近幾年，隨著越來(lái)越多的電動(dòng)車入局，在十萬(wàn)級(jí)小車的“賽道”消費(fèi)者可選車型大大增多，但在這一價(jià)位，一直存在一款明星小型車，它在20年四代進(jìn)化中，憑借潮酷十足的產(chǎn)品魅力和全面向上的品牌力深受年輕人追捧，造就了獨(dú)一無(wú)二的信仰文化。它就是廣汽本田飛度。

它有多熱銷？全球800萬(wàn)用戶，國(guó)內(nèi)130萬(wàn)擁躉，就算今年上半年，它也受零部件供應(yīng)緊張的影響而產(chǎn)生銷量波動(dòng)，在終端市場(chǎng)出現(xiàn)一車難求的局面，但隨著零部件逐漸恢復(fù)正常供應(yīng)，飛度6月、7月銷量均迅速攀升至超8000輛，可見(jiàn)其受歡迎程度。

當(dāng)汽車不再是遙不可及的夢(mèng)想，屬性也從單純用車到玩車的升級(jí)，便形成了各式各樣的汽車文化。對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，極具個(gè)性的汽車文化和豐富的駕控樂(lè)趣才是玩車的精髓。他們通過(guò)對(duì)自己座駕的“玩、創(chuàng)造”去彰顯自我個(gè)性和找到自己的圈子。

在改裝界，飛度以動(dòng)感靈活的車身、與生俱來(lái)的出色動(dòng)力、低于同級(jí)的改裝成本，成為改裝車界當(dāng)紅“辣子雞”，只要愛(ài)玩、有創(chuàng)造力，飛度就能讓你玩出“花”來(lái)。不少專跑賽道的飛度改裝車型的出現(xiàn)，滿足了眾多汽車愛(ài)好者的“賽車夢(mèng)”，飛度因此也獲得“平民超跑”的美譽(yù)。

今年，中國(guó)首款無(wú)限MUGEN原廠量產(chǎn)車型飛度無(wú)限MUGEN版熱血上市，原廠改裝的合規(guī)性，MUGEN品牌的正統(tǒng)性等等凝聚的高價(jià)值感魅力，也再次催高飛度的熱度。

第四代飛度延續(xù)“超跑”基因，搭載全面進(jìn)化的“地球夢(mèng)科技”1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率達(dá)96kW，最大扭矩達(dá)155N·m，搭配M-CVT變速箱，不僅實(shí)現(xiàn)碾壓同級(jí)的加速性能，而且動(dòng)力峰值無(wú)限拔高，其動(dòng)力改裝優(yōu)勢(shì)大幅領(lǐng)先同級(jí)車型。第四代飛度還對(duì)行駛性能做了優(yōu)化調(diào)校，通過(guò)油門全開(kāi)加速時(shí)的升檔控制和Honda獨(dú)有的G-Design Shift控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)線性的加速感受，帶來(lái)更具高級(jí)感的行駛體驗(yàn)。

玩車是夢(mèng)想，用車是生活。在面對(duì)用車實(shí)用性方面，飛度不僅無(wú)續(xù)航焦慮和電池風(fēng)險(xiǎn)，在二手保值率常年保持第一，給年輕人置換更低的成本。此外，在電動(dòng)小型車引以為傲的省油、空間、科技配置等其他實(shí)用方面，飛度亦不遑多讓。

飛度綜合工況油耗低至百公里5.2L，每月用車成本并不高。在空間方面，飛度延續(xù)了Honda獨(dú)創(chuàng)的MM理念，營(yíng)造出兩廂車史無(wú)前例的大空間，魔法座椅更提供四種“超級(jí)座椅”模式和三種“超級(jí)行李廂”模式，空間怎么用都不嫌小，飛度還將儲(chǔ)物盒設(shè)計(jì)在駕駛員觸手可及的范圍內(nèi)，并增大行李廂下端開(kāi)口，將實(shí)用性與便利性做到極致。

第四代飛度搭載Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)的車型，用超廣角攝像頭，進(jìn)行遠(yuǎn)距離車輛的識(shí)別和距離，提供更好的安全性能，為駕乘者保駕護(hù)航。除升級(jí)主動(dòng)安全配置，它采用Honda獨(dú)有的安全氣囊，可實(shí)現(xiàn)“更快、更長(zhǎng)、對(duì)人更友好”的彈開(kāi)過(guò)程；標(biāo)配前排氣囊、前排側(cè)氣囊、前排預(yù)緊式ELR安全帶、前排安全帶未系提醒，在部分版本還配置側(cè)氣簾與后排安全帶提醒，最大化提高乘員安全意識(shí)。

目前的電動(dòng)小型車相比燃油小型車，缺乏一定的可玩性、可靠性以及便捷性，而在燃油小型車中，飛度當(dāng)之無(wú)愧是第一選擇。畢竟，飛度擁有澎湃動(dòng)力、優(yōu)異的改裝潛力以及低成本的改裝門檻，滿足激情駕馭的快感，魔術(shù)座椅、Honda SENSING等功能滿足居家出行的需求。

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