當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月1日晚上（北京時(shí)間12月2日上午），特斯拉正式向百事公司交付第一批電動(dòng)Semi卡車，而這距離其首次發(fā)布Semi卡車已經(jīng)過去五年。

圖片來源：特斯拉

2017年，特斯拉Semi正式發(fā)布后，最初計(jì)劃在2019年投產(chǎn)，但由于電池限制，計(jì)劃被推遲。在特斯拉最近一次的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克表示，該公司初步計(jì)劃在2024年為北美生產(chǎn)5萬輛Semi。但是在交付活動(dòng)上，馬斯克并沒有透露任何關(guān)于產(chǎn)量或定價(jià)相關(guān)的信息。

馬斯克表示，特斯拉正在生產(chǎn)各種各樣的汽車，以實(shí)現(xiàn)其主要目標(biāo)，即實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源，而特斯拉Semi的量產(chǎn)對公司的使命至關(guān)重要。馬斯克解釋到，Class 8卡車只占美國車輛總數(shù)的1%，但卻貢獻(xiàn)了美國20%的汽車排放和36%的汽車微粒排放。

雖然電動(dòng)乘用車是熱門話題，但對一個(gè)以高排放和高昂燃料成本著稱的行業(yè)來說，卡車運(yùn)輸電氣化的舉措可謂是革命性的，而且增加駕駛輔助功能還可以幫助運(yùn)營商節(jié)省人工費(fèi)用。在馬斯克2016年的Master Plan, Part Deux計(jì)劃中，其表示：“特斯拉Semi將大幅降低貨物運(yùn)輸成本，同時(shí)提高安全性，讓運(yùn)營變得真正有趣。”

對于特斯拉Semi，馬斯克在交付活動(dòng)上評論稱：“如果你想要一輛最炫酷的汽車，那就是它。”

這是一款Class 8卡車，意味著可運(yùn)輸超過33,001磅的貨物；Semi將使用再生制動(dòng)系統(tǒng)來回收動(dòng)能，以提高效率。特斯拉從司機(jī)的角度設(shè)計(jì)了Semi卡車，車內(nèi)僅有一個(gè)中央座位，設(shè)有手機(jī)無線充電板，有足夠的站立空間和充足的存儲(chǔ)空間。馬斯克表示，特斯拉已經(jīng)在加州弗里蒙特工廠和圣地亞哥之間完成了單次充電滿負(fù)荷可行駛500英里的測試。

馬斯克稱，“在特斯拉，我們不生產(chǎn)速度慢的汽車。與柴油卡車相比，這輛車的動(dòng)力簡直不可思議。”特斯拉Semi的動(dòng)力是其他柴油卡車的3倍，搭載1000伏的動(dòng)力系統(tǒng)，使用特斯拉的創(chuàng)新熱泵系統(tǒng)以及信息娛樂系統(tǒng)。Semi基本上使用的是Plaid的動(dòng)力系統(tǒng)，配備三電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，無論是加速和減速都能提供平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。

該公司在各種天氣條件下測試了Semi，并開發(fā)了MW充電器用于Semi充電。馬斯克在活動(dòng)上也表示，MW也將用于特斯拉Cybertruck皮卡。

在特斯拉五年前發(fā)布Semi后，百事公司、沃爾瑪、Meijer和J.B. Hunt運(yùn)輸服務(wù)公司等大型車隊(duì)運(yùn)營商都對Semi進(jìn)行了不具約束力的預(yù)訂，而此次交付的首批產(chǎn)品將運(yùn)往百事公司位于加利福尼亞州莫德斯托的菲多利工廠。

此外，Semi項(xiàng)目經(jīng)理Dan Priestley表示，Semi也將用于該公司內(nèi)華達(dá)州和弗里蒙特工廠之間運(yùn)送貨物，以便工程師們不斷改進(jìn)產(chǎn)品。

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