最近關于威馬的消息不斷。先是被 APOLLO 收購有望借殼上市，再有威馬 CEO 沈暉的借影視臺詞向外界透露“像牲口一樣活下去”，同時旗下多款車型還官宣漲價。

生產方面，據國內媒體報道，作為威馬產量主力之一的溫州工廠被曝由于沒有訂單已處于停產狀態。

在銷售端，威馬面臨大面積閉店現狀。據悉，目前上海已有近一半展廳關門，而在北京，威馬線下門店幾乎全部關閉，銷售渠道基本處于癱瘓狀態。

近日，有消息稱，位于五方橋的威馬用戶中心如今人去樓空。該展廳在一個月前與經銷商旗下另一家別克展廳合并，目前銷售與維修工作均已暫停，只能做一些簡單的檢查與保養。作為北京地區最大的經銷商展廳之一，五方橋店是為數不多可以向消費者提供銷售、試駕、交付與售后等全套服務的威馬展廳。

威馬目前共有 E.5、EX5、W6 以及 EX6 四款車型在售，但只有老車型 E.5 的兩個改款是 2022 年發布的新車，原本計劃于 2022 下半年推出的威馬 M7 也因資金鏈壓力至今無法上市。

曾與蔚來、小鵬、理想并稱為“新勢力四小龍”之一的威馬，在2022年急速墜落，虧損不斷擴大，銷量更是捉襟見肘。乘聯會數據顯示，2022 年，威馬汽車銷量不到 3 萬輛，僅 29450 輛，同比下降 33.3%。其中，威馬 E5 銷量為 18763 輛，威馬 EX5 銷量為 4317 輛，威馬 W6 銷量為 6364 輛，威馬 EX6 銷量僅 6 輛。據此計算，威馬汽車 2022 年平均月銷量為 2454 輛。

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