近日，據多家外媒報道，特斯拉關閉了其位于加州的一家工廠，同時解雇了公司位于加州圣馬特奧市（San Mateo）自動駕駛（Autopilot）團隊近200名員工。

彭博社美東時間周二援引知情人士消息稱，上述自動駕駛團隊的員工于周二收到了解雇通知。特斯拉位于加州圣馬特奧市辦公室的團隊負責評估與自動駕駛輔助功能相關的客戶車輛數據，并執行所謂的數據標簽。其中一名知情人士稱，此次被解雇的包括正式員工及合同工。

據TechCrunch報道，特斯拉的圣馬特奧辦公室原本有276名員工。此次約有195名員工被解雇，包括數據標簽員、分析師和主管，剩下81名員工據說將被調到位于紐約布法羅的另一個辦公室。

TechCrunch援引Glassdoor的數據指出，特斯拉的數據注釋專家或數據分析師等工作在紐約布法羅的薪酬低于加州圣馬特奧。目前還不清楚特斯拉將員工轉移到紐約辦事處是為了降低成本，還是作為一種策略，以獲得紐約州許多就業激勵措施的資格，如紐約青年就業計劃稅收抵免或殘疾人就業抵免。

而路透社28日的報道稱，特斯拉此次裁減的員工中不少人從事數據標注。被解雇的員工其中多數人是領取時薪的雇員，此次裁員被視作特斯拉加快削減成本努力的一部分。

目前，特斯拉并未回復媒體的置評請求。

據了解，自動駕駛或輔助駕駛數據標注工作，主要是識別和描述由自動駕駛或輔助駕駛車輛上的攝像頭和傳感器捕獲的視頻中的對象。該項工作技術含量要求不高，但是標注工作效率低，需要投入大量的人力，成本很高，很多輔助駕駛和自動駕駛系統的開發者都會將部分數據標注工作外包給第三方。有觀點認為，標注是自動駕駛最高的成本來源。

和所有自動駕駛企業一樣，特斯拉的數據標注工作在開始階段是由人力完成的，在車輛行駛數據規模快速膨脹后，特斯拉將自動標注能力引入了自動駕駛技術中，并根據各自優勢與人工標注進行任務分配。

6月稍早時候，馬斯克曾表示，他對美國經濟有一種 "超級糟糕的感覺"，特斯拉 "人員過剩"。在接受訪問時馬斯克證實，公司將在未來三個月裁減10%的正式員工，同時雇傭更多小時工。馬斯克表示，這意味著特斯拉裁員計劃將影響整體員工數量的約3.5%，實際裁員數并“不是超級龐大”。他補充稱，受薪員工約占特斯拉員工的三分之二。

特斯拉此次裁員除了與經濟下行有關外，還與特斯拉高成本的運營有關。馬斯克在上周接受媒體訪問時表示，特斯拉在德克薩斯州和柏林的新工廠正在損失“數十億美元”，部分原因是供應鏈中斷阻礙了公司增加這兩個工廠產量的能力。馬斯克還透露，特斯拉得州工廠生產的汽車數量“非常少”，因為該廠在提高其新型“4680”電池的產量方面面臨挑戰，而且生產2170電池的工具也因物流問題被困在了中國港口未能及時交付。特斯拉柏林工廠的情況“略好一些”，因為該工廠一開始使用的就是傳統的2170電池。

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