過去的一個月，廈門空氣有4天出現輕度污染。

　　空氣中的PM2.5主要來源于機動車尾氣、工業污染排放和道路揚塵。其中，機動車尾氣的”貢獻”率最高，超過40%。

　　霧霾天氣的不斷出現，再次引起市民對純電動汽車的關注。

　　昨天，廈門電業局發布消息稱，島內5座充換電站從當天起全部具備商業化運營條件，隨時可以滿足廈門較大規模推廣純電動汽車的充換電需求。

　　島內充換電服務半徑6公里

　　昨天，導報作者在湖濱西路剛建成的移動式充換電站現場看到，整個充換電站占地僅100平方米，不過，充換電站所需的設備一應俱全，配有60箱動力電池和1個換電工位。現場負責人說，這種小型的移動式充換電站在島內已經有3座，分別位于湖濱西、會展、機場，主要為純電動汽車提供換電服務，每個站的服務能力為120車次/天。

　　相比于移動式充換電站，剛剛建成的雙涵充換電站在規模上大得多。目前配置了200箱動力電池和2個換電工位，并建設有相應的配套系統，其服務能力為400車次/天。未來還將根據市場需求擴建二期，終期規模為400箱動力電池、4個換電工位、2個交流充電樁。

　　電業方面介紹，加上此前已經建成的華榮充換電站，目前島內已建成充換電站5座（華榮、雙涵、湖濱西、會展、機場）、換電型乘用車動力電池500箱，還有建在部分地段停車場的充電樁78個。5個充換電服務網點初步覆蓋島內五個核心區域（湖里工業區、火車站、輪渡、機場、會展中心），服務半徑6公里，服務能力960車次/天，可滿足純電動乘用車、出租車島內便捷換電需求。

　　擬試點投放純電動出租車

　　前不久召開的2013年全市交通運輸工作會議透露消息稱，今年將考慮增加投放出租車，并試點投入50輛至60輛綠色環保電動出租車。不少市民獲悉這一消息后，很期待這項試點工作能夠盡快實現。

　　”純電動出租車的上路，一定會為純電動汽車在廈門的推廣發揮很好的示范作用。”市民陳先生說。

　　為了進一步完善全市充換電服務網絡，今年計劃在集美建設一座公交專用充換電站，島內也將新建3座充換電站。電業局充換電站負責人介紹，隨著島內核心區域充換電服務網點覆蓋密度的提高，以及服務網絡向島外延伸，純電動出租車等純電動汽車將在更大范圍內快速獲得電池更換服務。

　　而根據 《廈門市電動汽車充換電設施（2011——2020年）規劃》，到2020年前，廈門將配套建成2座服務島內的大型充電中心（集美1座、翔安1座）、16座公共充換電站（島內8座、集美8座）、14座公用充換電網點（島內12座、集美2座）。島內每點服務半徑1公里至1.5公里，服務能力每天8600車次。集美每點服務半徑2公里，服務能力每天6500車次。
 

返回第一電動網首頁 >