寧德時代與福特宣布開展全球戰略合作

7月21日，寧德時代新能源科技股份有限公司與福特汽車公司宣布簽訂合作諒解備忘錄，雙方建立全球戰略合作關系，合作內容涵蓋在中國、歐洲和北美的動力電池供應。

福特鎖定60 GWh電池供應

福特汽車計劃至2023年在全球達到60萬輛電動汽車年化產能。福特汽車通過與全球領先的電池供應商合作，已100%鎖定其所需的60GWh動力電池產能。此外，福特汽車也在朝著2026年200萬輛電動車年化產能目標邁進，并為此已完成70%相配套的動力電池定點。

比亞迪宣布正式進入日本市場

7月21日，比亞迪股份有限公司日本分公司（BYD JAPAN株式會社）在東京召開品牌發布會，宣布正式進入日本乘用車市場，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款車型。

特斯拉股價大漲近10%

7月21日，特斯拉股價大漲近10%。此前，特斯拉發布的第二季度業績好于分析師預期。

特斯拉欲今年實現交付量增長50%

特斯拉首席財務官Zachary Kirkhorn表示，特斯拉今年仍在努力實現交付量達到50%的增長，并補充說，雖然實現這一目標已經變得更加困難，但“只要有強大的執行力，仍有可能實現”。

特斯拉欲本季度在得州投產4680電池

特斯拉宣布，該公司的目標是本季度在得州超級工廠投產4680電池，并在今年年底前迅速實現量產。

馬斯克：通脹或將在年底前開始緩解

特斯拉首席執行官馬斯克表示，他預計通貨膨脹將在2022年底前開始緩解，大多數商品價格將趨于穩定。

特斯拉新工廠周產量或年底前達5,000輛

馬斯克表示，特斯拉柏林和得州新工廠的目標是在年底前每周生產5,000輛汽車。他還補充道，6月份，特斯拉柏林工廠每周可生產1,000輛汽車。

瑞薩CEO：沒有在美國建芯片廠的計劃

7月20日，瑞薩電子首席執行官Hidetoshi Shibata表示，該公司沒有在美國建造芯片工廠的計劃，將繼續在日本擴大生產。Shibata表示，“在前端生產方面，我并不認為歐洲或美國等地區具備良好的原材料供應。”

韓國欲將芯片材料本土采購比例提高到50%

韓國在7月21日表示，該國的目標是到2030年將本土采購的半導體制造材料、零部件和設備的比例從目前的30%提高到50%。

現代二季度營業利潤同比漲58%

7月21日，現代汽車公司公布了第二季度業績。現代汽車第二季度營收為36萬億韓元，同比增長18.7%；營業利潤為2.98萬億韓元，同比增長58%；營業利潤率為8.3%；凈利潤（包括非控制權益）為3.08萬億韓元，同比增加55.6%。

豐田計劃開發氫動力燃料電池輕型卡車

豐田在7月19日發布的一份聲明中表示，將與五十鈴、日野和日本商業合作技術公司（CJPT）合作開發輕型燃料電池電動卡車，并期望明年在日本推廣該車型。

阿斯頓馬丁更新logo

隨著競爭的加劇、電動化的到來以及阿斯頓馬丁進入新的細分市場，阿斯頓·馬丁推出了一項主題為“Intensity. Driven.”的全球營銷活動。此外，該公司著名的翼型標志將進行更新，這是其109年歷史上的第八次更新。

亞馬遜開始用Rivian電動廂式車運送包裹

7月21日，亞馬遜和Rivian宣布，亞馬遜正開始推出其與Rivian Automotive合作開發的部分電動送貨車。這些車輛將部署在西雅圖、巴爾的摩、芝加哥和鳳凰城等城市。

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