10月25日，中國影豹混動版正式上市。新車共推出兩款車型，12.8萬元的J20·高能混動版和14.8萬元的J20·智能混動版，配合6大購車權益，年輕人的第一臺混動正式落地。

新車外觀方面， 影豹混動版基本與燃油版的設計一致。

具體來看，該車依舊保持了原先的兇悍造型，前臉設計以戰(zhàn)斗機為藍本，大尺寸的六邊形格柵內(nèi)部加入方形進氣口，同時兩側(cè)部位設置用于梳理車頭氣流的開口。再加上不同材質(zhì)運用以及形面處理，讓整車的風阻系數(shù)被壓低至0.26CD。兩側(cè)配備造型犀利的前大燈組，內(nèi)置全LED光源，同時設置形如豹爪的燈帶，時尚感較強。

內(nèi)飾方面，新增了淺藍色加白色的配色，年輕感拉滿。

和燃油車型一樣，影豹混動版在智能化方面也有著極好的發(fā)揮，該車車內(nèi)配備雙10.25英寸連體式屏幕，中控顯示屏內(nèi)置ADiGO智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，自身具備極為龐大的聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。其中聯(lián)網(wǎng)應用包含高德地圖，QQ音樂，智能語音助手等，用戶也可根據(jù)自己的需求，在應用商店中進行下載。除了常規(guī)的語音控制等功能之外，該車還提供可視化生物監(jiān)測技術，其中A柱部位布置攝像頭，支持人臉識別的同時，也可實時監(jiān)測駕駛?cè)藛T的精神狀態(tài)，在出現(xiàn)分神或疲勞等情況時，及時發(fā)出提醒。

動力的改變是此次最大的變化，影豹混動版搭載的是鉅浪混動系統(tǒng)，得益于廣汽2.0ATK高效阿特金森發(fā)動機+鉅浪混動GMC260機電耦合的組合，影豹混動版0-60km/h加速只需3.4秒，百公里油耗低至4.33L，極限續(xù)航超過1500公里。

此外第二代機電耦合系統(tǒng)整個結構較為緊湊，整體采用傳動變速機構，雙電機和電機控制多合一的高度集成設計。該系統(tǒng)采用AT形式，換擋動作十分輕柔，調(diào)速過程通過電機發(fā)電，中途沒有動力中斷，整個過程平順自然，因此在實際駕車時我們很難感覺到它的存在。

矩浪混動GMC2.0系統(tǒng)擁有諸多優(yōu)點我們已經(jīng)在其他車型的試駕中感受過，比如說平順，省油等，其中由于該混動系統(tǒng)相比目前市面上主流的混動系統(tǒng)增加了一個擋位，因此能讓發(fā)動機在介入工作后處于更為高效的工作區(qū)間，動力輸出不會受到太大影響。

自立項研發(fā)以來，影豹始終積極邀請年輕人共創(chuàng)，擁抱年輕，融入年輕。年輕人喜歡二次元，影豹就在ChinaJoy上市；年輕人追求速度激情，影豹R-style賽道版應運而生；年輕人喜歡玩車，影豹銀河戰(zhàn)機版呱呱墜地。年輕人對汽車的需求，從過往的被代表，在影豹這里被尊重、被滿足。影豹憑著年輕化的產(chǎn)品優(yōu)勢和營銷方式，成功贏得了年輕人的青睞，90后用戶占比超過70%，是真正意義上的年輕化車型。

對于廣汽傳祺而言，影豹混動版的到來，意味著影豹將跳出純粹的運動市場，推出更加實用，好看、省油、好玩的車型。

而此番混動車型的上市，也讓影豹車系的競品，從本田思域，跨越到豐田卡羅拉，進一步增加潛在用戶。

隨之而來的影豹R-Style賽道版、銀河戰(zhàn)機版和影豹混動版，則是影豹基于中國青年的多樣化需求，在與中國青年的持續(xù)共創(chuàng)中，一起打開了中國運動轎車的更多可能，推動中國運動轎車文化從1到100的不斷進化。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >