2022對于寧德時代而言，是其加固領先“護城河”的一年。這一年，寧德時代繼續強化其在動力電池領域的領先優勢，如海內外布局產能、麒麟電池問世、同一天拿下華為終端、奇瑞汽車兩個大客戶等。與此同時，其還在不斷拓展業務邊界，如EVOGO換電業務已與三家車企落地合作，另還與越南車企VinFast簽約，開展一體化智能底盤項目合作等。近日，蓋世汽車針對重點車企及零部件企業進行年終盤點，此篇就帶您回顧寧德時代在2022年發生的那些大事兒！

寧德時代德國工廠首批電芯量產下線

2022年12月，寧德時代位于德國圖林根州的首個海外工廠如期實現鋰離子電池電芯的量產，這是寧德時代全球步伐中具有里程碑意義的突破。

圖片來源：寧德時代

寧德時代德國工廠于2019年開工建設，主要包含兩部分：G1是從其它公司購買的廠房，用于將電芯組裝成模組；G2是新建的廠房，用于生產電芯。

2021年第三季度，G1工廠已經啟動模組生產。今年4月，G2工廠正式獲得圖林根州8GWh的電芯生產許可。此次，首批電芯就是誕生于G2廠房的第一條電芯產線。

據悉，這批電芯通過了寧德時代全球產品需通過的所有測試，意味著寧德時代已具備對歐洲客戶的本地生產及供貨能力。

寧德時代與長安汽車成立合資公司

12月20日，寧德時代與長安汽車在重慶舉行合資項目簽約儀式，寧德時代戰投企劃部總經理曲濤、長安汽車副總裁王輝代表雙方簽署協議，寧德時代董事長曾毓群、長安汽車董事長朱華榮見證簽約。

圖片來源：寧德時代

此次雙方成立合資公司，將以時代長安為契機，進一步實現優勢互補、協同合作、價值共生。寧德時代將充分發揮在動力電池研發、生產、制造、后市場服務等全鏈條的創新能力和核心優勢，助力長安汽車打造世界領先的產品競爭力。

寧德時代先后同華為終端、奇瑞集團達成戰略合作

12月14日，寧德時代先后同華為終端有限公司（下簡稱“華為終端”）、奇瑞控股集團有限公司（下簡稱“奇瑞集團”）簽署合作備忘錄和戰略合作框架協議。

根據合作備忘錄，寧德時代與華為終端將就華為智選車項目展開積極探討，實現優勢互補、合作共贏。華為終端將推薦寧德時代作為華為智選車合作伙伴汽車動力電池的第一優選合作伙伴。寧德時代將為華為智選車項目提供具有市場競爭力的高品質汽車動力電池產品，以支持華為智選車產品更快地面向市場，充分保障華為智選車產品的創新性和領先性。

寧德時代與奇瑞集團則將在產品、商務、市場推廣、商業信息資源等領域展開全方面的合作。除乘用車電池供應及技術合作外，雙方還將在大巴、物流車、重卡、電動船舶等領域對公共交通、新能源三電融合和換電等業務開展聯合探索，促進并引領行業高質量發展。

寧德時代與越南車企VinFast簽約，開展一體化智能底盤項目合作

10月30日，寧德時代與VinFast宣布簽訂全球戰略合作諒解備忘錄，雙方將在CIIC（寧德時代一體化智能底盤）滑板底盤等項目上開展合作。

圖片來源：寧德時代

根據協議，在現有CTP（高效成組）產品配套的合作基礎上，寧德時代與VinFast將在CIIC滑板底盤方面探索多種形式的合作，幫助VinFast快速打開全球市場。

通過此次合作，寧德時代的電池產品將助力VinFast電動車在續航里程、安全性及智能駕駛方面達到新的水平。與此同時，寧德時代也將借此完善其全球布局，開拓新興市場，推進新技術的落地應用。

寧德時代EVOGO第三家合作車企浮出水面

繼一汽奔騰、愛馳之后，寧德時代EVOGO第三家合作對象浮出水面。

近日，寧德時代新能源科技股份有限公司、神龍汽車有限公司和時代電服科技有限公司簽署EVOGO換電項目合作框架協議，根據合作協議，三方基于車電分離模式，以神龍汽車旗下東風富康ES600為載體，共同開發組合換電版車型。

東風富康ES600組合換電版在EVOGO廈門湖里盛德站進行適配性調試；

圖片來源：寧德時代

除了基于東風富康ES600組合換電版的合作模式外，接下來，三方還將在換電車型開發推廣、電池支架開發、整車與電池數據管理、標準換電塊流通維保等領域繼續緊密合作，持續優化和提升用戶的出行體驗。

