分享 華人運通創始人丁磊在發布會上說：“高合品牌就是為了創造而生”，于是高合HiPhi Z呈現出了比HiPhi X更博眼球的外形和座艙設計，而激光雷達的上車，也將賦予其更高階的智能駕駛能力。雖然2022年僅僅過了一半，但高合HiPhi Z無疑都將是今年亮相的最酷的一款智能汽車。 今年電動旗艦轎車扎堆上市，從年初的奔馳EQS、寶馬i7再到蔚來ET7，當然還有一再跳票的特斯拉Model S  Plaid。

不過，高合的第二款量產車，機甲風格的高合HiPhi Z也是一款在關注度上不遜于上述幾款車型的一款電動轎車。
從一款高度概念化風格的智能電動轎車到完成度近95%的量產車。

高合HiPhi Z帶來了足夠大的沖擊感。
今天（7月5日）晚上，華人運通為高合HiPhi Z舉辦了線上產品說明會，諸多設計和技術信息的公布讓這款設計炫酷的新車正式揭開了面紗。
高合HiPhi Z是華人運通繼高合HiPhi X之后推出的第二款車型，其官方產品定位是“未來數字生命GT”。

在今天的發布會上，華人運通創始人丁磊宣布了高合HiPhi Z正式開啟預定，預定價格在60-80萬元區間內。
通過今天亮相的高合HiPhi Z，可見其與此前發布的量產定型車基本保持一致，官方表示其還原度達到了95%以上。關于高合車型的未來風格設計，之前已經在高合HiPhi X上有所體現，此次高合HiPhi Z將這一風格進一步發揮。

高合HiPhi Z打破了傳統GT車型低矮、流體、圓潤的風格，以“顯著的未來感”作為設計理念，并利用純電平臺帶來的優勢，將超跑和四門Coupe進行了結合。
它擁有低趴的車身、大尺寸車輪、前后三段擾流板和通透的玻璃車頂，構建出一種太空梭的形態。

隱藏在車內的AGS主動式進氣格柵與外格柵合二為一，組成了呼吸鱗甲格柵，與主動式的空氣懸浮尾翼共同構建了高合HiPhi Z的數字空氣動力學套件。配合車輛尾部下擴散器，有效降低整車風阻并提升性能。
除此之外，高合HiPhi Z還在22寸輪轂上應用了軟性輪轂嵌件，在增強視覺沖擊力的同時，還可保護輪轂免受剮蹭。

高合HiPhi Z搭載了星環ISD光幕系統，官方稱之為一種全新的人機交流語言體系。
整車交互系統由4066顆LED組成，可在不同場景下與駕乘者、道路參與者通過燈光進行交互，人與車、車與車、車與環境就將實現交互。高合HiPhi Z首次把ISD智能交互燈應用到車身側門上，通過流水光效帶來未來的信息指引。

第二代PML可編程智能大燈則使用了新一代風冷模組，提升了模組集成度，實現了更好的亮度與超高清晰度，甚至可以當作“投影儀”來使用，讓車輛變成一個可移動的私人影院。

由于采用了NT無框對開門設計，為了讓“No Touch”自動開門體驗更好，高合HiPhi Z引入了10cm級定位的UWB超寬帶無線通信技術，使得車輛能夠精準地探測到人和鑰匙的位置，更好地控制車門開啟的時機和角度。
座艙內，雙調性數字座艙的概念在高合HiPhi Z上首次落地。
在前排的“星艦駕駛區域”內，配備了賽車桶椅和一體式頭枕，后排是可調節靠背角度的環繞包裹式座艙。

為了更突出駕駛艙的未來風格，新車從太空飛行器汲取了設計靈感，大量應用了幻彩元素。方向盤內側采用全息幻彩NAPPA真皮，座椅采用幻彩元素與NAPPA真皮相結合，門板上麂皮材質與氛圍燈結合的燈帶，可散發若隱若現的律動燈效。
不僅如此，座艙內的氛圍燈還能與Meridian英國之寶23揚聲器音響系統配合，燈光可隨旋律變煥出各種光影。

在當前的智能汽車上，中控觸屏是座艙應用生態的核心。而在高合HiPhi Z上，中央大屏變成了能與人交流的、多軸位移的車載數字機器人——HiPhi Bot。 
根據官方公布的信息，HiPhi Bot能聽音識位，通過多軸位移機械臂，將中控屏幕轉到合適的角度和位置。

HiPhi Bot具備敏捷、精細、靜音三個特征，為了達成這些標準，HiPhi Bot采用了車規級、4個自由度/8向可調、全行程無級調節、高速運動的機械臂。其前后移動只需1s即可到位，橫豎屏切換2s即可完成，而前后左右高頻擺動可達每秒3次。

HiPhi Bot的數字智能實力則體現在超體電子電氣架構H-SOA上，它可將機械臂、屏幕、座椅、車門等硬件的功能抽象、排序、組合，創造出多種模式的功能?；贖-SOA， HiPhi Bot能進行更人性化的表達，通過調動氛圍燈、音響、香氛等組合，營造出更多的場景。
據悉，用戶還可通過車輛智能應用圖形化開發工具HiPhi Play創造出自己所需的功能，同時也能分享給其他用戶。

在數字安全方面，在高合自研的HiPhi Pilot系統上，高合HiPhi Z延續了“雙冗余、高安全”理念，在計算、感知、通信、制動、轉向、電源6大系統上都采用備份設計，安全保障達到了航空器級別。
此外，智能輔助駕駛、泊車雙獨立計算平臺還可相互配合，即使出現了智能輔助駕駛平臺失效的極端小概率事件，在界定的行駛條件下，泊車計算平臺還可以快速接管，協助車輛安全停車。

在感知方面，高合HiPhi Z將標配32個駕駛輔助傳感器，包括：1個激光雷達、13個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及1個三區脫手檢測傳感器，配合高精度地圖與定位模塊，前向最大探測距離可達250m。
據官方介紹，當面對復雜變化的交通環境與駕駛工況時，不同傳感器可實現信息互補，AI能更全面和有效地理解車輛周圍的環境和駕駛員的狀態，實現更加可靠的決策和規劃。

同時，高合HiPhi Z也將搭載在高合HiPhi X上已經應用的雙鏈路通信、12相轉向電機、雙12V電池、雙重制動，當主系統失效時，備份系統都能實時接管。
在性能方面，高合HiPhi Z采用了空氣懸架、CDC連續可調阻尼減振器，結合后輪轉向和IVC 整車動態控制系統，為其帶來了更好的操控性能。值得一提的是，其后輪轉向角度雙向共13.2°，即便車長超過了5m，轉彎半徑也僅為5.7m，靈活性堪比緊湊級轎車。

至于續航能力，高合HiPhi Z搭載了120kWh電池包，官方續航里程達到了705km。其電池包引入了消防噴淋的理念，使用熱管理系統的冷卻液對異常電芯定向噴淋，可確保電池系統更加安全可靠。

除了產品的各項信息正式公布之外，丁磊今天還在發布會上宣布：從7月6日起，“2041超空間引擎HiPhi Z都市創賞”將登陸北京、上海、廣州、深圳等全國11個重點城市，高合HiPhi Z將正式與公眾見面。
而在8月即將開幕的2022成都車展上，高合HiPhi Z也將登臺亮相。屆時，這款新車的完整產品信息將會全部浮出水面，大定價格也將正式公布。

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