交付5個月后，贛鋒鋰業公布搭載固態電池的東風E70實測續駛里程。

6月18日，贛鋒鋰業在互動平臺表示，公司第一代固態電池在東風E70上實測續航超過400公里。

早在今年1月22日，由東風公司與贛鋒鋰業合作開發的首批50輛東風-贛鋒高比能固態電池車，在江西省新余市完成交付。這是全球首個固態電池車示范運營項目，搭載固態電池的50輛東風風神E70將在江西、廣州、浙江、江蘇四省投入示范運營。

贛鋒鋰業率先實現固態鋰電池產業化，并與東風汽車首次實現裝車運行，在我國鋰電產業具有劃時代意義，是行業內的一個里程碑事件。

東風E70所搭載的固態電池采用全球領先的固態柔性隔膜技術，單體通過了穿刺、50%擠壓大變形等嚴苛測試，放電溫度高達60℃、熱箱180℃無異常，電芯安全優勢突出。固態電池模組采用鋁合金框架+高精度拼縫激光焊接技術，減少冗余結構，成組效率高達86%。針對固態電池特有的化學性質，結合大量實驗數據，在BMS算法上實現了“量身定制”，歷經不斷優化，形成了穩定、可靠的電池管理系統。

交付后，贛鋒鋰電根據電動車實際的行駛、充電等狀況，來對產品做出適宜調整，逐步提升動力電池的應用體驗，并持續提升其安全性、能量密度等關鍵參數，對固態電池產品進行應用化改進。

東風公司從2018年開始將固態電池作為重要戰略發展方向，并正式立項。2019年7月東風公司技術中心與贛鋒鋰業開始合作開發第一代固態電池系統。2020年6月搭載第一代固態電池系統的整車下線。2021年6月簽訂東風-贛鋒“固態電池示范運營”戰略合作協議。今年1月，固態電池車公告正式發布并迎來示范運營。

未來，贛鋒鋰電將繼續與東風汽車等知名車企在固態電池新技術、新產品等方面深化合作、擴大應用推廣，為廣大用戶提供更安全、更優質的電池和電動車產品。

近年來，固態電池已經成為各大汽車廠商爭奪未來純電動車話語權的核心技術。

今年以來，衛藍新能源、Solitor、高能時代、Factorial Energy、恩力動力、SES等國內外多家固態電池產業鏈企業也接連獲得資本青睞。投資方包括華為、小米、寧德時代、欣旺達、梅賽德斯-奔馳、本田汽車、吉利控股、上汽集團、通用汽車、現代汽車、起亞等，陣容相當豪華。 

國外車企包括寶馬、奔馳、大眾、現代、豐田、本田、日產等在內的汽車集團，均將固態鋰電池作為其下一代電動車電池的技術方向。

目前國內市場中，寧德時代和蔚來汽車均在固態電池的研發中已取得階段性進展，另外，在小米、華為、輝能科技、春華資本、丹豐資本等資本的幫助下，國內固態電池領域的投資也取得了較好的成績。 

何時能產業化？中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高曾預測，固態電池真正在汽車領域大規模商業化應用，大概的時間是在2025~2030年之間。  

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