9月18日，欣旺達東風宜昌動力電池生產基地項目正式簽約。隨著東風在新能源領域又一戰略項目落地，東風公司進一步強化在電芯資源上的業務布局，持續完善新能源汽車產業鏈構建，為新能源戰略加速躍遷打造堅實基礎和強力保障。

發布科技創新“躍遷行動”一年，在“新能源躍遷”方面，東風在三電核心總成、整車平臺架構、充換電技術、氫能源等領域全面進階，不斷進行技術創新和新商業模式探索。

東風公司在三電核心總成技術方面已建立起全面領先優勢，包括安全可靠的電池系統管理技術、行業領先的IGBT封裝集成技術、高度集成的多合一電驅動總成技術，和全球領先的高效扁線電機技術。

東風完全自主、正向研發的原生智慧新能源專屬ESSA模塊化架構，集成了行業領先的三電技術、國際水平的高性能底盤、精準高效的能量管理系統，具備超強兼容性、多維度可拓展性。中央集中式SOA電子電器架構，是面向未來智能網聯汽車系統的高級解決方案。ESSA與SOA架構的有機結合，將實現汽車開發的軟硬件解耦，實現了“客戶定義場景，場景定義產品”的開發理念，滿足千人千面的客戶需求。

同時，東風加速推進自主乘用車業務轉型升級，打造DSMA節能汽車平臺和S1、S2、S3、MORV四大純電動平臺，為全面實現電動化奠定基礎。

快充和換電技術方面，東風基于超高壓平臺的超級快充技術，充電10分鐘行駛400公里，消除客戶的里程焦慮；研發覆蓋多場景、多車型共享的換電技術，為客戶帶來更加便捷高效的用車體驗，并推動換電技術標準化建設。

在前瞻領域，東風率先完成了80kW燃料電池系統開發，實現了電堆零下20℃無輔助熱源冷啟動。推出110kW 6X4氫燃料電池牽引車，在武漢、佛山率先示范運營“東風氫舟”，是中國首臺全功率氫燃料汽車。此外，東風公司與贛鋒鋰業合作開發的首批50輛東風-贛鋒高比能固態電池車于今年1月在江西省新余市完成交付，成為全球首個固態電池車示范運營項目。

近年來，受疫情、電池漲價、芯片短缺等因素制約，提升新能源汽車產業自主可控能力對企業尤其重要，汽車供應鏈安全和重構上升為全行業戰略課題。

今年7月，在《汽車產業發展趨勢及東風的探索》的主題講話中，東風公司董事長、黨委書記竺延風提出要打造合作共生、共同進化的產業鏈生態?！澳壳埃嚺c零部件的關系正在從分層鏈式關系向多元融合關系轉變，形成新的生態圈；這需要整車廠與零部件企業一起合作，共同促進汽車產業發展”。

在智能網聯領域，東風公司牽頭湖北省車規級芯片創新聯合體、武漢市智能汽車產業創新聯盟等行業組織，聯合名城、名企、名校，積極構建芯片產業創新聯合體，努力打造全國領先的汽車芯片產業集群；在服務生態領域，帶動上下游企業構建一批基于電動化、智能化、網聯化和數字化技術衍生的新產業、新業態、新模式，聯合成立行業領先的能源服務科技公司羿動科技，基于客戶需求升級金融服務等；在新能源車領域，進一步提升“三電”和IGBT等創新能力，加強動力電池領域的戰略合作，打造新能源核心資源重要基地。東風公司先后與寧德時代、中國信科、中國電子、欣旺達等建立戰略合作，逐步建立起了一個安全、閉環的新能源汽車產業鏈生態，跟隨技術迭代具備同步升級的能力。

據公布數據顯示，東風公司今年1-8月新能源汽車累計銷售25.94萬輛，同比增長210.3%；其中包括23.39萬輛乘用車和2.55萬輛商用車。目前東風公司已形成了經濟型、中、高端的商品布局，實現了主流市場的全覆蓋。

8月27日，東風公司發布豪華電動越野品牌“猛士”。猛士品牌以“無畏?征服”為品牌主張，秉持“越·山海、閱·不凡、悅·人生”的客戶理念，以極致平臺、極致動力、極致越野和智能科技，為客戶提供豪華電動越野新體驗。

嵐圖汽車定位高端智慧電動品牌，從2020年7月品牌正式發布，到去年6月首臺量產嵐圖FREE下線、今年5月全球首款電動豪華旗艦MPV“嵐圖夢想家”上市，再到銷量連續三個月的快速增長，在成立短短兩年的時間里，以中國“造車新實力”的姿態，重新定義高端電動車格局。

在主流乘用車市場，東風風神加速向新能源轉型。皓極作為東風DSMA超級架構首款SUV，也是首款搭載東風馬赫雙擎MHD混動系統的SUV，在東風公司全棧自研的技術實力賦能下，預售即受到市場歡迎表現不凡。

針對年輕人城市代步場景，東風EV新能源聚焦入門消費需求，7月份發布定位“純電小型SUV”的納米BOX，24小時訂單突破10577輛，給新能源市場帶來新鮮驚喜感受。

當前汽車產業正發生著深刻變化，從消費升級的市場端、新能源加速成長的產品端、智能融合的技術端和協同共贏的產業端都迎來新的發展。在新能源市場快速增長的風口下，東風公司加速向科技型企業轉型，秉承“品質、智慧、和悅”的品牌價值理念，堅持以客戶為中心，加速推進“東方風起”計劃和科技創新“躍遷行動”，爭當原創技術策源地和現代產業鏈鏈長，全方位打造新能源躍遷的領先優勢，以綠色發展推動汽車產業轉型升級、行穩致遠。

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