免息貸款，大大降低了用戶的購車門檻。

據了解，在2021年中國汽車發明專利公開量的自主整車集團TOP10名單中，東風汽車以4169項發明專利位居第一，高出第二名發明專利數量近一倍，而皓極正是這些專利技術的落地之作，其搭載的馬赫雙擎混動技術涵蓋了246項專利。

馬赫雙擎MHD混動系統，由1.5T四缸混動專用發動機和HD120混動電驅總成組成，以包括駐車發電、純電驅動、串聯驅動、并聯驅動、發動機直驅以及能量回收6大能量管理模式，覆蓋全速域，并在動力加速性、油耗和靜音性等方面達到了極佳的平衡。

皓極混動的魅力，便在于擁有一顆 “隨時待命，及時介入”的聰明電驅，讓皓極無論是極速起步，還是任意速域下的急加速超車，電機均能做到瞬時響應，隨要隨有。

在日常行駛環境中，正常起步時，由純電驅動，動力輸出順暢、絲滑、無聲無息；一旦需要加速起步，動力系統直接進入并聯模式，一馬當先迅速沖出，紅綠燈前那種爭先恐后的“較勁”，贏在起步的快感你懂的；低速巡航純電驅動、中速巡航串聯驅動、加速超車并聯驅動，三種模式隨心切換，從容穿梭城市車流；當面對上坡路段加速超車、長距離爬坡場景時，發動機與電機并聯驅動，保證動力澎湃輸出，搭配19寸輪胎的抓地力，坡道加速游刃有余；而在高速巡航需要超車時，發動機直驅的同時電驅將即刻并聯，保證高速時的及時加速，瞬間超越大貨車。

平時我們在開車時，怠速、頻繁啟停、堵車、加速、激烈駕駛等場景是最耗油的，而皓極的混動系統，在最耗油的場景都能做到隨時切入輔助；比如夏天停車等人時，可以熄火的同時，用自帶電池打開空調，并同時享受影音娛樂，0油耗還可以享受夏日清涼；在起步、低速巡航、堵車時，純電驅動也是0油耗；在任意速度下需要急加速時，電機及時搭檔發動機提供雙擎驅動，發動機保持在最佳工況減少激烈駕駛時的油耗損失；而在剎車、回收油門、下坡時，則會進入動能回收模式轉化電能儲存至電池，保證能量的循環轉化；所有的工作邏輯，總體上來說就是能用電時少用油，百公里4.8L的超低油耗，相比同級燃油車至少節油50%以上，在油價一路走高的現在，皓極混動的到來正是恰逢其時。

來到車內空間，皓極的1910mm車寬與2825mm軸距基本達到了中級SUV的水平，寬綽的空間，對家人或朋友，都是一種特別的款待；而皓極的女王副駕電動腿托，則是同級唯一全系標配。

當然，作為東風科技躍遷的戰略車型，皓極搭載新一代WindLink OS智能座艙，能實現整車FOTA迭代升級，保證常用常新，而前沿的OMS座艙行為監測+手勢控制也沒有缺席，更值得一提的是它配備了同級唯一的AR投影感應尾門，只需在地面投影上輕輕一踩，即可實現尾門的開合；而準L3級智能輔助駕駛和FAPA遙控自動泊車的加入，讓皓極在智能化方面達到了同級領先水平。

東風風神皓極自4月亮相以來，熱度便一直居高不下。5月盲訂首日訂單破萬，現在隨著更有誠意的預售價格發布，訂單再創新高應該也不是件難事。據悉，皓極將在7月陸續交付給用戶。有理由相信，這樣一輛13萬級混動SUV會讓更多人感受到混動的魅力。

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