蓋世汽車訊 據外媒報道，四位知情人士透露，特斯拉正在開發改款Model 3，當前這家電動汽車制造商正在努力削減生產成本，并提升這款電動轎車對消費者的吸引力。

知情人士稱，新款Model 3的內部代號為“Highland”，該項目的重點是減少車輛內飾的組件數量并降低復雜性，同時把重點放在消費者重視的功能上，例如大尺寸顯示屏。由于此事尚未正式公開，這些消息人士拒絕透露身份。

其中兩位知情人士表示，新款Model 3還可能迎來外觀和動力系統性能的改變，改款后的車型將在特斯拉位于中國上海和美國加州弗里蒙特（Fremont）的工廠生產。據悉，上海工廠將在2023年第三季度開始生產新款Model 3，但是目前還不清楚弗里蒙特工廠將從何時開始生產。此外，目前也不清楚在與供應商合作的過程中，特斯拉通過新款Model 3能夠節約多少成本。特斯拉沒有對外媒的置評請求作出回應。

圖片來源：特斯拉

特斯拉上一次對現有車型進行重新設計是在去年，當時該公司對其高端電動轎車Model S進行了升級，用Yoke方向盤取代了傳統方向盤，并取消了按鈕和傳統的空調出風口，作為極簡主義內飾的一部分，其核心是一個17英寸的電子顯示屏。

Model 3是特斯拉售價最低的車型，其在美國的起售價在4.7萬美元以下，它曾是該公司最暢銷的車型，但是之后被Model Y跨界車所取代。由于當前只有四款車型在售，因此與傳統汽車制造商相比，特斯拉任何一款車型的改款都顯得更加重要。

Model 3的改款，正值特斯拉在中國面臨銷量壓力之際，中國是該公司僅次于美國的第二大市場。中國乘用車協會公布的數據顯示，今年前10個月中，Model 3在華銷量與去年同期相比下滑了9%，而比亞迪秦和漢電動轎車的銷量均超過了Model 3。為了提升銷量，特斯拉今年10月份在中國將Model 3和Model Y的價格降低了9%，并為立即提車的消費者提供了額外的優惠。

知情人士稱，埃隆·馬斯克（Elon Musk）在特斯拉內部推動了一種簡化的設計和生產方法，而Highland項目延續了這種方法。特斯拉率先使用被稱為Giga Press的大型鑄造機，該設備由意大利IDRA集團制造，用于生產單個較大的汽車部件，以降低成本并加快生產速度。該公司還設計了一種結構性電池組，摒棄了造價更高的模塊。

馬斯克此前表示，特斯拉正在尋求通過簡化流程來降低成本，并致力于開發一個小型汽車平臺，基于該平臺車型的成本將是Model 3的一半。本月早些時候，馬斯克在接受采訪時表示：“我們一次又一次地發現了一些并不需要的零件，它們被留在那里只是為了以防萬一，或者根本就是錯誤的做法。我們從一輛車中移除了許多什么作用都沒有的零件。”

這種生產方式是幫助特斯拉成為利潤最高的電動汽車制造商的原因之一，而與此同時，其許多競爭對手仍處于虧損之中。今年第三季度，特斯拉每賣出一輛車的利潤略高于9,500美元，而豐田只有大約1,300美元。

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