蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions（以下簡稱為“AFS”）的最新數(shù)據(jù)，截至11月27日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)約411.76萬輛汽車。AFS估計，上周，由于芯片短缺，亞洲其他地區(qū)減產(chǎn)3.2萬輛汽車，而北美地區(qū)也被迫再減產(chǎn)逾1萬輛汽車。

AFS預(yù)測，到今年年底，全球汽車市場累計減產(chǎn)量將攀升至448.5萬輛。從現(xiàn)在到今年年底，歐洲地區(qū)預(yù)計將再因缺芯削減16.8萬輛汽車產(chǎn)量，該地區(qū)總減產(chǎn)量預(yù)計將達到155.5萬輛，是今年全球減產(chǎn)量最大的地區(qū)。相比之下，2021年亞洲地區(qū)（包括中國和亞洲其他地區(qū)）受到的沖擊最大，汽車減產(chǎn)量超過360萬輛。

一年前，許多汽車行業(yè)相關(guān)人士都認為可以在2022年底前解決全球芯片短缺的難題，但隨著2022年接近尾聲，這一想法也被證明過于樂觀。不過，整個行業(yè)為擺脫全球芯片短缺所做的努力幫助汽車制造商避免了像去年那樣嚴重的產(chǎn)量損失。AFS預(yù)計2022年全球?qū)⒁蛉毙緶p產(chǎn)近450萬輛車，遠遠低于2021年的1,050萬輛。

芯片短缺將在何時緩解或結(jié)束？這依舊是汽車行業(yè)普遍關(guān)心的問題。10月份，Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）表示，半導(dǎo)體供應(yīng)緊張預(yù)計將持續(xù)到明年年底。大眾董事會采購主管Murat Aksel也預(yù)計芯片短缺不會在2023年結(jié)束，當前該公司正在為供應(yīng)鏈中斷的“新常態(tài)”做準備。由于半導(dǎo)體芯片持續(xù)短缺，豐田汽車也將本財年（2022年4月至2023年3月）全球產(chǎn)量目標從970萬輛下調(diào)至920萬輛。

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