通用重奪美國年度銷冠

得益于穩(wěn)定的需求和第四季度產(chǎn)量的反彈，通用汽車擊敗了豐田汽車，重新成為美國2022年最暢銷的汽車制造商。2022年，通用汽車在美國的銷量同比增長3%，達到230萬輛，而豐田汽車在美國的銷量同比下降9.6%，至210萬輛。

高通推出新款車芯

1月4日，高通公司發(fā)布了一款名為Snapdragon Ride Flex SoC的汽車處理器芯片，可以同時處理駕駛輔助和包含娛樂系統(tǒng)的座艙功能。高通汽車業(yè)務(wù)主管Nakul Duggal表示，以前這些功能由不同的芯片處理，合并這些功能有助于降低成本。

寶馬集團2022年銷量達240萬輛

1月4日，寶馬集團發(fā)言人表示，寶馬集團2022年的銷量減少了約10萬輛，達到240萬輛，其中純電動汽車銷量在總銷量中的占比增加了一倍多，達到近10%。寶馬集團計劃在2023年將這一比例提高到15%。

大陸與安霸合作開發(fā)L2+自動駕駛

1月4日，大陸集團和人工智能芯片公司安霸（Ambarella）宣布建立合作伙伴關(guān)系，為自動駕駛制造軟件和硬件系統(tǒng)。這兩家公司將專注于L2+自動駕駛，使駕駛員可以通過輔助巡航控制和車道居中保持等功能短暫實現(xiàn)脫手駕駛。

雷諾新企業(yè)將限制使用雷諾和日產(chǎn)開發(fā)的知識產(chǎn)權(quán)

日產(chǎn)和雷諾已同意限制在雷諾成立的新公司中使用他們共同開發(fā)的知識產(chǎn)權(quán)。此前，雷諾和吉利已同意成立一家代號為“Horse”的新合資企業(yè)，并提供汽油發(fā)動機和混合動力技術(shù)。知情人士透露，雷諾曾告訴日產(chǎn)，希望在這家新合資企業(yè)中使用與日產(chǎn)共同獲得的專利和其他知識產(chǎn)權(quán)。但日產(chǎn)卻對此保持擔憂。

Stellantis計劃削減五分之一法國門店

1月4日，Stellantis表示最終將在法國削減約五分之一的零售網(wǎng)點，當前該公司正在尋求重組其分銷網(wǎng)絡(luò)以降低成本，并為電動汽車時代做準備。

Stellantis將與Archer合作打造電動飛行出租車

1月4日，汽車制造商Stellantis和飛行出租車制造商Archer Aviation表示，Stellantis將幫助Archer打造電動飛行出租車，并增加其在Archer的股份，這一消息推動Archer股價上漲近17%。

德勤：美國消費者購買電動汽車意愿提高

咨詢機構(gòu)德勤（Deloitte）在1月4日發(fā)布的一項調(diào)查結(jié)果顯示，越來越多的美國消費者希望購買電動汽車，而計劃購買燃油汽車的消費者數(shù)量正在減少。然而，有意購買電動汽車的消費者擔心車輛價格會上漲。

美國2022年汽車銷量或跌至2011年來新低

研究機構(gòu)Cox Automotive表示，由于庫存持續(xù)改善，美國12月新車零售量可能同比增長4%，至127萬輛，但仍未達到12月份典型的150萬輛水平。2022年美國汽車總銷量可能將低于1,400萬輛，創(chuàng)自2011年以來新低。

微軟將投資自動駕駛卡車初創(chuàng)公司Gatik

兩位知情人士透露，微軟公司正在就投資美國自動駕駛初創(chuàng)公司Gatik進行深入談判，微軟計劃在一輪融資中投資超過1,000萬美元，使Gatik的估值超過7億美元。作為協(xié)議的一部分，Gatik將使用微軟的云和邊緣計算平臺Azure為卡車開發(fā)自動駕駛送貨技術(shù)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >