5月車市的主旋律是“復蘇”，油價的持續上漲更推動了新能源汽車的消費――交強險新車上險數據顯示：5月新能源乘用車上險量32.51萬輛，環比增長23.4%，其中純電動板塊增長22.2%，插混板塊增長26.9%。
在上險量排名前15的新能源車企中，有14家實現了環比增長，增速最快的是特斯拉和理想汽車，比亞迪則再次突破10萬輛，10.17萬輛的銷量較去年同期大幅增長了315%。車型排行榜上，宏光MINIEV連續第21個月奪冠，而第2到第5名全部都是比亞迪旗下產品，而僅看EV榜的話，復工“回血”的特斯拉Model Y重回榜單，雖然只是排在第10位。
新車消費的新能源滲透率已經穩定在了20%以上，如果再把HEV車型算上去的話，5月國內有30%的新購車消費者選擇了節能與新能源汽車。尤其是，5月份PHEV市場的增速超過EV市場，在油價持續高企的背景下，PHEV對燃油車市場持續分流，5月份整個PHEV市場的消費規模是8.25萬輛，其中比亞迪品牌就有5.06萬輛，比重高達61%。
隨著消費者對新能源汽車接納度的提升，產品的競爭變的愈發激烈，而且新能源市場已經呈現于完全不同于以往的局面：造車新勢力的市場把控整體高于傳統車企，甚至越來越有話語權――從某種意義上說，all in新能源的比亞迪也算是新勢力――合資車企的新能源產品只有大眾的ID系列能夠合起來過萬。
油價持續攀升，讓不少對經濟預期不樂觀的消費者轉投了新能源汽車，乘聯會預測，新能源市場整體仍將保持良好走勢，甚至出現供不應求加劇、未交付訂單拖期等情況。（圖文/汽車之家 王靜波）
來源：汽車之家
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