日前，據《央廣網》報道，理想L9試駕車疑似空氣懸架出現故障，駕駛過程中左前輪陷入車身當中，無法正常行駛。

經過兩天發酵，此事已引起多方關注。今日（7月18日），“理想試駕車急剎空氣懸架斷裂”一度沖上微博熱搜榜，該話題閱讀量當前已超過100萬。

截至目前，理想L9空氣彈簧三大供應商之一的保隆科技已發布聲明，表明與此事無關。而理想汽車也做了回應，表示會對理想L9進行“空氣彈簧質保方案升級”。

“理想試駕車急剎空氣懸架斷裂” 話題閱讀量過百萬，截圖來源：微博

保隆科技：“與我無關”

根據蓋世汽車整理的理想L9核心零部件供應商顯示，理想L9空氣彈簧供應商有三家，保隆科技、孔輝科技和威巴克。因理想L9試駕車疑似空懸斷裂故障，三家供應商深受影響。有網友因此質疑某供應商生產的空氣彈簧產品質量問題。

保隆科技回應，圖片來源：保隆科技

三家供應商之一的保隆科技，于今日發布了回應聲明，表示截至目前，我公司未收到任何關于空氣彈簧產品失效的客戶反饋，我公司空氣彈簧產品自量產以來質量穩定，未收到任何質量投訴。對于某自媒體未經核實擅自傳播虛假信息的不負責行為，保隆科技表示嚴厲譴責，并保留通過法律途徑追責的權利。

引發多方熱議

理想L9疑似空氣懸掛故障問題，將理想汽車、理想L9供應商、汽車測評人、汽車技術研發人員“卷入”其中。

在理想試駕車空懸斷裂后，理想相關工作人員做了回應，表示試駕的車輛是以時速90公里的速度沖過20厘米的深坑，導致空簧內部緩沖環破損。并解釋道因為供應問題，有部分試駕車使用了試制階段的緩沖環，雖然滿足安全標準，但遇到大沖擊工況會偶發失效。同時強調，實際量產版的緩沖環強度是試制版的2.5倍，“面對更大的沖擊也不會有問題”。

對于理想的回應，前吉利研究院院長現順為資本投資合伙人胡崢楠提出了質疑，他認為，“90公里時速過20厘米的坑”不符合實際駕駛情況。他表示，如果是以這樣的工況行駛，“輪胎沒爆只干爆了空懸，牛就一個字”。另在他看來，試駕車試制件和量產版性能不一致，容易讓人懷疑理想的開發流程和質量管理。

理想回應：升級空氣彈簧質保方案

由于理想L9空懸斷裂持續發酵，今日中午，理想官方微博正式做了回應，提出“空氣彈簧質保方案升級”解決方案。

理想表示，近日，一臺理想L9的門店試駕車高速沖擊路面大坑，造成右前空氣彈簧漏氣損壞，給用戶帶來了對于空氣彈簧質量和耐久性的疑慮。出于對產品質量的信心，同時為了打消用戶對空氣彈簧的顧慮，決定將理想L9的空氣彈簧（包含空氣彈簧本體、空氣泵、儲氣罐）質保方案提升到與三電系統相同的8年或16萬公里，且二手車交易不影響質保的有效期。

理想回應，圖片來源：理想官微

該回應下已有300余條網友留言，大部分對理想給出的解決方案表示認同。有網友表示“質保延長至8年，基本可以消除用戶擔憂了”。一般情況下，空氣彈簧的使用壽命為5-7年。

返回第一電動網首頁 >