日賺超一億，寧德時代第三季度凈利潤超上半年總和

10月21日晚間，寧德時代官方發布第三季度業績報告。報告透露，今年第三季度中寧德時代營業收入達973.69億元，較去年同期增長232.47%；歸屬上市公司股東凈利潤突破94億元，較上年同期增長188.42%，而今年上半年累計81.68億元，創下寧德時代單季度歸母凈利潤歷史新高。

圖片來源：寧德時代第三季度業績報

對于業績高漲，寧德時代官方認為，主要源于國內外新能源行業快速發展，動力電池及儲能產業的市場持續增長。公司不斷推出行業領先的產品解決方案，加強市場開拓力度，加之前期布局的產能釋放，產銷量明顯提升，推動公司全球市場地位持續領先的同時，也實現了盈利規模的快速增長。

再投140億元擴建產能，寧德時代新生產基地落地洛陽

9月28日晚間，寧德時代發布公告稱，公司擬在河南省洛陽市伊濱區投資建設洛陽新能源電池生產基地項目，項目總投資不超過人民幣140億元。

圖片來源：寧德時代

據悉，本次新能源電池生產基地，涉及新能源動力電池系統及儲能系統生產線，按照3.5億元/GWh的投資成本算，該基地產能約在40GWh。

從投產節奏上來看，預計自開工建設起不超過36個月。這也就意味著，此次40余GWh規模的產能有望在2025年底前后實現完全投產。

寧德時代加速“出海”，第二座歐洲工廠落子匈牙利

2022年8月，寧德時代發布公告稱，為進一步深化公司全球戰略布局、推動海外業務發展、滿足海外市場需求，公司擬在匈牙利德布勒森市投資建設匈牙利時代新能源電池產業基地項目，項目總投資不超過73.4億歐元。這是繼德國工廠后，寧德時代在歐洲建設的第二座工廠。

圖片來源：寧德時代

該工廠位于德布勒森南部工業園區，靠近奔馳、寶馬、Stellantis、大眾等整車廠客戶，占地221公頃，將生產電芯及模組產品，規劃產能為100GWh，其中首棟廠房在獲得相關審批后將于2022年內開工建設。

寧德時代人事變動：副董事長黃世霖離職，曾毓群重拾管理

8月1日，寧德時代發布公告稱，公司總經理周佳近日因工作調整申請辭去公司總經理職務，該辭職申請自2022年8月1日起生效。寧德時代創始人、董事長曾毓群將重拾管理，出任總經理一職。

此前，寧德時代副董事長一職由黃世霖擔任，其同時兼任寧德時代副總經理一職。據寧德時代公告，近日黃世霖出于個人事業考慮，已經申請辭去副董事長、董事、董事會戰略委員會委員和副總經理職務。該辭職申請自 2022 年 8 月 1 日起生效，辭去上述職務后，黃世霖將不再在公司任職。

寧德時代發布麒麟電池，能量密度255Wh/kg、支持整車續航1000KM

6月23日，寧德時代正式發布第三代CTP——麒麟電池，系統集成度創全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，可實現整車1000公里續航，將于2023年量產上市。

圖片來源：寧德時代

從整體結構來看，麒麟電池有三大看點：

l  突破功能邊界，將橫縱梁、水冷板與隔熱墊合三為一

l  重塑空間結構，增加6%能量空間

l  顛覆傳統水冷，換熱面積擴大四倍

寧德時代與愛馳達成換電合作，合作車型第四季度推向市場

4月27日，寧德時代宣布與愛馳汽車簽署EVOGO換電項目合作框架協議，根據協議，雙方將以愛馳旗下首款車型愛馳U5為載體，共同開發組合換電版車型，并計劃于2022年第四季度推向市場。

新車推向市場后，選擇組合換電版的愛馳車主將享受到車電分離、按需配電、可充可換的EVOGO換電服務，該項目由寧德時代全資子公司時代電服負責運營。

為保鎳供應，寧德時代60億美元在印尼建動力電池產業鏈項目

4月15日，寧德時代宣布，旗下子公司廣東邦普下屬公司普勤時代于4月14日與印度尼西亞PT AnekaTambang (ANTAM)和PT Industri Baterai Indonesia (IBI)簽署三方協議，共同打造包括鎳礦開采和冶煉、電池材料、電池制造和電池回收等在內的動力電池產業鏈項目。

根據協議，三方將在印度尼西亞北馬魯古省東哈馬黑拉縣的FHT工業園區及印尼其他相關工業園區投資建設動力電池產業鏈項目，投資總金額不超過59.68億美元（約合人民幣380.3億元）。

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