故障現象：
一輛 BWM Z3，搭載M44引擎，引擎運行時有明顯異音，拆除外部皮帶后異音消除，懷疑是發電機軸承磨損產生異音，但用手轉動發電機軸承手感無明顯異常，因此技師決定采用NVH檢測確認是否為發電機為噪聲源。
異音影片如下：
診斷過程：
1. 增添一個新的測試，量測引擎各部件的直徑，填入引擎部件傳動比參數。
引擎各部件直徑參數
2. 由于引擎怠速狀況下就有明顯噪音，因此采用固定轉速設置，將轉速定于800RPM。
固定在怠速800RPM進行檢測
3. 放置加速度計感測振動噪音的頻率與幅值。
放置加速度計
4. 啟動引擎檢測，觀察到振動頻率在E2與A的振動幅值較高，拆除外部皮帶后，A的振動幅值明顯降低，并且客戶抱怨的噪音消除，因此確認噪聲源為發電機，應為發電機軸承磨損。
E2為引擎轉速2階振動，A為發電機轉速振動
皮帶連接時，有明顯E2與A伴隨異音產生
皮帶拆除，A的振動幅值明顯降低，確定發電機為噪聲源
5. 更換后，噪音解決，引擎運轉異音排除。
診斷結論：
使用NVH輔助診斷，輸入相關傳動比參數后計算機檢測到A(發電機)的振動幅值異常，并且在拆除皮帶后大幅降低，客戶抱怨的異音也隨之消失，雖然E2的幅值并無降低，代表此車還存在著其他振動問題，但主要目的是解決客戶抱怨的運轉異音，所以將目標放在與運轉異音相關的訊號上。使用此方式將振動噪音數據化，讓振動噪音不再是透過主觀感受來判斷，而是有數據地呈現在眼前，提高診斷準確度。
來源：蓋世汽車
作者：忻文
本文地址：http://www.155ck.com/news/qiye/181922
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