6月27日-29日，2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯汽車生態大會在湖北武漢經開區舉辦，本屆大會主題為“融合創新、綠色發展——打造中國汽車產業新生態”。大會由工業和信息化部、湖北省人民政府、中國機械工業聯合會聯合指導，中國汽車工業協會和武漢市人民政府共同主辦，武漢市經濟和信息化局、武漢經濟技術開發區管理委員會、武漢市智能汽車產業促進會和汽車縱橫全媒體協辦，東風汽車、黑芝麻智能和地平線為合作伙伴。嵐圖Free、嵐圖夢想家和東風風神皓極作本次大會的官方服務用車，為大會嘉賓提供出行服務。其中，在6月28日上午舉辦的大會主論壇上，工業和信息化部電子信息司副司長楊旭東發表精彩致辭。以下內容為現場演講實錄：

很榮幸來到湖北，來到武漢，參加2022年中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯汽車生態大會。我謹代表工業和信息化部電子信息司對會議的召開表示熱烈祝賀，對一直以來關心、支持汽車產業、電子產業，推動汽車供應鏈高質量發展的各界同仁表示衷心的感謝！

今年是我第二次參加汽車供應鏈大會，去年是在重慶，期間深刻感受到了汽車行業對供應鏈的關注和在打造生態上的努力。在“電動化、網聯化、智能化”的發展趨勢下，汽車這一單純的交通工具正在向移動智能終端、儲能空間和數字空間轉變。這使得汽車和電子這兩個行業的聯系更加緊密，溝通更加密切。電子信息制造業和汽車制造業作為是我國經濟發展的兩大重要支柱產業，發展迅速，供應鏈的輻射帶動作用大，其中的支點就是汽車芯片。因為歷史性周期性的市場需求、全球范圍的集成電路供應緊張、國際國內的區域性疫情擾動等原因，近兩年來，保持芯片的穩定供應一直是汽車供應鏈企業的關注焦點。

我一直有個粗淺的認識，汽車芯片是汽車供應鏈的最底層一環，也可以說是最重要一環，是“三化”趨勢下汽車產業的未來。為努力緩解汽車芯片供應緊張局面，推動產業鏈上下游協作，提升汽車芯片供給能力，促進兩大行業加強交流，我司與部裝備工業一司建立工作機制，并在中國汽車工業協會、中國半導體行業協會，以及產業聯盟、研究機構的協助下，在行業企業的共同支持下，重點開展了以下工作：

一是指導行業凝聚共識，快速行動，指導車企加大力度梳理產業鏈供應鏈，識別卡點堵點，充分挖掘存量資源；鼓勵集成電路企業加大產能調配力度，最大限度保障供應。

二是指導行業匯聚資源，組織行業機構和產業聯盟搭建供需信息在線對接平臺，建立汽車和零部件企業與芯片廠商的直接溝通渠道，編制《汽車半導體供需對接手冊》。

三是推動行業集聚力量，推動行業上下游在汽車芯片產品開發、標準體系制定、性能測試評價、上車應用驗證等多方面共同發力，協同推進汽車產業基礎高級化、產業鏈供應鏈現代化。

此外，在今年國內發生區域疫情的背景下，我司也建立央地協同機制，協調解決內外資企業遇到的具體困難和問題，維護供應鏈穩定，保障集成電路企業平穩生產。在各方大力支持下，在行業共同努力下，與2021年相比，汽車芯片的供應緊張情況有了一些結構性變化。

本屆供應鏈大會聚焦融合創新，這個主題很符合當下集成電路和汽車兩大行業的發展趨勢。對于建立持續穩定的汽車芯片供應鏈，我也提出幾點希望和建議：

一是希望汽車行業進一步關心和支持芯片企業和創新產品，加強多元化供應鏈建設，為提升汽車芯片技術能力提供強大應用牽引力。

二是希望集成電路企業搶抓機遇，選擇汽車產業需求最迫切、技術基礎較好的產品加大投入、加強研發，關注汽車企業的上車應用反饋，積累數據，加強適配改進。

三是希望研究機構、行業協會、聯盟、高校等充分發揮公共服務作用，加強產業研究和共性技術研發，培育跨行業的復合型人才，促進產業鏈協同。

下一步，我們將繼續指導企業加大汽車芯片的技術攻關，推動汽車芯片生產線制造能力提升，指導車規級檢測認證能力建設、加強優秀汽車芯片方案的推廣應用，用好相關政策促進汽車芯片產品批量上車應用。同時，加大政策支持力度，發揮地方政府和行業龍頭企業的關鍵作用，推動提升汽車芯片供給能力，特別是在新能源、智能網聯、自動駕駛等領域搶抓機遇，聚力突破，支撐汽車產業高質量發展。

最后，預祝今天的大會取得圓滿成功，大會之后我們也進一步加強工作，也希望大家在工作過程中和電子司保持溝通聯系，我們共同為推動中國汽車供應鏈高質量發展共同努力。

謝謝大家！

注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱，僅作為參考資料，請勿轉載！

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