圖片來源：聯創汽車電子

在汽車“新四化”大勢的推動下，中國智能電動汽車迎來了爆發式發展。隨著智能電動汽車滲透率快速提升和政策不斷加碼，作為高級自動駕駛的執行基石，汽車制動系統開始快速地向線控方向演進，線控制動成為高速增長的新藍海! 線控制動技術門檻高，國際Tier1布局早，當前線控制動市場長期被國際Tier1壟斷。面對快速增長的藍海市場，聯創汽車電子緊抓市場機遇，直面行業挑戰，在線控制動這片藍海里，趁勢而起，乘風破浪，揚帆起航，快速突破“卡脖子”技術，一舉打破國際巨頭壟斷，成為了國內名副其實的線控制動技術的突破者！

乘風破浪 ，一舉打破國際巨頭壟斷

聯創汽車電子2011年開始啟動線控制動系統產品研發，陸續在上汽集團前瞻自動駕駛、無人駕駛車輛上有諸多成功的工程實踐。隨著與國內OEM更加緊密的合作以及國內線控制動系統供應鏈的逐步完善，2017年起，聯創汽車電子的線控制動系統產品陸續進入量產階段，于2019年實現EBS和ABS 的大批量供貨，2020年實現ESC產品的規模量產。

在ESC產品開發過程中，歷經 3 年的潛心開發和攻堅克難，聯創汽車電子以乘風破浪之勢，突破了電磁閥設計和 ABS/ESC 核心技術瓶頸，構建了完善的本土產業鏈，實現了智能制動關鍵核心技術和產業鏈的完全自主可控，打造了極具成本優勢、開放和快速響應的產品競爭力，打破了國際供應商巨頭的壟斷，是國內線控制動技術的突破者。

聯創汽車電子線控制動創新發展之路

揚帆起航，IEB“趕考”新征程

如今，基于“應用一代，研發一代，儲備一代”的研發路線，聯創汽車電子的EBS/ABS/ESC產品累計銷量已經突破了100萬件，2022年力爭出貨量達170萬件。ABS和ESC的大規模量產，使得聯創汽車電子在液壓執行單元、電磁閥、液壓泵等高精度、高一致性要求的液壓零部件設計、試驗驗證、質量管控及生產制造等關鍵過程能力上，累積了大量理論、工程數據和開發經驗，為下一代機電液一體化的IEB的開發奠定了堅實的基礎。

聯創汽車電子在不到兩年的時間成功開發出集成式線控制動系統IEB，現已進入工程驗證階段。該產品對標國際一流水平，將整車底盤制動控制的三大系統，即電子助力制動控制系統EBS、電子穩定控制系統ESC和電子駐車控制系統EPB，進行了整合優化集成，可同時支持行車制動、應急制動、駐車制動和車輛穩定性控制的功能需求。

聯創汽車電子 One-Box IEB產品

該產品采用液壓解耦線控制動方式，集成自動駕駛需求、能量回收功能，不僅可以取代EBS+ESC的組合產品，還可以通過搭配冗余制動單元產品實現L3+以上的自動駕駛需求覆蓋。

聯創汽車電子IEB產品通過深度集成的能量回收算法，可助力新能源汽車提升整體續航里程。聯創汽車電子IEB產品是兼顧駕駛體驗和制動線控化、輕量化的最佳解決方案，也是實現線控制動整體解決方案的必由之路。

波瀾之下，勇立潮頭， 奮楫揚帆

中國的線控底盤正處于應用爆發的增長階段，行業已經達成共識，集成式IEB方案是未來5年的技術發展趨勢。在春潮涌動的線控底盤藍海中，作為國內自主線控底盤的先行者，聯創汽車電子做足了迎接風雨的準備，勇立潮頭，奮楫揚帆，圍繞智能制動“卡脖子”關鍵技術問題，努力突破技術瓶頸，通過可靠的產品和優質的服務，快速實現智能網聯汽車關鍵部件智能制動系統的“進口替代”，為智能駕駛提供安全、可靠的智能制動控制和駕乘體驗，從而為實現中國汽車產業的電動化和智能化戰略貢獻聯創汽車電子的一份力量！

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